US Environmental Protection Agency razveljavljeni, vsakršno upanje za razširitev, EPA2010 emisije škodljivih izpušnih plinov, in ne vsi proizvajalci originalne opreme vznemirja, odločanje.

EPA je bil pozvan, da odloži izvajanje EPA2010 pravil, ki jih lastnike-prevoznike, "Independent Drivers Association (OOIDA), po študiji, ki ga sponzorira Navistar, predstavil nekatere drage posledice uvedbe nove omejitve v nestabilno gospodarsko okolje.

Vendar, EPA dejal, da bo ostala na poti roka leta 2010. Volvo in Mack se hitro ploskati EPA za zavrnitev Promeškoljiti na časovni premici, saj je veliko dela že šla v razvoju, 2010 rešitve.

"EPA je jasno navedlo, da je ne namerava spremeniti za leto 2010, vozni red, in to je neproduktivno in zavajajoče, da kaže, da bi agencija premisli v 11. uri," je dejal Per Carlsson, predsednik in izvršni direktor podjetja Volvo Trucks North America . "Naša osredotočiti na premik naprej - kar industrije prehod do leta 2010 tako gladko, učinkovito in dolgočasen, kot je mogoče. To je edini način, da zagotovi pomembne prednosti tako za stranke in okolje. "

Carlsson je dejal Volvo je pripravljen za leto 2010 in da je njen SCR tehnologija omogoča industriji, da doseže boljše ekonomičnosti porabe goriva, kot je danes. Volvo je dejal dizelskih izpušnih tekočine dostopnosti ne bo problem. Carlsson je opozoril na nedavno industrija forum v ZDA vežejo stroškov DEF na US $ 2,70 na galono.

sestrsko podjetje Volvo, Mack Trucks, tudi podprl odločitev EPA ni premakniti rok za naslednji krog emisijske standarde.

"Razvoj in testiranje rešitev SCR Mack za leto 2010 je v naprednih stopnjah in prepričani smo v naši motorji" večje zmogljivosti, zmanjšanje emisij in prihranek goriva, "je dejal Dennis Slagle, predsednik in izvršni direktor. "Našli smo nedavno dialog okoli predlog za odlog izvajanja leta 2010, da se neproduktivno odvračanje pozornosti in pogosto zavajajoča."