Taka vozila z neodvisnimi blagovnih znamk že od nekdaj pomemben del trga auto Kitajske. Kar zadeva obseg prodaje, so neodvisni blagovnih znamk predstavljalo več kot 40 odstotkov celotnega trga avto, in kaj več, so prevzela vodilno vlogo na trgu komercialnih vozil. Lahko rečemo, da danes, so neodvisni blagovne znamke postala ena od odločilnih pristojnosti, da vplivajo na strukturno prilagoditev in trend na trgu avtomobilskih Kitajske.


V celoti, čeprav se obseg proizvodnje in prodaje v letošnjem letu sooča z meseca do meseca in upada iz leta v leto povečajo hitrost upočasnila, je še vedno veliko rast dosegli v primerjavi z enakim obdobjem lani. Od januarja do julija, obseg proizvodnje in prodaje je 5.932.100 in 5,8490 milijona EUR, kar je za 16 odstotkov in 16,66 odstotka na medletni ravni. V katerih obseg proizvodnje in prodaje osebnih avtomobilov se je 4.196.900 in 4.099.300, povečal za 15,71 odstotka in 15,79 odstotka na medletni ravni v tem zaporedju; obseg proizvodnje in prodaje gospodarskih vozil je bilo 1.735.200 in 1.749.700, kar je 16,69 odstotka in 18,76 odstotka v tem zaporedju. V prvih sedmih mesecih, sedem od prvih deset najbolje prodajanih proizvajalcev hrani narašča. V komercialnem trgu vozil, prvih deset največjih obseg prodaje imetnike vzdržuje stalno rast, v kateri so osem podjetij pokazali relativno hitro rast.


Kot primarni gospodarski indeksi je pokazala, so takšna vozila z neodvisnimi znamke spoznal ugoden razvoj v prvi polovici leta. V prvi polovici leta, je bil tržni delež večine ključnih podjetij povečale do neke mere, in le pet podjetij je utrpela padec svojega tržnega deleža v primerjavi z enakim obdobjem lani. V prvi polovici leta, tako dobički in skupno pred obdavčitvijo dobička ključnih podjetij šel hitro; mesečno povečanje stopnje, čeprav nekoliko nižje kot v enakem obdobju prejšnjega leta, je še vedno v relativno hitro interval. Stopnja rasti dobička je bila med 25,42 odstotka in 43,75 odstotka, stopnja rasti dobička pred obdavčitvijo je bila med 17,78 odstotka in 37,75 odstotka. Omeniti je treba, da je skupni dobiček nekaterih podjetij hitro naraščalo, tudi če je obseg prodaje je bil malo manjši na medletni ravni, kar kaže na doseganje strateških prilagajanja in okrepitev neprofitne sposobnosti.


Strokovnjaki, je dejal, da so stroški auto podjetij narašča zaradi naravnih nesreč in stalno povečanje surovin in cen energije, in stopnja dobička je bila stisnjena do določene mere. Auto podjetja lahko odzovejo v obraz teh neugodnih razmerah. Jih je zaporedno sprejel ukrepe, kot je strog nadzor stroškov, cenovno primerjavo kupne, zmanjšanje izdatkov navzdol, prilagajanje struktura izdelka in spremembo tržne strategije, in zato avto proizvodnje in prodaje v prvi polovici leta hraniti relativno stalno povečuje trend, in splošno razvoj trga avto je bil ugoden.


Na trgu avto, ki je neodvisen blagovne znamke so večinoma-zadevnega podjetja. Od leta 2001 se je obseg prodaje in tržni delež neodvisnih vozila kitajske blagovne znamke začele vsako leto povečujejo. V letu 2007 je skupni obseg prodaje avtomobilov, neodvisnih blagovne znamke je bila 1.242.200, kar predstavlja 26 odstotkov celotne prodaje avtomobilov. V primerjavi z letom 2006, obseg prodaje neodvisnim avtomobilske blagovne znamke zvišalo za 259.400, in tržni delež se je povečal za 0,23 odstotka. Ampak, ker v drugi polovici leta 2007 je hitro rast neodvisnih blagovnih znamk upočasnila, nekatera podjetja pa bi jih celo obseg prodaje zmanjšal.


