Posredovanje specialist uvaja tudi svoj prvi popolni stojalo in montaža letev volan - visoko specifikacijo sistem sedaj na voljo prvič na drugi dirki formulae.UK specialist prenos Xtrac, ki sodeluje ta teden v Professional MotorSport World Expo, ki potekajo v Kölnu, je predstavlja za zelo prvič motošporta industriji svojega novega prenosnega sistema razvit za A1 Grand Prix "World Cup of Motorsport" serije dirko. Xtrac je tudi razkril v tem letnem dogodku industrije prvi celoten sklop Krmilni drog, kot tudi zadnje menjalnike in diferenciale za rally, touring in športnih avtomobilov, ki tekmujejo na prireditvi na visoki ravni formula. Tridnevni priročniku teče 11-13 novembra 2008 na razstavi Koelnmesse centre.The nov menjalnik A1GP, zasnovan in izdelan s Xtrac na tehnični center na Thatcham v Berkshire, je bilo potrebno za leto 2008 serije, ki je šele dobro začelo racing septembra letos. Zatošest letni sporazum med organizatorji A1GP in Ferrari, da se posvetuje o oblikovanju in izdelavi novega avtomobila dirko, ki jo poganja motor V8 Ferrari. Vzdolžni menjalnik z magnezijevim ohišjem je bil oblikovan iz čistega list papirja, da ustreza novim podvozjem. Menjalnik je kombiniran s veslo Magneti Marelli prestavljanja sistem izbire. Xtrac je sodeloval s serijo A1GP, saj je začel leta 2005. Xtrac predstavi svoj prvi popolni stojalo in montaža letev krmiljenje Z leti izkušenj na dobavo visoko stojala za natančnost in pastorki za F1 ekipe za gradnjo lastnih sklopov krmiljenja Xtrac videl edinstveno priložnost, da oblikujejo svoje prvo celoten sistem, zgrajen na podobno visoko specifikacijo , ki ga potem Oskrba drugih formul dirko. Design Xtrac vsebuje stojalo in montaža letev krmiljenje, featuring popolnoma tleh orodja, titana ali podaljšanje jekla rack in visoko grmovje specifikacijo. Tehta manj kot 1.8kg popolna.Krmilni drog je sestavljen v skladu s strogimi postopki nadzora kakovosti. To je zahtevalo Xtrac vlagati v posebni napravi test za potrditev vsak sestav in zagotoviti, vsak je zgrajena na enako dosledno visok standard. Prva vloga za visokemu zboru specifikacijo Xtrac je volanski bo LMP1 in LMP2 avtomobilov, ki običajno uporabljajo v stolpcih elektroenergetskem sistemu pomoči, ki je sistem Xtrac namenjen vmesnik. Krmilni drog in oblikovanje letev montažo je modularna, tako da je na večji ali manjši za druge naprave vozila. Zobate je iz enega kosa lahke stanovanjske magnezija, ki omogoča različne dolžine roke, ki se vgradijo, dodatno zmanjšati njene uporabe v različnih dirka avtomobilov. Posebna pozornost je bila namenjena lažjega prilagajanja mrtvi tek med gradnjo zagotoviti montažo zagotavlja optimalen občutek za voznika z najmanj set-up čas. Mount in Pogonski sistem je vključen, da se omogoči okovmeter za spremljanje krmilnega kolesa. Nov volanski rack montaže dodatne koristi od nadaljnje naložbe Xtrac v zadnjem proizvodnih procesov, ki omogočajo podjetju konkurenčno na svetovnem trgu in izpolnjujejo zahtevne standarde motošporta industrije. Xtrac line-up vključuje menjalniki za rally avtomobile, vzdržljivost športne avtomobile in touring avtomobilov Xtrac je prav tako prikazuje celoten 4WD menjalnik in pogonski sklop, ki bo ustrezala najnovejše FIA Super 2000 predpisov v letu 2007. Xtrac je odobren dobavitelj za veliko veliko več moči in '532 'šest-stopenjski sekvenčni prenos in zadnjega diferenciala, za vozila s štirikolesnim pogonom rally, ki so običajno moči z 280bhp in poda 250Nm navora, odražajo FIA zahteve za zanesljivo in trajnega prenosa po nizki ceni, kar lahko ponudi odlično vrednost za money.The glavne koristi tega prenosnega omrežja za rally ekipe so lahko odstranljive skupin orodje za razmerje sprememb inJe z zunanjimi prilagoditev za prednji, srednji in zadnji. Glavna prednost za rally voznik svetlobo in pozitivno sekvenčni menjalnik in velike razlike v zmogljivosti, ki izpolnjujejo FIA mandat najmanjša teža 90kg za celoten prenos. Območju od homologiranih prestavnimi razmerji je na voljo, s kritično menjalnikom komponente, da lahko izpolni pooblaščeni življenje FIA. Medtem ko Xtrac dobave tovarna športnih avtomobilov ekip z menjalniki so namenjeni končni specifikaciji, lahko ponudimo tudi stranka različico svojega '529 'menjalnik, ki je nedvomno postal menjalnik izbira za LMP1 ali LMP2 avto serije. Ta menjalnik je bil v veliki meri uporabljajo v Le Mans, LMS in ALM dirke. Zasnovani tako, da se lahko uporabijo različne velikosti skupin, je ta menjalnik zdaj zelo primerna za uporabo v GT1 in GT2 avtomobile, kjer je že bila uporabljena za dobre effect.Xtrac bo tudi prikaz svojega nagrajenega '516 'menjalnik, za ki ga je družba lani prejela "Mostve New Motorsport Product of the Year Award ". Nagrade so podelili za svoje pionirsko delo pri razvoju zanesljivih, lahek in stroškovno učinkovito visoko zmogljive menjalnik za tekmovalne skupine, ki konkurirajo v World Touring Car Championship. Novi menjalnik se uporablja dolgoletno strokovno znanje Xtrac in sprejema načela oblikovanja, da se zmanjša njegovo težo, velikost in vztrajnost. Posebno pozornost pri načrtovanju je bila namenjena za izboljšanje prestavljanja odziv in občutek, in diferencialno performance.In poleg zadnjega diferenciala za vozila na štirikolesni pogon rally, Xtrac je tudi razstavljal svoje dobro dokazane '522 'enoto, ki je priljubljena pri čez vozil državi napad rally, ki sodelujejo v napad dogodkov Rally. Te enote zagotoviti le dva primera iz številnih razlik Xtrac lahko nudijo strokovno rally in teams.Further dirkalnik informacije so na voljo na xtrac.com