Dejal je tudi kongresni voditelji verjamejo Chrysler mora združevati z drugo avtomobilov. "Chrysler je, mislim, v bistvu šlo, verjetno bi morala biti združena," je dejal Dodd. GM je takoj izrazila podporo embattled podjetja izvršni direktor. "Čeprav cenimo prizadevanja senator Dodd's imenu avtomobilski industriji v ZDA, so zaposleni v General Motors, svoje koncesionarje, njegovi dobavitelji in odbor direktorjev vse podpore Rick Wagoner in prepričan je oseba, ki vodi GM skozi te težke čase, "GM tiskovni predstavnik Steve Harris je dejal v izjavi. Dodd je predsednik senatnega odbora za bančništvo, ki je dvakrat opravilo obravnave v zadnjih tednih o morebitni bailout avto, v katerem Wagoner in direktorji Ford Motor Co in Chrysler s katerimi se soočajo ostre kritike zasliševanju in zakonodajalcev. Senator Carl Levin, D-Detroit, nedelja je dejal, da kongres v Beli hiši in "zelo blizu dogovora" za zagotavljanje posojil v težavah industrije, vendar je jasno, ali obstaja dovoljje v kongres, da prenese takšne zakona. "Zelo sem prepričan, da bo posel in da se bo zgodilo v naslednjih 24 urah," je dejal Levin o "Fox News nedeljo." Ampak vprašal, če glasovi, so tam, da prenese take obravnavajo, Levin je dejal, "To je veliko bolj zapleteno vprašanje." V intervjuju za Detroit News, Levin je dejal, da pričakuje, da bodo videli osnutek zakona do ponedeljka, z glasovanjem senata v sredo. Izrazil pa je tudi mislil, odločitev o tem, ali avtomobilov potrebujejo novo vodstvo moralo biti prepuščeno, da vlada upravitelj ali delničarjem, ne kongres. Nujno pomoč bo pomagala 'izločitev vitkejšo in zelene industrije, "je dejal Levin. Več prestrukturiranje pomeni dodatne bolečine, vendar pa možnost bi bila daleč, daleč slabši, je dejal. V ločenem intervjuju za News, senator Debbie Stabenow, D-Lansing, je dejal, kongresni demokrati so trdne zaveze za približno polovico od 12 glasov senatu republikanci, ki jih potrebujejo. Rekla je, da so zakonodajalci vedno pogajata glede tega, kaj določbee je potrebno za zmago dovolj GOP podporo. Levin je dejal ključ do zmage prehod postaja tako predsednik Bush in novoizvoljeni predsednik Barack Obama, da potrdi kompromis. "Mislim, da veliko bo ugotovila, o tem, kako močno tehtajo v," je dejal Levin. "To je res pomembno, da novoizvoljeni predsednik, da zavzame stališče, ko je končno pripravljena v naslednjih 24 urah." Okoljevarstveniki vedno jezen, da bo sredstev prihaja iz retooling program Energy Department, ki je bila prvotno namenjena za financiranje novih naprednih tehnoloških projektov. Nasprotovanje uporabi, da denar ni imel blokiranih ponudbo za tednih, House Speaker Nancy Pelosi, D-Kaliforniji., Med tistimi, proti prisluškovanje Energy Department sredstev. Ona je dejal, bo denar blagajno začetku naslednjega leta na $ 25000000000 program Energy Department. "Walking od zavezanost k večji učinkovitosti porabe goriva ni v Ameriki ali večjih Detroit's, dolgoročne interese," je dejal Phyllis Cuttino, direktor ameriškega globalnega segrevanja kampanje za Pewironment Group. "Če so sredstva učinkovitost porabe goriva v prahi v zgodovinskem lani račun za energijo, porabljeno za bailout Big Three, naslednji kongres in Obama novi upravi, morajo pa jih takoj obnoviti." Vsaka zvezna pomoč bo prišla s pomembnimi pogoji. Kongresa voditelji dejal nedelja $ 15 milijard kratkoročne pomoči je obesil na strukturo vladnega nadzora in kakšne druge pogoje za prilogo. Bela hiša je v petek predlagala ustanovitev "finančne održivosti Advisor", ki bi lahko dodelitev posojil v sili, da avtomobilov in pravno