V središču Intelligent Drive novo Infiniti FX na vsa kolesa (AWD) sistem je nova generacija AWD spenjanje iz GKN Driveline Torque Technology. Elektromagnetne Control Device GKN Driveline stranke (EMCD) nadzor pretokov moči v pogonski zagotoviti optimalno delovanje AWD kadar je to potrebno in pogonom na zadnja kolesa (RWD) zmogljivosti, ko ga ni. V skrajnosti lahko do 50% moči na vozilu se pošljejo iz zadnjih koles na prednji kolesi, če je potrebno za optimalno vlečno silo. Najpogosteje bo GKN Driveline je EMCD se delajo, da zagotavlja optimalno porazdelitev moči med zadnja in prednja kolesa v različnih voznih manevrov: na primer, pri pospeševanju od stop, krepitev nadzora v kotih, prilagajanje slabo, ga spremeniti ali makadama razmerami na cesti

sklopke tehnologija GKN Driveline je bil, nameščeni na prejšnje generacije območju Infiniti FX in je že dolgo zagotavlja večjo učinkovitost in vzdržljivost. Za nove serije 2008 Infiniti FX, stilsko uspešnosti crossover, GKN Driveline sprejeli izziv za preoblikovanje EMCD za zmanjšanje velikosti, teže, in povlecite navora. Rezultat je bil popolnoma nov spenjanje struktura, lažje vključijo v primeru premestitve Infiniti FX in z veliko prednosti, da so 30% lažji in ima približno 80% manj povlecite navora, novo obliko prispeva k celotnemu gospodarstvu gorivo vozilo. GKN Driveline dobavlja tudi zadnji sideshafts za novo Infiniti FX50.

Ko govorimo o novi EMCD, Graeme Walford, generalni direktor GKN Driveline Torque Technology je dejal: "Nissan in Infiniti vozili znamke že dolgo pomembne stranke za naše izdelke spenjanje AWD. Ta nova vloga je izziv za razvoj in vesel sem, da je nova EMCD je uspešno debitiral na najnovejši modeli FX. "

Ponudba kupci pripravljeni rešitev za izboljšanje pogonskega sklopa lastnosti in vozno dinamiko, je EMCD izdelek GKN Driveline je tudi tehnologija se vedno pogosteje zahteva za vozila, AWD, ki izhajajo iz ploščadi FWD: Graeme Walford dodaja: "Ker je naša reinženiringa izdelki EMCD, smo naredili uspešen zagon na Nissan Murano, in zdaj delajo na novih aplikacij s štirimi novimi strankami v Evropi, ZDA in Aziji. Naš razvojni poudarek je na oblikovanju EMCD lažje in bolj učinkovito podporo za izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva za AWD vozil in o povečanju našega sodelovanja s strankami na pomembnih področjih dinamike vozila, elektronike in dejavnosti sistemske integracije. "