Trim ravni so običajno označeni razkošje: višje trim, bolj razkošen, in pogosto, močnejši, motorja vozila. Ampak Toyota se vrti to filozofijo na glavo. Pri tem ne bo nobenega razlikovalnega badging za razlikovanje med modeli, razen Štiri-kolesni pogon različice bo imel AWD značko na zadnji liftgate. Dva opazne razlike med štiri-in šest-valjni modeli so dvojni izpušni plini in 20-palčna kolesa V-6, namesto 19-palčna platišča in eno iz izpušne cevi na štirivaljni model. Vsi so videti precej isto od zunaj, je dejal Bob Carter, Toyota Division vodja skupine podpredsednik in generalni direktor, ki je dejal, je bila strategija "postopka poenostavitve" za nakup vozila, ki se prodajajo izključno v Severni Ameriki. Venza je srednje velika crossover. "Mi smo eksperimentirati s tem pristopom," je dejal Carter. "Veliko (stranke) pravijo, da ne želijo, da je veliko zapletenost pri nakupu avtomobila." Venza, ki je valjanje v prodajnih salonihDecembra bo, ponujajo osem možnost pakete in štiri samostojne funkcije. Paketi so tesno povezane kot se razlikujejo v ceni od $ 220 za vleko paket za 4.345 $ za premium paket. Odstranjevanje, da kompleksnost, je dobrodošla, je dejal Jack Nerad, industrija analitik za Kelley Blue Book. "Kombinacija števila avtomobilov na voljo in vse različnimi stopnjami opremljenosti je bilo težko za potrošnike, da razvrstite skozi vse," je dejal. Poenostavitev postopka lahko pomaga tudi pri kakovosti izdelave, je dejal. Sistem možnosti za Venza sledi, namenjenih mladim, blagovne znamke Toyota, Scion, ki ponuja tri vozila, ki nimajo različne pakete opreme. Namesto tega lahko kupci Scion izbirate med veliko več možnosti. Vozil naj bi se obravnava kot prazno platno za personalizacijo. Čeprav je malo verjetno, bo Venza vedno na isti domiselne mističnost prilagajanje Scion, ki ustvarja občutek izbire hkrati dober znak za potrošnike glede na vozilo. Na primer, večinam nivojih ponuja večje motorje za vozila višjega cenovnega razreda, kar pomeni osebo, ki izbere štirivaljni car, ker želijo, učinkovitosti porabe goriva na izgubi na neki nagrada funkcije. Šele pred kratkim so se proizvajalci avtomobilov začeli ponujati top stopnja opreme z manjšimi motorji. Vezana prodaja možnostih stopnja opreme je uničen nekateri potrošniki v preteklosti, ker če bi želeli eno funkcijo, kot rezervni fotoaparat, bi morali porabiti tisoč več za navigacijski sistem, ki je prišel z njim, je dejal Rebecca Lindland, tudi analitik pri IHS Global Insight. Zdi se, Toyota je ponoven razmislek, katere vrste možnosti z modelom, ki potrošnikom omogoča, da graditi avto želijo, namesto enega, morajo kupiti. "Zdaj, če menite, da bi morala kupiti štirivaljni model za učinkovitost porabe goriva, lahko še vedno so ga zgradili z vsemi luksuznih možnosti." Nerad dodal, da je nestabilen in v času visokih cen plina, so povzročile več potrošnikov, da ponovno razmisli velik motor z big-nakupa vstopnic. "Videli smo več ljuding štirivaljni motorji letos poleti, ko so cene plina dosegla vrh, "je dejal. "Obstaja veliko ljudi, ki imajo trd čas, s pogojem trenutne izbire, ker želijo štirivaljni model in hočejo nav sistema." Scott Burgess je auto kritik za Detroit News. On je mogoče doseči na (313) 223-3217 ali sburgessdteom.