Medtem ko je Kalifornija ima več kot 500 javnih polnilnih terminalov v parkih, nakupovalnih središčih in trgovinah, ki bo vozil na električni pogon, ki širijo v zadnjem desetletju, je omrežje še vedno tanka v drugih delih države, zaradi česar vozniki kot Bernheim, da se ustvarjalno. To se lahko spremeni, saj zaračunavanje postaje pridelka v San Jose, Seattle in Portland, ki bo hitro sprejmejo in utrla pot za nove vrste množični trg plug-in avtomobilov. "Vsak auto podjetje na svetu, razvija povsem električno ali plug-in hibridi," je dejal Zan Dubin Scott, predstavnica za Plug V Ameriki, nonprofit zagovarjanje skupino za električno lastniki avtomobilov. "Javne gospodarske službe, občine in pametnih ljudi, dejavnosti, so videli, da je to prihodnost." Večina lastnikov električnih vozil zaračunavajo svoje avtomobile doma med spanjem, tako da je večina potovanj niso problem. Vendar pa lahko vozniki sedaj priklopite - priporočljivo rezervacije - na dveh parkiraj in se pelji partije v King County, ki vključuje Seattle. Občine namerava dodati vtičnice na triarages v gradnji. "Želimo, da bi bili prepričani smo si pred krivulje pri tem, kar smo lahko, da podpre uporabo teh vozil," je dejal Rochelle Ogershok, predstavnica občine prevoz. V Oregon, Portland General Electric dal pet brez zaračunavanja postaje v centru Portland, Salem in primestni Lake Oswego in načrtuje, da dodate več. Ob koncu leta Technologies Coulomb načrtuje, da bo uvedla pet curbside polnilnih terminalov v centru San Jose strojevodja, da lahko dostopa prek predplačane načrt. Podjetje se ukvarja s subjekti v New Yorku in na Floridi, da narediš nekaj podobnega, predsednik in ustanovitelj Praveen Mandal dejal. Palo Alto, ki temelji Better Place je delo z Renault SA za razvoj polnilnih terminalov za električne avtomobile v Izraelu in na Danskem, da bi delo na plačane naročnine, je dejal tiskovna predstavnica Julie Mullins. V zadnjih mesecih, manjših mestih Edmonds in Lacey pozval voznike, da plug v njihovih električnih vozil na brezplačnih javnih postajah v bližini mestno hišo. "Nismo videliuporaba še ni, vendar smo želeli, da ga tam zunaj, "je dejal Graeme Sackrison, župan Lacey, mesto 38.000 ur južno od Seattla. "Moraš imeti infrastrukturo v kraju, zato se ljudje počutijo udobno, ki jih uporabljajo." Street-pravno "okolico električnih vozil", ki lahko potujejo do 25 mph ponavadi gredo približno 35 do 40 kilometrov z enim polnjenjem. Vozila, kot je Chevrolet Volt, da General Motors Corp, načrtuje prodajo v letu 2010 lahko potovanje okoli 40 milj pred brcne bencinski motor noter Drivers kot Bernheim, katere obseg je približno 25 milj, da naboj, je postal spretni pri sladko-govori uporabo 110-voltno vtičnico, če jih potrebuje za potovanje dlje. Ko se je prepričal lastnik sadje stojalo, da naj mu plug noter je končal odkup 50 $ proizvoda tam. Bernheim pravi, da sta približno 30 zanesljivi mesta na področju Seattla do plug palcev Najbolj so brezplačni, nekateri zahtevajo kliče kolega ljubitelj pred časom. Drugi zaračuna isto kot parkiranje na plinski pogon avtomobila - $ 7 uri pri centru Javna knjižnica v Seattlugaraža. Jeff Smith, 51, mehanski deli inšpektorja, opravlja tri podaljški različnih dolžin, ko vozi njegov ZENN (brez emisij, št Noise) dvosed. Na svojem domu v predmestju Seattla, je Smith objavil "plug parkiranje vozil le" znak zunaj svojih kuhinjskega okna in poziva druge, da je plug palcev Nihče ga prevzame na ponudbo še ni. Ko je hotel iti v igro Little League - krožno potovanje, ki zahteva doplačilo - Smith hladno imenovane restavracije, da bi našli enega pripravljeni pustiti ga priključite, medtem ko je večerjal. Eric Diesen, solastnik restavracije Acapulco Fresh, ni motilo. On bi pustiti, da drugi storijo enako. To ni stala veliko - približno dimetanonaftalen ali tako. "Če je vložila ljudi, bi se mi, da še enkrat," je dejal. "In to je nekaj, kar verjamemo noter" Plug V Ameriki ocenjuje, da je več tisoč avtocesto-sposoben, ceste certifikatom EV, vključno s tovarniško vgrajeno in preusmeritev. Neighborhood električnih vozil lahko številka v deset tisoče. To je kapljica vucket v primerjavi z več kot 250 milijonov vozil na cesti. Vožnja električni avtomobil lahko izziv, če se vaš roundtrip delo vozi veliko dlje, kot lahko vaš avto potovanja. Vendar meni, Jason Henderson, 29, zavezani, da bi bilo delo. "Videl sem" Neprijetna resnica ", potem pa spoznal, da sem potreboval, da bi osebno spremembo pokazati drugim, kako enostavno je, da zmanjša našo odvisnost od nafte," je dejal Henderson. Kupil uporablja Saturn z 100.000 km in plačanih strokovnih 12.000 $, da ga pretvorite v povsem električno. Po njegovih ocenah je stala okoli $ 252 z električno energijo za pogon 9.000 milj v zadnjih 18 mesecih. To ni težko najti mesta za plug, vendar se "absolutno ne bi smelo biti več mestih," je dejal. "Vsakdo ima priključek za elektriko, tako da je samo stvar, ki jim na voljo." Henderson zdaj vozi svoj avto 15 milj od svojega doma Tacoma, zaračunava v hiši prijatelja in hmelja vanpool druge 35 milj v svojo pisarno na Microsoft Corp Rekel je, da je tako kot normalni voznik, "razen mojegaje veliko manjše emisije ogljika in je cenejši vir energije. "