upravičena, da se zagotovi družbam s pomembnimi ukrepi za prestrukturiranje. Stabenow dejal, da je oseba - ali "skrbnik" - bo verjetno minister za finance ali njegov pooblaščenec. "To je najhitrejši način, da bi dobili finančno podporo", da avtomobilov, "je dejala. Levin je dejal upravitelj lahko tudi nastanjeni v ministrstva. Demokratov želel vhod na to, koga bi poimenovali kot "car car", vendar se zdi, da pada, da;lect Barack Obama's Treasury Secretary bo prevzel v 45 dneh. Obama je dejal v intervjuju nedelja, da avtomobilov ne more dovoliti, da propadom, vendar so povedali, da je morala sprejeti težke korake. "Kaj moramo storiti je, da bi jim nudili pomoč, ampak, da se pomoč pod pogojem, da jim dajo znaten prilagoditve. Ti bodo morali za prestrukturiranje in njihovih zainteresiranih strani bodo morali prestrukturirati, "je dejal Obama na NBC's" Meet the Press ". Avtomobilov so skušali 34000000000 $ v izrednih posojila in kreditne linije. GM pravi, da potrebuje 4000000000 $ do konca meseca, da preživi do 31. januarja, medtem ko Chrysler potrebuje $ 4000000000 preživeti skozi 31. marca. GM pravi, da potrebuje 10000000000 $ do $ 15 milijard skupaj preživeti skozi 31. marca. Ford Motor Co je dejal, da ne potrebuje takojšnjo pomoč, temveč želi dostop do $ 9000000000 kreditno linijo, da bi izkoristili, če v gospodarstvu slabša. Avtomobilov bodo morali strinjati, da stroge omejitve za izvajalske nadomestila in dodatke, bar na uporabons plačati za dividende, in bi moral dati lastniških certifikatov vlada v zameno za posojila, Stabenow dejal. Vlada bi bila tudi "prva vrsta imetnik zastavne pravice" v primeru avtomobilov ne more plačati svojih posojil nazaj. Drugo vprašanje je, ali "bi lahko uporabljali vladnih sredstev, ki naj nadaljuje serijo tožb zoper Kaliforniji in 13 drugih držav," avtomobilov napor, da se uvede 30 odstotkov zmanjšanje emisij vozil do leta 2016. Avtomobilov je povedal odbora House v petek se strinjate, da ne bi bilo, da uporabi vse vlade prejeta sredstva za to posebej še tožbe - čeprav bi jih lahko uporabili drugi denarni Stabenow opozoriti, da je kompromis zakona uvedena v zadnjem mesecu, bi zastaralo avtomobilov s pomočjo vladnih sredstev za lobiranje, da je možno, da se lahko razširi na tožbe. Ugovore, ostane za vse vrste programa pomoči. Levin je pojavila na Fox News nedeljo z senator Richard Shelby, R-Ala., Top republikanski na senata odbora za bančništvo in vodilni kritik iz katere kolizvezni bailout za avtomobilska podjetja. "Mislim, da je most posojilo za nikamor. To je polog za več milijard, ki prihajajo, "je dejal Shelby, ki je dejal, woes Detroit Big Three so svoji krivdi. "Oni imajo tekmovati," je dejal. "Ne morejo tekmovati." Kongresa voditelji objavljeni pozno petek, da so bili zaposleni z Belo hišo, da zagotovijo približno $ 15 milijard posojil domačemu avtomobilov. Sporazum nenadoma postalo možno sredi globoko zaskrbljenost zaradi novega obsežnega izgube delovnih mest, potem ko so poročali, da je petek država izgubila več kot $ 500.000 delovnih mest v novembru. Prav tako Pelosi v petek umaknila svoje nasprotovanje uporabi denarja že v prahi za pomoč podjetjem graditi bolj varčnih avtomobilov. Kongres se bo verjetno enkrat glasovanje ta teden, vendar malo časa, kot so člani želijo vrniti domov za praznike. Bele hiše Dana Perino pritisnite sekretar je v soboto pogovorih ostala "konstruktivno". Bela hiša je dejal, "da davkoplačevalec pomoč (naj) leidered za družbe, ki želijo, da bi težke odločitve v okviru svojih podjetij, da je trdna in konkurenčna tudi v prihodnje. " Detroit