V prvih osmih molji, trg opravljanje samostojnih osebnih vozil znamke ni bil pozitiven, vsaj kar zadeva obseg prodaje. Statistični podatki iz Kitajske združenje proizvajalcev avtomobilov kažejo, da od januarja do avgusta, skupni obseg prodaje avtomobilov, neodvisnih blagovne znamke je bila 835.500, pri čemer je 24,77 odstotkov celotne prodaje avtomobilov in tržni delež je bil več kot 1 odstotek nižji kot leta 2007. V prodaja avtomobilov prednostni seznam prvih osmih mesecih, le Chery in Geely začel prvo deseterico. V zadnjih letih, vse od neodvisnih proizvajalcev avtomobilov na Kitajskem je bila zelo misli in namenja za popolnost serije proizvoda in hitra rast proizvodnje in prodaje lestvici da bi tako okrepili razvoj baze in izboljšanje zmogljivosti upora tveganja. Sedanja hitrost navzdol na rast prodaje prinaša realistično izziv za podjetja.


Razen za pritisk znanih energije in povišanja cen surovin stroški, neodvisni avtomobilov blagovne znamke so še vedno sooča z edinstveno na trgu "mikro-podnebje". Pred letom 2007, glavni proizvodi neodvisnih blagovnih znamk in uvedli blagovne znamke so redki face-to-face konkurenco na trgu, in postavitev, kjer neodvisni blagovne znamke razvile nizko in srednje kakovostne kategorije na trgu in uvesti blagovnih znamk imajo visoke stopnje trga je bila ustanovljena. Kot dobi konkurenco na trgu vse bolj povečuje, je predstavil znamk začel osredotočiti na nizko in srednje stopnje trga in neodvisnih blagovnih znamk začeli prizadevati za preboj v srednje kakovostne kategorije na trgu, imajo več face-to-face konkurenco. V preteklosti, skupnih vlaganj redko prišli na trg auto ceno, nižjo od RMB100, 000 juanov, zdaj pa kot mainstream podjetja, kot FAW-Volkswagen, Shanghai Volkswagen, Beijing Hyundai in Guangzhou Honda, vse je začela dokaj konkurenčno nizke emisije vozila cenovni razred. Zaradi dolgoročnih vodilni položaj mešanihpodjetij na trgu avtomobilov na Kitajskem, je njihova struktura prilagajanje nižjega razreda na trgu zaradi neposrednega pritiska na neodvisne blagovnih znamk.


Kako neodvisnih blagovnih znamk se bodo odzvali na velik pritisk na trgu? Naš novinar se naučili iz intervjuja, ki so neodvisni blagovne znamke podjetja je jasna napoved in razmeroma celovito razumevanje upočasni rast. Veliko podjetij prilagoditi razvoju strategije v drugi polovici lanskega leta. So začeli opravljati kakovosti namesto količine, in ki jih poudarek na izboljšanju tehnologije, kakovosti in ravni storitev s silo neodvisnih inovacij.


Potapljanje v izboljšanje kakovosti postane skupni izbiri neodvisnih podjetij. Trenutno so narediti tehnologijo nadgradnjo zaporedoma in razvijajo bolj konkurenčnih izdelkov z višjo kakovostjo, in so si prizadeva za preoblikovanje iz "Cenovna prednost," v "vodilne tehnologije" in "kakovosti vodilni", od "stroška vodi" v "blagovno znamko inovativnost ". Samo bi lahko za izboljšanje kakovosti, vrednost blagovne znamke in vpliv moči ustvarjajo močnejše jedro pristojnosti za auto podjetja. Motor inovacije in preboj je eden od vrhuncev neodvisnih blagovnih znamk v tem letu.


Poleg tega je neodvisna blagovnih znamk, še vedno ima svetlo perspektivo na čezmorskih trgih. V prvi polovici leta, avto izvoz ohranitev visoke hitrosti razvoja. Od januarja do junija, Kitajske, izvozila 133.000 avtomobilov, in sicer za 98,6 odstotka na medletni ravni, vrednost izvoza je bil US $ 953000000, kar je 84,2 odstotka iz leta v leto in predstavlja 19 odstotkov celotne vrednosti vozila Kitajske izvoza. Izvozna vrednost avtomobila se je povzpela na in razvrščeni No 3, kar zadeva skupni vrednosti vozila Kitajske izvoza. Neodvisna podjetja so vodilna blagovna znamka v izvozu avtomobilov, so vse države v razvoju okrepiti tujega trga v tem letu.


Nekateri strokovnjaki, je poudaril, da neodvisni avtomobili široko pokritost trga in je razmeroma velika prednost v podeželskih in mestnih območjih predmestju, ki ima velik potencial za razvoj. Neodvisni blagovnih znamk je treba utrditi in okrepiti njihov vpliv na teh trgih in si prizadevati za večje prostorskega razvoja. Kaj zasluži našo pozornost, je modulacija vozila davek na potrošnjo in skrb družbe za varčevanje z energijo in zmanjšanja emisij, kar bo ugodno priložnost za razvoj neodvisnih blagovnih znamk.