China opisuje načrte za izdelavo električnih avtomobilov

Visokih uradnikov kitajske opisano v petek, kako so namenjene, da postane njihova država v največji svetovni proizvajalec električnih avtomobilov, vključno s poudarkom na izbiro potrošnikov in ne podjetij subvencij.
 
Govor na konferenci na prestižnih vlade gostišče Diaoyutai v Pekingu, uradniki priznali, da njihova prizadevanja izzive v smislu stroškov in varnosti električnih avtomobilov. Obljubili so državi prizadevanj s strani proizvajalcev, univerze, raziskovalni inštituti in vladne agencije za premagovanje teh ovir.
 
Wan Gang, nekdanji Audi inženir v Nemčiji, ki je zdaj minister Kitajske na področju znanosti in tehnologije, prikazan v državi električni avtomobil pobudo kot v središču mednarodne konkurenčnosti Kitajske, vendar pa je dejal, da je bilo okoljskih ciljev, kot tudi.
 
"Moramo biti trajnostna v različnih sektorjih, zlasti v avto sektorju," je dejal.
 
Zhang Shaochun, podpredsednik minister za finance, je dejal, da je vlada želela, da naj trg določi ki bi se električni modelov vozil priljubljena. Torej, medtem ko vlada zagotavlja nekaj raziskav subvencije, bo glavni korak je zagotoviti zelo veliko subvencije za kupce električnih avtomobilov ¡ª že do 60.000 juanov ($ 8.800), za nakupe s taksijem flot in lokalnih vladnih agencij.
 
"Davčna subvencija daje glasovalne pravice za potrošnika," je dejal.
 
Kitajske ima tudi za 10 milijarde juanov ($ 1460000000) Program za pomoč industriji pri avtomobilskem inovacij.
 
V Združenih državah Amerike, je vlada zagotavlja 25000000000 $ za pomoč pri kritju stroškov raziskav Detroit v prihodnjih letih.
 
G. Zhang je dejal, da z večjim poudarkom na spodbude za električne kupce avtomobilov, "se bomo zmanjšal nazaj na diskrecijsko pravico vladnih agencij ¡ª drugače, bodo podjetja le boj za subvencije."
 
Kitajskih in tujih avtomobilov, vkrcanih na številnih predstavitvenih projektov za električne avtomobile, Nissan napovedala eno petek v Wuhan, mesto v osrednji Kitajski. Vendar zelo malo električni avtomobili so na poti na Kitajskem še ni.
 
Medtem ko so električni avtomobili, se hitro izboljšuje, so še vedno približno dvakrat dražja kot podobno velika bencinski pogon avtomobilov, ki zagotavljajo tudi večjo paleto, višji top hitrosti in boljše rezultate za zanesljivost. G. Wan, minister za znanost in tehnologijo, postavljeno drugo skrb petek, ko je ugotovil, da je industrija morala gledati varnosti, saj zahteva, da električnih avtomobilov še lažja.
 
Električnih avtomobilov lahko lažje pridobiti po na kitajskem trgu kot v drugih državah. Prvič kupci na Kitajskem so manj navajeni na moč bencina pogon avtomobilov, večina Vas so kratki in počasni zaradi prometnih zastojev in kitajskim pravom zaradi česar je težko za potrošnike, da toži avtomobilov za varnostne probleme.
 
Miao Wei, podpredsednik minister za industrijo in informacijsko tehnologijo, je dejal na konferenci, da avtomobilska prodaje in evidence iz proizvodnje prejšnji mesec, prejšnji rekordom tako so bili določeni v marca lani.
 
Prodaje in proizvodnje je bilo tekmovanje v teku na letno stopnjo okoli 11 milijonov vozil v zadnjem mesecu, gospod Miao je dejal, z navedbo o prejšnjih so bili ozko pretepli. V Združenih državah Amerike v zadnjem mesecu, je bila prodaja teče na letno stopnjo v višini 10 milijonov.
 
V četrtek, Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov je dejal prodaje osebnih avtomobilov povečala 10 odstotkov v marca od leta prej. Skupina je dejal prodaje avtomobilov, minivans in večnamenska vozila, dvignil na rekordnih 772.400. Vključno s tovornjaki in avtobusi, vozila, prodaja pa za 5 odstotkov, na 1.110.000 enot.
 
Yale Zhang, specialist Kitajske po CSM Worldwide, trg vozil napovedovalne službe, je dejal, da je prodaja majhnih avtomobilov in majhnih minibusi povečal zaradi znižanje davka na vozila z motorji, manjšo od 1,6 litra, in zaradi 730 $ subvencije uvedel prejšnji mesec Za kupce avtomobilov na podeželskih območjih.
 
G. Miao, nekdanji predsednik Dongfeng Motor, je eden od največjih avtomobilov na Kitajskem, je dejal, da vedno večje flote Kitajske predstavljajo tri težave: onesnaževanje zraka, povečanju porabe uvožene nafte in prometnih zastojev.
 
"Če teh treh ozkih grl ni mogoče obravnavati, kitajski avtomobilski industriji ni mogoče trajnostno rast," je dejal.
 
Alternativno energijo vozila "so edini izhod za reševanje teh izzivov,« je rekel, ne da bi pojasnila, kako bi premik iz bencinskih pogon avtomobilov na električni avtomobili naslov kronične prometne zamaške v kitajskih mest.
Od: NYT

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters