Avtomobilov je tudi načrpane 103.000.000.000 $ v svoje pokojninske in druge načrte upokojitve. Vendar pa je GM izgubila skoraj $ 73000000000 od leta 2004, in ZDA tržni delež je padel več kot 6 odstotnih točk na 22,1 odstotka. Ostaja obremenjevati s preveč blagovnih znamk in trgovci, ki jih je sprejela na pomembne dodatno zadolževanje in ni sprejela ukrepe za povečanje likvidnosti za pomoč izolirati od družbe najnovejši močno oslabljen. Nekateri kritiki menijo, da avtomobilov oprla tudi predolgo na velikih SUV in pickups - vir dobička za leti - in ni videti potrošnikov premik k bolj varčnih avtomobilov. Vse večji pritisk na Wagoner navzdol korak pojavila čez vikend kot Washington readied reševanje račun za industrijo. V nedeljo, ameriški senator Chris Dodd, D-Conn., Vodja senata odbora za bančništvo in ključni akter v bailout položaju, je dejal, da je čas za izvajalske za "korak naprej." Dodd je ponovil svoje stališče v ponedeljek, čeprav je dejal, da to ni njihova dolžnost, da "zaposlovanje in odpuščanje." Predlagana15000000000 bailout račun poslali v Belo hišo v ponedeljek niso posebej razpis za upravljanje sprememb. Novoizvoljeni predsednik Barack Obama je dejal, da je nedelja Detroit auto vodstvo k odstopu, če niso pripravljeni prilagajati spremembam na trgu in industriji. Ena dolgoletni kritik vodstva GM je dejal Wagoner bi ostali - za zdaj. "Sem zagovarjal Wagoner bo nekaj leti," University of Maryland profesor Peter Morici povedal Associated Press v ponedeljek. "V tem kritičnem času, je napačen čas za spremembo helmsmen." Morici, ki so pričali proti dajanje nujne pomoči avtomobilski industriji pred odborom Dodd's prejšnji mesec, je dejal deskah GM, Ford Motor Co in Chrysler LLC morajo izbrati, ki vodi svoje družbe, ne kongres. Wagoner rose v ospredje, ko je bil imenovan glavni finančni direktor v letu 1992 v času pred finančno krizo GM, vendar mu izrinjanja zdaj bi se doseglo malo več kot rezultat političnih točk in pustite avtomobilov, ne da bi arhitekttructuring načrt, predložen kongres je prejšnji teden, pravijo analitiki. "V svetu politike, vedno nekdo želi imeti glavo na krožniku," je dejal Joe Phillippi, glavnice Auto Trendi Consulting Inc Short Hills, NJ "Ampak Rick je naredil veliko stvari." Težko je kriv Wagoner za nekatere elemente udarila poslovne GM, pravijo analitiki. Hlapne cene bencina in hude krize potrošniška posojila so se močno okrnjena prodaje novih avtomobilov, stanovanj padec škoduje povpraševanje, kot tudi in dolgotrajne stečaj nekdanjega enote GM deli, Delphi Corp, so vsi dajanje pritisk na GM. Kljub temu pa je GM boril za racionalizacijo svojih osmih blagovnih znamk in dramatično tanke svojo distribucijsko mrežo v ZDA, dejanja, ki so vključeni v načrt za prestrukturiranje je predložila kongres je prejšnji teden v okviru svoje vloge za pomoč. Wagoner je bil tudi faulted za drago tie-up z Fiat SpA. GM porabili $ 2400000000 leta 2000, naj delež v italijanski avtomobilski proizvajalec in plačala še $ 2000000000 pred tremi leti, da se znebitef brez zahteve po nakupu preostalega dela tega območja. V intervjuju za CNBC ponedeljek, predsednik UAW Ron Gettelfinger branil Wagoner. "To je nepošteno, da ga vse na njem," je dejal Gettelfinger. 14-član uprave GM direktorjev izdal izjavo, je prejšnji teden dejal, da še vedno podpira Wagoner. V zadnjih mesecih, saj so vgrajeni avtomobilov v finančne težave, je odbor vodi bližje zavihki na podjetje, z rednimi srečanji in tedenski konferenčne klice. Imena morebitnih zamenjav za Wagoner se pojavljajo. Carlos Ghosn, predsednik uprave družbe Nissan Motor Co in Renault CEO, se pojavlja na skoraj vsak ožji seznam kandidatov, če se odstranijo vrhnjo plast GM za upravljanje in njenega upravnega odbora. Ghosn je že poznajo poslovanje družbe GM po zveza Renault-Nissan in GM raziskati možne linkup v letu 2006. Ghosn je prepoznana kot ena izmed najbolj sposobno vodstvo v poslovnem potem obrnil Nissan v letu 1999, vendar je njegov ugled je odtekla iz višin zvezd, kot so se poslabšale uspešnost Nissana. Imabil prisiljen lestvici nazaj svoje cilje v Parizu, ki temelji Renault. Viri pravijo, Ghosn še vedno verjame, Renault-Nissan bi koristi, če partner ZDA in še vedno meni, GM bi se odlično prilegajo. Pritisk na Wagoner ni edinstvena za podjetja, ki prejemajo pomoč zvezne. Izvršni direktor American International Group je bila razlastitev po tem, ko je zavarovatelj prejel bailout v septembru in novi direktorji pa so bile postavljene na hipotekarnih velikanov Fannie Mae in Freddie Mac. Če je Wagoner prisiljeni zapustiti, bo GM glavni izvršni direktor Fritz Henderson, nekdanji predsednik GM Europe, ki je služil kot predsednik oddelka avtomobilov v Asia Pacific, kot tudi njeno Latinski Ameriki, Afriki in na Bližnjem vzhodu skupini, se lahko zamenjava, analitiki je dejal. Zamenjava Wagoner bi bilo "škoda", vendar ne bi bilo "uničujoče izgube, če je Rick so morali k odstopu," auto analitik Aaron Bragman od IHS Global Insight je dejal. "Henderson je zelo usposobljen in je mogel storiti, kot dobro delo kot Wagoner dnepreobrat načrt. " Zamenjava Wagoner bi bila napaka, podpredsednik GM Bob Lutz povedal Detroit News. "To je podobno Sargija župan mesta, ker sem jo prizadel potres," je dejal Lutz. "Zdi se, da" za pomiritev bogov, "nesmiselno ritual, ki v tem primeru bi se globoko nasproten učinek." Detroit News Kadrovski Writer Louis Aguilar prispeval.