Slovenski 
Slovenski Dobrodošli
na East Filtri
Looking for auto dele? Prosimo, kliknite spodaj.
Naši izdelki
Fuel filter / Water Separator
Oil delov vode separator
Sakura filtri enakovredno
Fuel filter oprema
Top Searches
Oljni filter
filter goriva
zračni filter
olje
ki ločujejo vodo
gorivo
ki ločujejo vodo
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
OOIDA zahteva preložitev leta 2010 emisijske standarde
Lastnik-Operator Independent Drivers Association (OOIDA) pravi, če industrija ustvarja naprej s EPA2010 emisijskim standardom, bo veliko tovornjakarjev izrinilo poslovanja kot posledica višjih odkupnih cen in nedokazana zanesljivost.
Organizacija je zanimiva za politike ZDA, naj odloži za leto 2010 emisijske standarde v luči nove študije sprosti NERA ekonomsko Consulting, ki je predlagal upravljavce voznega parka bo oklevala pri nakupu nove opreme, z leta 2010 emisije kontrol.
"Z rekordnih cen dizelskega goriva v začetku tega leta, so se tovornjaki podjetja že soočajo skoraj nepremagljiva izzivi poskuša ostati v poslu," je dejal Todd Spencer, izvršni podpredsednik OOIDA. "To je najslabši možni čas za prevoz s tovornjaki industrija prevzeti visoko tvegana igra stave brez znanih stopnjo zanesljivosti tehnologij ali donosnost naložb."
OOIDA dejal Washington je treba prizadevati za prestrukturiranje časovno, da se omogoči bolj dihanje prostor in čas za izgradnjo zaupanja v industriji.
"Z več časa, bodo rešitve bolj jasno in okolju precej čistejše," je dodal Spencer. "V nasprotnem primeru bo prišlo do zamude pri namenjena korist za okolje, saj je to negativno vplivalo na nakup nove tehnologije. Truckers in flote, se preprosto dogaja, da imajo na svojo opremo za daljše časovno obdobje, če so sposobni, da imajo na njem na vseh. "
Študija NERA, ki jih je mogoče pregledovati, je predlagal, da: bo tovornjaki stroški bistveno več v letu 2010 (US $ 7.000 - $ 10.000), obstajajo tehnološke negotovosti, ki bodo zaposleni v letu 2010, in zmanjša koristi za okolje se bodo realizirale zaradi pre- nakup ali nizko kupiti, če načrt gre naprej.
Tovornjaki Mack se hitro poskušali razveljavi priporočilo OOIDA. Mack predsednik in izvršni direktor Dennis Slagle, je dejal: "Mack je na dobri poti, s SCR, preizkušeno tehnologijo, ki prinaša bistveno boljši ekonomičnosti porabe goriva, korist strank in okolja. Moving cilj post zdaj ni potrebna in nepošteno do tistih, ki so veliko vlagali in delali vestno izpolnjujejo cilje čist zrak, ki jih je EPA. "
Organizacija je zanimiva za politike ZDA, naj odloži za leto 2010 emisijske standarde v luči nove študije sprosti NERA ekonomsko Consulting, ki je predlagal upravljavce voznega parka bo oklevala pri nakupu nove opreme, z leta 2010 emisije kontrol.
"Z rekordnih cen dizelskega goriva v začetku tega leta, so se tovornjaki podjetja že soočajo skoraj nepremagljiva izzivi poskuša ostati v poslu," je dejal Todd Spencer, izvršni podpredsednik OOIDA. "To je najslabši možni čas za prevoz s tovornjaki industrija prevzeti visoko tvegana igra stave brez znanih stopnjo zanesljivosti tehnologij ali donosnost naložb."
OOIDA dejal Washington je treba prizadevati za prestrukturiranje časovno, da se omogoči bolj dihanje prostor in čas za izgradnjo zaupanja v industriji.
"Z več časa, bodo rešitve bolj jasno in okolju precej čistejše," je dodal Spencer. "V nasprotnem primeru bo prišlo do zamude pri namenjena korist za okolje, saj je to negativno vplivalo na nakup nove tehnologije. Truckers in flote, se preprosto dogaja, da imajo na svojo opremo za daljše časovno obdobje, če so sposobni, da imajo na njem na vseh. "
Študija NERA, ki jih je mogoče pregledovati, je predlagal, da: bo tovornjaki stroški bistveno več v letu 2010 (US $ 7.000 - $ 10.000), obstajajo tehnološke negotovosti, ki bodo zaposleni v letu 2010, in zmanjša koristi za okolje se bodo realizirale zaradi pre- nakup ali nizko kupiti, če načrt gre naprej.
Tovornjaki Mack se hitro poskušali razveljavi priporočilo OOIDA. Mack predsednik in izvršni direktor Dennis Slagle, je dejal: "Mack je na dobri poti, s SCR, preizkušeno tehnologijo, ki prinaša bistveno boljši ekonomičnosti porabe goriva, korist strank in okolja. Moving cilj post zdaj ni potrebna in nepošteno do tistih, ki so veliko vlagali in delali vestno izpolnjujejo cilje čist zrak, ki jih je EPA. "
