"Stroškov in koristi za gospodarstvo (za pomoč avtomobilov) je boljši od vsakega posameznika, odkup ponudil na Wall Streetu," je dejal McAlinden. Nobena druga industrija v Ameriki je tako širok in pomemben vpliv - tudi s prestrukturiranjem z Detroit's Big Three avtomobilov v zadnjih letih, ki je zaprla tovarne in stroškovno več deset tisoč delovnih mest, McAlinden dejal. Zato Michigan politiki, voditelji sindikatov, auto vodstvo in guvernerji iz petih drugih držav lobirajo za zvezne pomoči za industrijo, rekoč pomoč je potrebno za preprečitev velike izgube delovnih mest od stečaja ali propad enega ali več avtomobilov Detroit's. Uradniki lobiranje za aidThey're lobiranje, da bi dobili kos $ 700000000000 sklad finančnega ministrstva ZDA, da bi reševanje gospodarstva, ali druge pomoči, kot tudi pospešiti in morda razširiti $ 25000000000 posojilo program, odobren za pomoč avtomobilov posodobitev svojih tovarnah za izgradnjo bolj varčnih modelov. Upadanje prodaje auto so prispevali kna gospodarske recesije, vendar to ni zmanjšalo industrije pomembno, je dejal Charles Chesbrough, višji ekonomist pri CSM Worldwide v Northville, avtomobilske tržne raziskave podjetja. "Ne bomo videli preobrat v gospodarstvu kot celoti," je dejal, "dokler ne vidimo izboljšave v avtomobilski industriji." Pomen avto sektorja bodo poudarili ta teden, ko Center za avtomobilske raziskave načrte za sprostitev novo analizo vpliva na gospodarstvo, če postopki niso več na katerem koli Big Three. McAlinden dejal Posledično znižanje dohodnine in drugih izgub v obdobju treh let, bi bilo daleč presega zneska, iskala pomoč vlade. Ko delovna mesta vezana na vse, kar je od nakupa avtomobila, da je pranje in prečiščevanje plina, da goriva se prišteje k skupni, več kot 14 milijonov ameriških delavcev - približno 1 od 10 - lahko potegnemo črto od svoje delo nazaj auto tovarni ali v pisarni delavca, glede na CAR. 355K delavcev pri carmakersIn pismo Treasury Secretary Henry Paulson inPredsednik Federal Reserve Ben Bernanke, Gov Jennifer Granholm in pet drugih guvernerjev dejal avtomobilov v Združenih državah Amerike neposredno zaposluje približno 355.000 delavcev. Narod ima 783.100 ljudi, ki bi deli za avtomobilov, in sicer za vgradnjo v tovarni ali za prodajo na poprodajnem trgu, ki vključuje dodatke in delov za popravila, je povedala Debbie Maranger Menk, projektni vodja za CAR. Delajo v vseh 50 državah, vključno z devetimi na Aljaski in 145.000 v Michiganu, je dejala. Vsaka od teh delovnih mest dobavitelj ima svoje bistveno curljanje navzdol učinek. Druga 1.970.000 delavcev proizvodnjo jekla, gume in drugih materialov, potrebnih za dele, ali da predložijo inženiring, distribucijo in druge podporne storitve - kar je skupaj 2.760.000 zaposlenih na delovna mesta, vezana na dobavitelje. Spinoff učinek razlitja v trgovinah in restavracijah se zanašajo na dohodek teh delavcev. "Obstajajo 1,7 milijona brezposelnih ljudi, ki dolguje svoje delo na dejstvo, 2,7-milijona delovnih mest," je dejal Menk, enaka4.000.000 samo na strani dobavitelja. Factoring v določeno prekrivanje drobno spinoff iz vsakega dela dobavitelja in avtomobilov, ona ocene celotne zaposlenosti v avtomobilski industriji na najmanj 5 milijonov delovnih mest. Ona opisuje številke CAR, ki temeljijo na študiji v začetku letošnjega leta, ki se uporabljajo podatki za leto 2006, zadnje na voljo, kot konzervativno. So bistveno nižje od številk, ki jih uporabljajo East Lansing osnovi Anderson gospodarsko Group. Višji svetovalec Ilhan Geckil dejal Anderson ocenjeno število delovnih mest, ki jih avtomobilov, dobaviteljev, trgovcev in poprodajnih podjetja, in zaradi spinoff delovnih mest, znašala do 8,7 milijonov leta 2006. moč Big 3's slipsAdmittedly je auto sektor izgubil moč. Prodaja je za 13 odstotkov, če v tem letu, po odkloni koncu leta za 3,6 odstotka v letu 2006 in 2,9 odstotka v letu 2007. Po letih prispeva okoli 5 odstotkov bruto domačega proizvoda ali BDP, številka padla na 2,9 odstotka konec leta 2007 in jending okoli 2,5 odstotka zdaj za $ 14500000000000 skupaj, je dejal Dana Johnson, glavni ekonomist pri Bank Comerica v Dallas. Johnson barve dramatično drugačno sliko o vrednosti avtomobilski industriji nationwide, češ sektor pokriva manj kot 1 odstotek delovnih mest in da je reku, "kaj je dobro za GM, je dobro za državo," ni več tako. To je dobro za Michigan in izberite države, je dejal, ne pa tudi v ZDA kot celote. Avtomobili so ključni sektor v predelovalnih dejavnostih, vendar Johnson je dejal proizvodnja predstavlja približno 10 odstotkov delovnih mest v ZDA v primerjavi z 30 odstotki pred desetletji. "Ne verjamem, auto sektor zasluži posebno pozornost," je dejal Johnson. Bailing iz finančnih institucij se je treba preprečiti "strašne posledice okužbe, da bi propad gospodarstva," je dejal Johnson. "To bi morala biti standard. Trditi, nacionalne blaginje, je odvisno od njih (avtomobilov), ki deluje, mi je veliko več od stretch. " "Black oči na economy'It, da ne bo tistiho so videli Big Three odpravi več kot 100.000 delovnih mest v zadnjih treh letih. Dopustili avtomobilov iti pod bi izbrisala dele dobavne verige, povlečete navzdol zdravo tujih avtomobilov, kot tudi, da bi morala Izokrenuti najti druge dobavitelje, da predložijo svoja dela. Avtomobilov tudi kupite 15000000000 $ na leto v oglaševanju, se ne upošteva ogromne količine trgovci preživeti. Avtomobilov porabi več denarja za raziskave in razvoj kot katera koli druga industrija, razen vlade, o 18500000000 $ na leto, McAlinden je dejal, s 85 odstotkov, da je narejeno v Michiganu. Oba predsedniška kandidata sta energetska politika in davčne olajšave za gorivo za varčevanje raziskave, ki jih ni mogoče doseči brez zdrava in močna avtomobilska industrija, CSM Chesbrough dejal. "Auto sektor je ključnega pomena za državo, kjer je treba iti v prihodnosti za zmanjšanje odvisnosti od nafte," je dejal. Če GM in Chrysler bi šel pod "bi bilo eno bolj črne oči na gospodarstvo" za narod. Detroit News Osebje Writer Robertll prispevali k temu poročilu.