Meritor WABCO Vehicle Systems Control je zagotovil upravljavci voznih parkov in vladni uradniki z demonstracijo "najnovejšo tehnologijo trčenja varnost" za trgovsko tovornjaki in vlačilci na nedavnem vozi in dogodkov-drive.

Program, ki je del niza šestih letnih demonstracij Meritor WABCO je kmetijskem gospodarstvu v ZDA, je pritegnil več kot 90 voznih parkov in posebni gostje, je podjetje prijavilo.

"Za večino udeležencev, je to njihova prva izkušnja s aktivnih varnostnih sistemov," je dejal Jon Morrison, predsednik Meritor WABCO. "Flot želite videti, kako intuitivno so ti izdelki uporabljajo, in če bodo učinkoviti pri izboljšanju varnosti in zaščite."

Meritor WABCO razvija vrsto komercialnih kontrole vozila, vključno s sistemi za nadzor stabilnosti vozila in prikolice, in OnGuard - ki je namenjen odkrivanju predmetov v pot vozila in upravljati razdalja med njima. Družba navaja, da lahko oba sistema samodejno posredovati, da bi počasi vozila, da se zmanjša verjetnost trka v zadnji del vozila ali izgube stabilnosti, ki omogoča vozniku, čas, da se ohrani nadzor in uporabljati dodatno zavorno silo, kot je potrebno.

Nadzor stabilnosti in OnGuard varnostnih sistemov trčenja so gradniki v Meritor WABCO je "Pyramid varnosti," je dejal družbe. So razširitev elektronske enote ABS nadzorom in uporabo programske opreme in senzorji za usklajevanje predmet odkrivanje, zaviranje, plin in prilagoditev, ki bi zmanjšala potrebo po dodatno strojno opremo.

"Voznik je najpomembnejši dejavnik pri varnosti enačbo," je dejal Alan Korn, direktor inženiringa pri Meritor WABCO. "V tistem delčku sekunde, ko se začne nevarno situacijo, da so nastali, lahko sistem, da voznik v času, ki jih potrebuje, da se odzove. Te demonstracije dati ljudem priložnost, da vidite sami, kaj te izkušnje je všeč. "

Gostje na prireditvi Atlanta vključeni John H. Hill, administrator Zvezne Motor Carrier varnost uprava (FMCSA). Hill je javno izrazil podporo naprednih tehnologij za vozila.

Cilj FMCSA je zmanjšati število in resnost nesreč, poškodb in smrtnih primerov, ki vključujejo velike tovornjake in avtobuse. Nedavne raziskave se osredotoča na vlogo, ki jo vozniki pri trčenjih, po FMCSA, voznik ukrepanje ali neukrepanje je "kritično razlog" za 87% nesreč, kjer je bil vzrok pripisati gospodarskih vozil.