avtomobilov verjetno, da bi dobili pomoč v zameno za precejšnje prestrukturiranje, vključno z zmagovalno koncesij od delničarjev, kreditodajalcem in Združenih avtomobilskih delavcev, ki se dolguje približno $ 35 milijard do avtomobilov se začne naslednje leto za financiranje sindikata vodeno zdravstveno upokojenec varstva zaupanja za plačilo urno oskrbo upokojencev stroški zdravstva. GM dolguje okoli $ 21000000000, vključno $ 7000000000 plačilo v naslednjem letu. Predlog zakona ne bo natančno določiti prispevek delničarjev, imetnikov obveznic ter UAW, Stabenow dejal. UAW Predsednik Ron Gettelfinger dejal nedeljo na ABC's "Ta teden", ki sindikata dogovorili, da zamude čas vplačila v vzajemni sklad zdravstvenega varstva in je bil narejen ponoviti koncesije od leta 2005. Toda mnogi v kongresu želite UAW, da sprejme manjše ali sprejme nekatere izmed teh plačil na zalogi ne v denarju, koncesije sindikat nin pripravljeni narediti. Brez ukrepov, ki jih kongres, Gettelfinger je dejal, da se boji "propad General Motors in Chrysler možnosti." Dejal je, da sindikat je "upanje" posel dobil, bi naredil. Tudi s pomočjo, bodo proizvajalci avtomobilov se soočajo težke odločitve in strmo upada prodaje avto. Auto prodaja padla za 37 odstotkov, v novembru in GM Wagoner je dejal prejšnji teden, da bi lahko prodaja padec doslej v januarju, da bi avtomobilski proizvajalec je zmanjšal proizvodnjo za 50 odstotkov glede na leto 2008 ravneh. Obama je bil ostro kritičen do upravljanja družb, predlaga njihovo vodstvo so plačani preveč, in dejal, družb, morajo biti veliko bolj realistični glede na velikost trga avto in kakšne avtomobile, ki jih potrebujejo za izgradnjo, da bi bila uspešna. "Labor, upravljanje, delničarji, upniki, vsi bodo morali razumeti, da nimajo trajnostno poslovanje, prav zdaj, in če pričakujejo davkoplačevalci, da bi v tem procesu prilagajanja, potem ne morejo obdržati odlaganje naravi sprememb bi morale bitiing 20, 30 leti, "je dejal Obama. Obama je rekel nekaj o trenutnih pogajanjih, da bi podjetjem kratkoročne pomoči, ki jih ohranja pri življenju, dokler jih ima urad 20 jan. Ti načrti bi lahko pustimo, da se Obamova administracija je vse dolgoročni načrt za ponovno oživitev industrije, in Obama predlagal njegovih svetovalcev že razmišljajo o tem, kaj bi to dolgoročen načrt izgledal. "Upam, da bomo videli nekaj kratkoročnih napredka v naslednjih nekaj dneh," je dejal Obama. "Moja gospodarska reprezentanca je osredotočen na tisto, kar pričakujemo, da bomo podedovali 20. januarja, in bomo imeli nekaj zelo posebnih načrtov o tem, kako, da se naprej." Obama je namignil, da bi vsakega takega načrta, zahtevajo še bolj radikalno prestrukturiranje od velikih zmanjšanje števila zaposlenih, blagovne znamke in odpravami tovarne zapiranj da avtomobilov predlagani v načrtih, ki so ga predložili kongresu prejšnji teden. "V poštenost ste videli nekaj napredka, postopoma, v mnogih od teh podjetij," je dejal. "So bili izgradnjo boljše avtomobile kot so bile 10 ali15 ali 20 leti. Ti so kar nekaj vlaganj v naravi zelenih tehnologij, novih baterij, ki bi nam omogočajo, da ustvarijo plug-in hibridi. " Vendar pa je bil ostro kritičen velik del zgodovine avtomobilov ". "Kaj nismo videli, je občutek nujnosti in pripravljenost na težke odločitve, in tisto, kar smo jim priča, je izvršni paketov nadomestilo za avtomobilsko industrijo, ki niso v skladu v primerjavi z veliko konkurentov, japonskim tekmecem, , da delaš veliko bolje, "je dejal Obama. Lahko dosežete David Shepardson na (202) 662-8735 ali dshepardsondteom.