Slovenski 
Slovenski Dobrodošli
na East Filtri
Looking for auto dele? Prosimo, kliknite spodaj.
Naši izdelki
Fuel filter / Water Separator
Oil delov vode separator
Sakura filtri enakovredno
Fuel filter oprema
Top Searches
Oljni filter
filter goriva
zračni filter
olje
ki ločujejo vodo
gorivo
ki ločujejo vodo
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Avtomobilska industrija bo preživel ostra zima
Avtomobilska industrija ne more izogniti ki jih je prizadela svetovna finančna kriza. Po padcu kup finančnih ustanov, zmanjšanje števila zaposlenih in zaustavitve proizvodnje so postali glavna tema zahodnih avtomobilski proizvajalci v zadnjih nekaj tednih.
Na Kitajskem se je povpraševanje po avtomobilih zmanjšalo zaskrbljujoče od avgusta, in pogoji poslovanja na Kitajskem, so kar zbuja skrb za prihodnost.
Toda industrijski analitiki pravijo, slabšanje mednarodne finančne krize ne bo imela večjega učinka na avtomobilsko industrijo na Kitajskem. Narod 'gospodarski temelji ostajajo zdravi in bo pripomogel k vzdrževanju rast porabe auto v sedanji nizki prodor na trg.
V Združenih državah Amerike, je upočasnitev gospodarstva in upadanja prodaje auto pozvani veliki trije proizvajalci avtomobilov - General Motors Corp, Ford Motor Co in Chrysler LLC - premisliti o njihovem financiranju.
GM je objavila načrte za zmanjšanje ZDA 9.000 delavcev in proizvajajo 40.000 manj vozil, medtem ko je Ford tudi prisiljena zmanjšati avto posojila zaradi padca Lehman Brothers.
Najnovejša novica je, da Chrysler in GM sta v pogovorih za morebitni združitvi, da se lahko iskro novega kroga rekonstrukciji za svetovni trg auto.
Prodaja japonskih avtomobilski proizvajalci so bili tudi hit. Toyota je poročala prodaje padle 32,3 odstotka na 144.000 enot, na ameriškem trgu v zadnjem mesecu, kar je najnižja raven po juliju 1987.
Enako se je zgodilo na Kitajskem v avgustu, ko so prodajne pokazali svojo prvo leto v leto zmanjšal na 6 odstotkov, od februarja 2005.
To še v septembru, kot domačih proizvajalcev avtomobilov prodala za 1,4 odstotka manj vozil, kot je globalna finančna kriza poglobila od ameriških na evropske trge.
Auto oblikovalci, kot so Chang'an Ford Mazda Automobile sledi potreba po hlajenju in zmanjšanje pogodb z začasnega dela. Toyota tudi zmanjšala proizvodnjo v svojih kitajske tovarne v provinci Guangdong.
"Padec vrednosti sredstev - v nepremičnine in borzo - škoduje zaupanju potrošnikov in kupcev pripravljenost za nakup dragega blaga," pravi poročilo Automotive Resources Azije, svetovanje affiliate za JD Power.
Poročilo prav tako je namignil, da bi se gospodarske blaginje še poškodovan, saj konkurenčnost kitajskega izvoza zmanjšal zaradi krepitve juanov in tesnih gospodarskih vezi zgrajena z ZDA bi lahko grozil napredek kitajskega gospodarstva.
"Verjamemo, da obstaja negativna tveganja za naše 2008 napoved 5.950.000 osebnih vozil in 2.950.000 lahkih gospodarskih vozil, in za do-trga v letu 2009," je dejal.
V primerjavi s tujimi avtomobilski proizvajalci, doma vzgojenih avtomobilski proizvajalci se soočajo z več izzivi, kot so finančna kriza povzroča manjše povpraševanje na čezmorskih trgih.
Obseg znižanja cen, ki je zdaj na obzorju kot del avtomobilov "prizadevanja za popis in povečanje prodaje v zadnjem četrtletju.
