"Tam je nič ne morem storiti glede tega," je dejal eden od pogodbe inženiring delavec v ponedeljek, ki je bil z družbo za samo šest mesecev. "Jaz sem samo molim, da Bog mi pomaga skozi vse te stvari." Lastnik Chrysler, Cerberus Capital Management LP, se pogaja z General Motors Corp, čeprav se ukvarjajo še zdaleč ni gotova. Ostali scenariji so še vedno v igri, tako kot avtomobilov, Detroit je poskušal vreme ena najhujših avtomobilskih trgih v zadnjih desetletjih. V ponedeljek je ameriški senator Carl Levin, D-Detroit, druge pa v kongresno delegacijo Michigan dejal, so mislili, da zvezna vlada bi lahko - in mora - igra vlogo pri pomoči domači avtomobilski industriji preživetje. Združitev bi Chrysler, Levin je dejal, je bolje, kot je gledal, ali obstaja, avtomobilov, Detroit ne uspe, ker bi naredil manj škode za industrijo in države. "Želim si, da bi lahko rekli, da smo se lahko uporabijo za vse te ogromne spremembe, vendar je to še en položaj, ki je zelo, zelo globoko," je dejal David Cole, predsednik Centra zaomotive Raziskave v Ann Arbor. Kljub temu, Cole, skupaj s številnimi drugimi, je dejal, da misli, da združitev "se bo zgodilo prej kot pa pozneje." Druga opozarjajo, reševanje sooča z velikimi ovirami, s pridobivanje finančnih sredstev trd regulativnih ovir in odpora iz Združenih avtomobilskih delavcev in Canadian Auto Sindikat zaposlenih. Vendar pa je skoraj soglasno mnenje, da dramatično izgubo tržnega deleža in sedaj težko nacionalnega gospodarstva pomeni domači avtomobilski industriji bodo dobili še manjša kot manj potrošniki kupujejo avtomobile in tovornjake. delovne sile Chrysler bi skrčila za več deset tisoč, je dejal Sean McAlinden, glavni ekonomist in podpredsednik za raziskave v Centru za avtomobilske raziskave. Več kot polovica Chrysler 67.000 delavcev - okoli 37.000 -, so v Michigan, McAlinden dejal. V Severni Ameriki, če bi se podjetje za združitev z GM ali drugo avtomobilov, 21.000 od 36.000 Chrysler urne delavce lahko izgubijo službo, kot bi lahko 15.000 svojih 17.000 uslužbencev. Velikao beli ovratnik delovne sile Chrysler temelji na Metro Detroit. McAlinden dejal zmanjšano Chrysler bi v bistvu pa je treba delavce za delovanje Jeep rastline v Toledo in enoprostorec rastlin v Windsor. Donosne ponudbe odkup ne zdi, da se na obzorju tokrat za UAW zaščitene uro delavcev, McAlinden dejal. "Ne skrbi zaposlenih," je dejala Carrie Ward, računalniške Chrysler grafični oblikovalec od Harper Woods. Pred kratkim poročena 36-year-old je štiri mesece noseča, in s svojim možem, ki delajo v gradbeništvu, tudi v težavah industrije, je izgubila svoje delovno mesto bi bile katastrofalne, je dejala. Če je dosežen dogovor z GM, avtomobilov ne more privoščiti, da bi prevzem vseh objektov Chrysler, ker nima dovolj denarja za nakup iz mlajših delo Chrysler sile, McAlinden dejal. Povprečna starost delavca Chrysler je 44 do 45, v primerjavi z 48 na GM, ki ima skladišče 54.000 delavcev v treh letih. McAlinden rekel stane 45.000 $, da se delavcu za dopust, če jeona je upravičen, da se upokojijo, vendar mlajši delavci Chrysler ne bi bili upravičeni do starostne ukvarja in bi potreboval odkup, ki stane do 140.000 $. Nekaj delavcev se lahko upokojijo, vendar je težko, da bi pritegnili nekoga, ki $ 60.000 ali 70.000 $, da se upokojijo, in zbrati 36.000 $ letno pokojnino, McAlinden dodal. To pomeni zapiranja obratov. Analitik Laurie Harbour-Felax, predsednik skupine Harbour-Felax, je dejal, da v kratkem času, bi večina proizvodnih linij preživeti, ampak v naslednjih življenjskega cikla izdelka ali dva, vse prej kot Jeep ali enoprostorec bi bilo v nevarnosti. "Ne elektrarne se lahko veljajo za varne," Harbour-Felax dejal. GM se lahko uporabi pretekle strategije luknjičaste rastlin pred seboj za prihodnje izdelke, da bi dobili boljše lokalne pogodbe. Razlika je, da v tem primeru, "bi se na koncu gensko spremenjena rastlina, ki se zapre," Harbour-Felax dejal. Plant in pisarniški zapiranj velikanske zadetkov na občine na več načinov - od davčnih dolarjev izgubljenega hiš, ki imajo za prodajo drugim podjetjem, ki imajo zaibly blizu, preveč. En auto delo ustvarja in podpira od tri do pet drugih mest v skupnosti, ekonomisti pravijo. Skrčen Chrysler bi lahko pomenilo, da bi se preselil iz več kot 1 milijon kvadratnih metrov pisarniških prostorov v Auburn Hills sam, je dejal Geoff Hill, višji podpredsednik Grubb & Ellis, poslovnih nepremičnin podjetja. Pred dvema letoma, ko je GM Združila je večji del svojega beli ovratnik delovne sile, je odprl več kot 3 milijone kvadratnih metrov pisarniških prostorov, je dejal Hill. Davčni učinek je časovno razporeditvijo. Auburn Hills dobi več kot $ 3 milijonov davkov od Chrysler vsako leto. Sterling Heights dobil 2.600.000 $ v davkih od njega lani, glede na mesto blagajnika. "Seveda smo zelo zaskrbljeni," je dejal Detroit City councilman Kwame Kenyatta. "Ta območja hit in težko zadeti. Lahko nas samo zadeti še težje. " Negotovost glede zaposlitve je bil glavna tema skrb ponedeljek v intervjujev z delavci Chrysler. "Šli moj mentor, ki je pred dvema tednoma," je dejal Robert Emeterio, 51, od Woodhaven,barve eksperimentalni prototip avtomobilov Chrysler.