Nemčiji, pravi, da svoje ponudbe za pomoč Opel je one-off in da ni odejo pomoč proizvajalcem avtomobilov, je potrebna, vendar politiki morda obratno seveda, kot so to storili za bančni sektor, če je avto slabša krize industrije.
Nepripravljenost za pomoč sektorju v nasprotju s predlogom ZDA za $ 25000000000 auto načrt reševanja in tveganj, ki zapušča prestižne avtomobilske industrije v Nemčiji na venenje na trgu šibka, ima negativne posledice za delovna mesta v volilnem letu.


"Škoda, bi bile mogoče velike," je povedal Ferdinand Dudenhoeffer, auto sektor strokovnjak in profesor na univerzi Duisburg-Essen.


"Tako kot z bankami, da nima smisla, da dogmatične in reči" ne ". Banke je bilo treba nekako shrani, in to je ista zgodba s auto sektor," je dejal.


Nemčija je na prvi skomignil razpisov za reševanje bank, načrt, preden spreminja smer v začetku oktobra in se je odločila za 500 milijard evrov ($ 631.200.000.000) sektorja na ravni paketa po finančni krizi hit Fever Pitch v septembru.


Kanclerka Angela Merkel je dejal v ponedeljek je vlada pripravljena zagotoviti sredstva za Opel, nemška enota v težavah General Motors ", vendar je poudaril, da je to" poseben primer ".


Opel se je znašla v finančnih grobo obliž, ki je še slabša zaradi težav na svoji matični GM, ki je dejal v začetku tega meseca svojega imetja denarja bi bilo manjše od minimalne, potrebne za vodenje poslovanja brez novih sredstev ali druge drastične ukrepe.


Opel ni edini bori auto družbe v Nemčiji, vendar. Daimler, proizvajalec Mercedes-Benz avtomobilov in avtomobilskih delov za kavo Bosch [ROBG.UL] so napovedali zmanjšanje proizvodnje in podaljša čas za delavce v obraz vse manjšega povpraševanja.


Auto sektorja usodo so ključnega pomena za zdravje nemškega gospodarstva, v Evropi največji. Uradni podatki kažejo, da avtomobilov in avtomobilskih delov predstavlja petino nemškega izvoza lani, ko je bila Nemčija največji svetovni izvoznik blaga.


Uspehi Mercedes, Porsche, BMW in Volkswagen so tudi predmet nacionalnega prestiža, in delovna mesta. Zapri, da eden od petih delavcev v Nemčiji, je zaposlen, neposredno ali posredno, v avto sektorju.