"Svetovna gospodarska nazadovanje bo zagotovo vpliva na kitajski trg, morda nad relativno dolgo obdobje," je dejal Rao Da, generalni sekretar o potnikih China Car zveza, ki je ocenjena iz leta v leto rast za auto prodaje se bo zmanjšala za 5 odstotkov v letošnjem letu .
"Vendar pa so banke Kitajske manj prizadela in osnove kitajskega gospodarstva so veliko boljši kot razvite države. Global velikani auto ne bodo odrekli njihovo širitev v avtomobilski industriji na Kitajskem, "je dejal.
Politika Kitajske oblikovalce obrnilo dvoletni trend zaostrovanja denarne politike je prejšnji teden z znižanjem obrestnih mer in popuščanje posojilne zahteve.
Narod je tudi spodbujanje domače porabe, za izravnavo upočasnitev izvoza in neposrednih naložb.
Vse poteze so bile usmerjene v spodbujanje gospodarstva in za zaščito naroda iz svetovne finančne krize. Komentar Rao je ponovil tudi drugi analitiki.
"Pri soočanju s svetovno gospodarsko recesijo, avto industrija se sooča z mrzlo zimo," Chen Xiongliang, izvršni podpredsednik direktor Auto Biz Review, je povedala v intervjuju na spletu.
"Ampak na dolgi rok, bo vedno več vozil, prodanih na Kitajskem, saj je prodor na trg na Kitajskem še vedno zaostaja za zrelih trgih."
Kitajska ima približno 40 avtomobilov na vsakih 1.000 ljudi. To je primerljivo s 700 za ZDA in 120 za svetovno povprečje.
"To bo dobra priložnost za pregled razvojnih med težavami krize vedno skriva za slavo," je dejal Wu Kaicheng, direktor Peking temelji svetovalci naložbe People & Ljudje.
Auto oblikovalci kažejo njihovo zaupanje v dolgoročno izgledi za avtomobilsko industrijo na Kitajskem.
Volkswagen je dejal, da še vedno v lasti enega milijona enot cilj prodaje na Kitajskem za letošnje leto kljub rasti tri četrtine prodaje upočasnila na 13 odstotkov v primerjavi z 23 odstotkov za prvo polovico letošnjega leta.
Bosch Group, svetovni avto deli dobaviteljev ponovil, da bo še naprej 850-milijard evrov (US $ 1150000000000) naložb na Kitajskem v naslednjih treh letih, bančništva na zahtevo za okolju prijaznejše in bolj energetsko učinkovite rešitve.
Na Kitajskem se je povpraševanje po avtomobilih zmanjšalo zaskrbljujoče od avgusta, in pogoji poslovanja na Kitajskem, so kar zbuja skrb za prihodnost.
Toda industrijski analitiki pravijo, slabšanje mednarodne finančne krize ne bo imela večjega učinka na avtomobilsko industrijo na Kitajskem. Narod 'gospodarski temelji ostajajo zdravi in bo pripomogel k vzdrževanju rast porabe auto v sedanji nizki prodor na trg.
V Združenih državah Amerike, je upočasnitev gospodarstva in upadanja prodaje auto pozvani veliki trije proizvajalci avtomobilov - General Motors Corp, Ford Motor Co in Chrysler LLC - premisliti o njihovem financiranju.
GM je objavila načrte za zmanjšanje ZDA 9.000 delavcev in proizvajajo 40.000 manj vozil, medtem ko je Ford tudi prisiljena zmanjšati avto posojila zaradi padca Lehman Brothers.
Najnovejša novica je, da Chrysler in GM sta v pogovorih za morebitni združitvi, da se lahko iskro novega kroga rekonstrukciji za svetovni trg auto.
Prodaja japonskih avtomobilski proizvajalci so bili tudi hit. Toyota je poročala prodaje padle 32,3 odstotka na 144.000 enot, na ameriškem trgu v zadnjem mesecu, kar je najnižja raven po juliju 1987.
Enako se je zgodilo na Kitajskem v avgustu, ko so prodajne pokazali svojo prvo leto v leto zmanjšal na 6 odstotkov, od februarja 2005.
To še v septembru, kot domačih proizvajalcev avtomobilov prodala za 1,4 odstotka manj vozil, kot je globalna finančna kriza poglobila od ameriških na evropske trge.
Auto oblikovalci, kot so Chang'an Ford Mazda Automobile sledi potreba po hlajenju in zmanjšanje pogodb z začasnega dela. Toyota tudi zmanjšala proizvodnjo v svojih kitajske tovarne v provinci Guangdong.
"Padec vrednosti sredstev - v nepremičnine in borzo - škoduje zaupanju potrošnikov in kupcev pripravljenost za nakup dragega blaga," pravi poročilo Automotive Resources Azije, svetovanje affiliate za JD Power.
Poročilo prav tako je namignil, da bi se gospodarske blaginje še poškodovan, saj konkurenčnost kitajskega izvoza zmanjšal zaradi krepitve juanov in tesnih gospodarskih vezi zgrajena z ZDA bi lahko grozil napredek kitajskega gospodarstva.
"Verjamemo, da obstaja negativna tveganja za naše 2008 napoved 5.950.000 osebnih vozil in 2.950.000 lahkih gospodarskih vozil, in za do-trga v letu 2009," je dejal.
V primerjavi s tujimi avtomobilski proizvajalci, doma vzgojenih avtomobilski proizvajalci se soočajo z več izzivi, kot so finančna kriza povzroča manjše povpraševanje na čezmorskih trgih.
Obseg znižanja cen, ki je zdaj na obzorju kot del avtomobilov "prizadevanja za popis in povečanje prodaje v zadnjem četrtletju.
"Svetovna gospodarska nazadovanje bo zagotovo vpliva na kitajski trg, morda nad relativno dolgo obdobje," je dejal Rao Da, generalni sekretar o potnikih China Car zveza, ki je ocenjena iz leta v leto rast za auto prodaje se bo zmanjšala za 5 odstotkov v letošnjem letu .
"Vendar pa so banke Kitajske manj prizadela in osnove kitajskega gospodarstva so veliko boljši kot razvite države. Global velikani auto ne bodo odrekli njihovo širitev v avtomobilski industriji na Kitajskem, "je dejal.
Politika Kitajske oblikovalce obrnilo dvoletni trend zaostrovanja denarne politike je prejšnji teden z znižanjem obrestnih mer in popuščanje posojilne zahteve.
Narod je tudi spodbujanje domače porabe, za izravnavo upočasnitev izvoza in neposrednih naložb.
Vse poteze so bile usmerjene v spodbujanje gospodarstva in za zaščito naroda iz svetovne finančne krize. Komentar Rao je ponovil tudi drugi analitiki.
"Pri soočanju s svetovno gospodarsko recesijo, avto industrija se sooča z mrzlo zimo," Chen Xiongliang, izvršni podpredsednik direktor Auto Biz Review, je povedala v intervjuju na spletu.
"Ampak na dolgi rok, bo vedno več vozil, prodanih na Kitajskem, saj je prodor na trg na Kitajskem še vedno zaostaja za zrelih trgih."
Kitajska ima približno 40 avtomobilov na vsakih 1.000 ljudi. To je primerljivo s 700 za ZDA in 120 za svetovno povprečje.
"To bo dobra priložnost za pregled razvojnih med težavami krize vedno skriva za slavo," je dejal Wu Kaicheng, direktor Peking temelji svetovalci naložbe People & Ljudje.
Auto oblikovalci kažejo njihovo zaupanje v dolgoročno izgledi za avtomobilsko industrijo na Kitajskem.
Volkswagen je dejal, da še vedno v lasti enega milijona enot cilj prodaje na Kitajskem za letošnje leto kljub rasti tri četrtine prodaje upočasnila na 13 odstotkov v primerjavi z 23 odstotkov za prvo polovico letošnjega leta.
Bosch Group, svetovni avto deli dobaviteljev ponovil, da bo še naprej 850-milijard evrov (US $ 1150000000000) naložb na Kitajskem v naslednjih treh letih, bančništva na zahtevo za okolju prijaznejše in bolj energetsko učinkovite rešitve.
