"Ne mislimo, da gre za vprašanje varnosti," je dejal tiskovni predstavnik Forda Wes Sherwood. Dejal avtomobilov uporablja pnevmatike stebla, ki jih je Shanghai Automotive Baolong Corp, ki je hčerinska družba Topseal Parts Auto, kot standardno opremo na večini novih vozil. Ampak on je rekel stebla, proizvedenega za Ford so bili sprejeti v drugem delu obrata, kjer 6000000 opozoriti ventil so iz stebel in z različnimi materiali. Dejal je, da je Ford gotten pritožbe nekaterih potrošnikov v zvezi s stebla, vendar nobena ni razlog poškodbe. On je zavrnil reči, koliko. Sherwood je dejal, če lastniki leta 2007 vozil modela Ford imajo pomisleke glede svoje ventil izhaja, da lahko obrnejo na prodajalca. NHTSA je videti na 1.050.000 2007 modele, ki so v preiskavi. So Mercury Grand Marquis in Milan, Ford F-150, Mustang, Edge, Focus, Fusion, Expedition, Explorer in Escape, in Lincoln MKX in MKZ. Senior Ford varnost uradnikov, vključno z Sue Cischke, višji podpredsednik za trajnost,nment in varnosti ter direktor družbe avtomobilskih urada varnosti, James Vondale, srečala z višjimi uradniki NHTSA v Washingtonu, da bi razpravljali o vprašanju pnevmatike stebla na 10. september. NHTSA je videti na TR431, TR414 in TR418 snap-in stebla v vozila Ford. Varnost zagovarja pozivajo voznike, da se preveri njihova stebla glavnega ventila za razpoke in za preverjanje tlaka v pnevmatikah. "Air izgube na avtocesti hitrosti lahko povzroči odpoved pnevmatik in izgubo crash-nadzora," je povedal Sean Kane, predsednik varnostne raziskave in strategije. NHTSA v 16 oktober pismo Ford prosil za širok spekter informacij, ki obdaja leta 2007 model vozila, ki zahtevajo odgovor 9 jan. Sherwood je dejal Ford bo sodelovala z zahtevo.