Kljub močni prodaji, kitajski avtomobilov Face Namestitev finančni pritisk

Večina domačih kitajskih avtomobilov so trumpeting boljši od pričakovanih prodaje v letu do danes. Vendar pa bi nekaj tudi priznati, da je pod finančnim pritiskom brez primere.
 
Razen če ta podjetja ne nepremišljene širitve in skrbno načrtujejo svoje investicijskih odhodkov, nekateri od njih bo imel težav ostal pri življenju.
 
Zaradi gospodarske woes doma in v tujini, auto kitajski trg začel naročnik v tretjem četrtletju leta 2008.
 
Težak udarec po slumping prodaje, Kitajska vodilni lastno blagovno znamko avtomobilov Chery Automobile Co zmanjkalo denarja in je moral zanašati na vladnim nadzorom banke za financiranje.
 
Več iz avtomobilov, vključno s Chongqing Changan Automobile Co in Anhui Jianghuai Automobile Co, so izdali opozorilo, da lahko imajo dobiček lani pahnila z 5-10 odstotkov od leta 2007.
 
Vendar kljub recesiji, večina domačega stisnjenega prihodnjih širitev zmogljivosti s pomočjo denarja, sposojene od domačih bank.
 
Auto prodaje na Kitajskem se je vrnil v rasti po božiču, po zaslugi spodbud vlade sprejet na majhnih vozilih premik.
 
V prvem četrtletju se je prodaja vozilo za prevoz potnikov na državni ravni pa za 7,8% od leta prej, glede na Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov (CAAM).
 
Chery prodal več kot 100.000 avtomobilov, v obdobju, doseže polovico prodaje, cilj je bil določen za celotno leto.
 
Svojem domačem vrstniki, kot Shenyang Brilliance Jinbei Automotive Co in Anhui Jianghuai Automobile Co poročali tudi močna rast prodaje.
 
Še prodajne enote številke same, so zavajajoče. Njihovo povečanje je predvsem zaradi poceni majhne avtomobile. Zaradi majhnih stopenj na spodnjem delu trga, bo večje število ne ustvari dovolj dobička za izboljšanje finančnega zdravja domačih avtomobilov.
 
Po mnenju CAAM, minivans predstavljali 70,7 odstotka osebnih vozil, prodanih v prvem četrtletju.
 
Ta vozila so ponavadi prodajajo za okoli 50.000 juanov (7.320 $) na enoto s stopnjo dobička manj kot 10 odstotkov.
 
Poleg nižjimi stopnjami dobička od prodaje, drugi dejavnik, ki ogroža prihodnjo donosnost domačih avtomobilov je težje izvozni trg.
 
Kitajski avtomobilov se uporablja, da bi lahko za povrnitev denarja na ta način.
 
s Chongqing Lifan Industry Corp predsednik Yin MINSHAN mi je nekoč rekel izvozniki avtomobilov v druge države v razvoju bi bila do 10-krat več dobička, ki ga proda na domačem trgu.
 
Vendar je zaradi svetovne krize, čezmorskih povpraševanje za Kitajsko, ki avtomobilov se je padel.
 
V prvem četrtletju leta 2009, kitajska podjetja izvažajo le 61.000 vozil, padec 62,1 odstotka leta v leto.
 
Domače avtomobilov so zdaj razmaščevanje svet za nove trge, but žalostna stvar je, da na izvozni strani sta is not lahko veliko počnejo.
 
To bo kar nekaj časa za države, kot so Rusija, zdaj največji izvozni trg za kitajski avtomobilov, gospodarsko opomore in s tem spet apetit za uvožene avtomobile.
 
Kaj bi bilo domačega res je, da se osredotočijo na iskanje njihov domači trg, in morajo to storiti zelo previdno.
 
Namesto ramping nove zmogljivosti in začetek veliko poceni novih modelov ali lookalikes mednarodnih blagovnih znamk, bi morali okrepiti prizadevanja pri izgradnji blagovne znamke.
 
Kitajska podjetja so znana po proizvodnji poceni. Pod pogoji, današnji, le močnejši blagovnih znamk, ne večjih količin, ki jih prinašajo večje stopnje dobičkovnih marž in izboljšanje svoje finančne zdravje.
Vir: internet

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters