Ampak on je rekel stebla, proizvedenega za Ford so bile narejene v različnih delih obrata in z različnimi materiali, od tistih opozoril. "Ne mislimo, da gre za vprašanje varnosti," je dejal Sherwood. Dejal je, da je Ford gotten pritožbe nekaterih potrošnikov v zvezi s stebla, vendar nobena ni razlog poškodbe. On je zavrnil reči, koliko. Senior Ford varnost uradnikov, vključno z Sue Cischke, višji podpredsednik za trajnost, okolje in varnost ter direktor družbe avtomobilskih urada varnosti, James Vondale, srečala z višjimi uradniki NHTSA v Washingtonu, da bi razpravljali pnevmatike stebla vprašanje na 10. september. V 23 od 37 complants, lastniki dejal, da je več kot ena pnevmatika ventil "je bil severly razpokan ali razpokane in pušča in je bilo treba zamenjati." NHTSA je videti na TR431, TR414 in TR418 snap-in stebla v vozila Ford. NHTSA je videti na 1.050.000 2007 modele, ki so v preiskavi. So Grand Marquis, F-150, Mustang, Edge, Fusion, Expedition, Explorer, MKX, MKZ,, Focus in Escape. Tires so občutljiva tema za Ford, ki je posledica več sto smrtnih primerov, povezanih s prevračanjem vozila Ford s pnevmatikami Firestone. Leta 2000 je Ford porabil 3 milijarde nadomestiti 11000000 pnevmatik. Najmanj 271 smrtnih žrtev so bili povezani sumi, Bridgestone / Firestone pnevmatike - veliko o Ford Explorers - ki je sprožila kongres sprejeti nov zakon auto varnosti za spodbujanje zgodnje odkrivanje probems. Sherwood je dejal, če lastniki leta 2007 vozil modela Ford imajo pomisleke glede svoje ventil izhaja, da lahko obrnejo na prodajalca. V maju, NHTSA začela preiskavo 23500000 Shanghia Baolong na TR400 serija pnevmatik ventil izhaja jih razdelijo North Carolina osnovi Dill Air Products Control. Dill uradniki povedali, NHTSA, da se ventili, oblikovanih od julija 2006 do sredine novembra 2006, lahko pride do uhajanja iz razpoke, ki jih povzroča izpostavljenost zraka s kemikalijo. Vprašanje je bilo povezano z "sprememba v dobavitelji kemičnih uporabi za zaščito ozona," je dejal NHTSA. Tisti ventil stebla so morda prišli iz iste kitajskeda je opozoril doline izvira ga distribuira Tech International. Na september 24, NHTSA nadgradili svojo preiskavo tehnična analiza, saj navaja, da je bilo 4.767 pritožb, vloženih okoli stebla. Drug 23.000 razpokan pnevmatike stebla so bile odkrite med program pnevmatik pregled. Dill povedal NHTSA v juliju, da jo je nadomestila izhaja na 130.000 vozil in vrniti skoraj 900.000 neizkoriščenih opozoriti stebla. "Pričakujemo, da bodo trgovci s pnevmatikami, da nadomesti drugo 250.000 v 12 mesecih," je dejal Dill. Varnost zagovarja pozivajo voznike, da se preveri njihova stebla glavnega ventila za razpoke in za preverjanje tlaka v pnevmatikah. "Air izgube na avtocesti hitrosti lahko povzroči odpoved pnevmatik in izgubo crash-nadzora," je povedal Sean Kane, predsednik varnostne raziskave in strategije. Preiskava NHTSA poteka po smrti Robert Monk v Orlando, Fla, ki je bil ubit, ko desno zadnjo pnevmatiko na tisto iz leta 1998 Ford Explorer ni uspelo, kar je sprožilo prevračanjem crash. Kane je dejal odpoved pnevmatik je bila povezana z razpokan TR413 steblo Dill ventil.ostaja v okviru preiskave, ki jo NHTSA. NHTSA v svojem 16. oktober pismo Ford prosil za širok spekter informacij, ki obdaja leta 2007 model vehcles zahtevajo odgovor 9 jan. Sherwood je dejal Ford bo sodelovala z zahtevo. Lahko dosežete David Shepardson na (202) 662-8735 ali dshepardsondteom.