Z zmanjšanjem proizvodnje prišel kot Chrysler in General Motors Corp si do $ 15 milijard nujne pomoči od vlade, da bi jim pomagali financiranje svojih dejavnosti, za preostanek letošnjega leta in v začetku leta 2009. Chrysler je prosil za $ 7 milijard v nujnih primerih posojil in je opozoril, da brez denarja, bi se lahko prisiljeni datoteke za stečaj.

ZDA Chrysler je prodaja se je sesedel 27,7 odstotka letos in je padel 47,1 odstotka v novembru, po Autodata Corp

"Jasno je, da avtomobilov so v zelo občutljivem finančnem stanju in oni sprejemajo ukrepe za spopadanje z njo," Bele hiše Dana Perino tiskovna predstavnica je dejal v sredo. "Zavedamo se svoje finančno stanje in razmišlja o možnosti politike za zagotavljanje pomoči na primeren način. Kot smo rekel bi, neurejeno propad avtomobilski industriji je treba izogibati. "

Chrysler predstavnica Shawn Morgan je dejal vprašanja niso enotna za Chrysler, ki se še naprej prestrukturira in vlagati v prihodnje izdelke.

GM in Ford Motor Co je tudi upočasnila ali ustavila proizvodnjo, kot je Nissan Motor Co in večino drugih avtomobilov v odgovor na recesijo na trgu ZDA. A še vedno občutek, da finančna kriza je rezanje globlje v Chrysler. Ustavitev proizvodnje zagotavlja rešitve na mnogih ravneh, je dejal Joe Phillippi o AutoTrends Consulting Inc v New Jersey.

"Če niste izgradnjo avtomobilov za mesec dni, vam ni treba nove račune za plačilo," je dejal Phillippi. Nekateri dobavitelji so skušali gotovine na zahtevo sredi montažo skrb, da ne bodo plačane, če razmere poslabšajo in Chrysler konča v stečaju.

Chrysler srečal prejšnji teden s stotinami nestrpno dobavitelji, ki so bili pozvani, da ne želijo spremembe v svojem rednem roki plačil. Delujejo na račune plača bi se lahko dovolj, da avtomobilov v poglavje 11 stečaja.

Phillippi dejal zaprtje vseh rastlin, določenih v tako kratkem času je prednost, ker so deli v pripravi, verjetno že dostavljena. Če dobavitelji pravijo, da ne bo nadaljevala z ladje, dokler so plačani, "lahko Chrysler reči, OK, ker nismo gradnjo avtomobilov na mesec. To je način, kako zajeziti odtok denarja Chrysler nima. "

Prosti tek tovarne bi lahko pomagali trgovcem. Ko bo nov avto zapusti tovarno in je poslan, Chrysler menice prodajalca. Če ni nobene proizvodnje, ni potrebe za posrednika za financiranje prejemu dodatnih zalog.

Chrysler Finančne CEO Thomas Gilman je opozoril, da lahko posojila trgovci so se začasno prekine, ker trgovci so bili močno odstopa od računa plačajo v ki se uporablja za financiranje posojil, v skladu s 12. december dopis koncesionarjem.

V pismu je dejal dnevne zahteve koncesionarji so bili v bližini $ 60.000.000, "kar je precej nad naše zgodovinske dnevni napredek." Na sliki je po juliju je več kot $ 1,5 milijarde EUR.

Ampak trgovci soočajo tudi nove pristojbine prihodnjem letu, glede na Wall Street Journal. Začetek januarja, bo Chrysler Finančne zaračunava pristojbine za neprodane vozila, ki sedijo na prodajalca veliko preveč časa, ki bi lahko strošek trgovci več deset tisoč dolarjev v letu 2009, ko so mnogi že izgubili denar.

Chrysler vozil, v povprečju so ob 125 dni za prodajo v skladu z Edmunds.com. Zaustavljanje bodo rastline tanke inventarja.

Ni nenavadno za obrat, da gredo dol v tem letnem času kot izdelek bliža koncu svojega življenjskega cikla, Phillippi dejal. Dodano Jim Hall of 2953 Analytics LLP, "It's ohranjanje kapitala, in da vse izvira na to, kako obupno morate kapital."

Tudi ko se je proizvodnja nadaljuje in kreditne krize lajša tako denar teče za potrošnike, trgovci, dobavitelji in proizvajalci avtomobilov, obstaja zaskrbljenost v avtomobilskih krogih, da je finančna stiska Chrysler prisilnih moratorij na dolgoročni razvoj izdelkov.

Nekatera vozila so preveč skupaj ustaviti, in za leto 2009 auto show krog je pričakovati, da vidi obljubila nov Grand Cherokee Jeep in težka različica novega pickup Dodge Ram, projekti, ki so v del za nekaj časa.

Ampak še ven, obstaja negotovost glede programov, kot so naslednje generacije avtomobilov v velikih količin segment srednje velikih avtomobilov.

Odločitev o tem, ali bo zamenjava za Chrysler Sebring in Dodge Avenger zasnovane in izdelane interno ali pa s strani partnerja bodo v prvi polovici prihodnjega leta, Frank Klegon, višji izvršni podpredsednik načrtovanja izdelkov, je povedal News v sredo .

Chrysler je zdaj "v procesu oblikovanja raznih odločitev za izvedbo," je dejal. "Smo niso storile, da še ni."

Odločitve še vedno treba plačati so osnovna in tudi, ali bo svoj D-segmentu avtomobilov z novimi ali spremenjenimi platformo Chrysler ali razvijejo partner kot tudi, kaj bi se vozil off, da bi platformo, in če se sestavljeno.

Že dolgo je mislil, da bo Chrysler pipe Nissan Motor Co graditi limuzine s platformo Nissan Altima, saj podjetja že partner na tovornjakih in majhne avtomobile. Klegon dejal, medtem ko Nissan je potencialni partner, 'Ni druge. "

Aaron Bragman, raziskovalni analitik pri IHS Global Insight, rekel, če Chrysler premoženjske koristi v hiši z zamenjavo počasi prodajo Sebring in Avenger, lahko traja do tri leta, preden se je vozilo pokazati.

To je v ostrem nasprotju z nujnostjo uradniki Chrysler izražena kot letom dni, ko so govorili o določitvi avtomobilov D-segmenta je bila prednostna naloga, in "Project D" je bila ustanovljena z nalogo, da to storijo.

Toda prvotni vodja projekta Mike Donoughe zapustil podjetje in njegovo zamenjavo, Mark Chernoby, je bil pred kratkim premeščen za nadzor zavezništvo partnerstva z obeh strani izdelka in poslovanja, kar je sprožilo ugibanja, da obnovi bo prihodnji srednje velikih avtomobilov pogodbeno izvajajo.

Bragman je dejal, da je tudi slišal ni nobenega zdravila za razvoj se dogaja na Chrysler, da pa je zaradi negotovosti glede prihodnosti družbe in pomanjkanja denarja za naložbe v izdelku.