Mnogi znanstveniki pravijo, da je povečanje emisij CO2 za ljudi ni segrevanja podnebja. Precejšnje manjšine ne strinjajo s tem, vendar je večina vlad po svetu se strinjajo s prvim. Na ženevskem avto salonu v začetku leta 2008, Bentley nekoliko presenetljivo trditev. Bentley CEO Franz-Josef Paefgen dejal floti družbe velike, draga, plin guzzling, licenčnine prevoz vozil limuzine in malo manjše coupes visoko zmogljivih in limuzine ljubljeni s slavnimi bi dosegli enakovredno povprečno porabo približno 46 milj na galono v ZDA . Prispevek Negligible'Bentley za skupne emisije CO2 zanemarljiv, "je dejal Paefgen. "Ampak še vedno je treba ukrepati. Če povzamemo, ukrepi, ki jih napoveduje, bo celotno floto Bentley ki lahko nosijo najmanj 120 g / km (gramov CO2 na kilometer) do leta 2012 (kar ustreza približno 46 mpg). " "Na dobro podlago za kolesa, bo postal model za celotno Bentley območju sposoben oddajati manj kot 120 g / km CO2 do leta 2012.-Za merjenje kolesa je edini natančen način za merjenje celotne energije porabila z vseh stop življenjskega cikla: s proizvodnjo in distribucijo goriva za uporabo v vozilu. " Sedemdeset percentWell na kolesu je ključni koncept. To pomeni, da zato, ker je etanol, pridobljenih iz rastlin, rastoče proces zanič v CO2. Do takrat, ko dosežejo avto in je izgoreti za vožnjo kolesa, teorija je, da to pod pogojem, ogromno CO2 prednost - do 70 odstotkov dejalo, švedski General Motors "hčerinske družbe Saab, in Ford Evropa. , Drugi pa se ni strinjal in presodilo, da uporaba proizvodnega procesa za vode, energije, gnojil in dejansko uporabljeno prevozno več energije, kot pa je bila shranjena. Če želite biti pošteni do Bentley, da ni sam v tem prepričanju. Na show lanski avto Detroit, CEO GM Rick Wagoner je dejal etanola je bil najboljši način za zmanjšanje emisij CO2. Dejal je, hibridi in gorivne celice, bi imela majhen vpliv na celotno uporabo bencina v naslednjih 15 letih, ampak pol vozil GM boteči flex-fuel (etanol ali bencin) do leta 2012. Wagoner je dejal, da če bi bila vsa vozila s prilagodljivim tipom goriva, ki jih je GM, Ford in Chrysler so bili za vožnjo na etanol do leta 2020 bi lahko ZDA izpodriniti 29000000000 litrov bencina letno, oziroma 18 odstotkov načrtovanega letnega uporabe. Na show lanski, GM napovedal ukvarjajo z Coskata Inc, da bi tako imenovane etanol druge generacije, znan kot celuloze. Medtem je Bentley ni ponovila Ženevi terjatve pozno, vendar pa je objavil knjigo o svojih namerah, ki vključujejo zmanjšanje emisij CO2 za vsaj 15 odstotkov do leta 2012, ki uvaja nov motor, ki bo izboljšal učinkovitost za 40 odstotkov, in pripravi celoten obseg, združljiv s obnovljivih goriv, ki pravi, bo prinesel znatne prihranke emisij CO2. "Obnovljivo gorivo rešitev bo temeljilo na vključitvi flex pogonskih goriv - motorje, ki uporabljajo bodisi biogoriva ali bencin - v avtomobilih Bentley, občutno prispeva k zmanjševanju emisij CO2 na" dobro do kolesa "podlago"tley je dejal v svojem dokumentu. Hibridi, dieselsStuart McCullough, Bentley prodaje in član odbora za promet, je povedal tiskovni konferenci prejšnji teden pozval k razpravi o dokumentu, da družba ni šlo za hibridne bencinski električni motorji, ker niso bile združljive z zahtevo družbe za visoke hitrosti križarjenja. Dizelski motorji so bili ni izključena, čeprav. (Matično podjetje VW v lasti tudi Audi, ki povzroča visoke tehnologije dizelskih motorjev za zgornji segment trga osebnih avtomobilov. Porsche, ki zdaj nadzoruje VW, je pred kratkim napovedala, da je namestitev dizelski motor v svoji veliki, luksuzni SUV, Cayenne. Ta dizel je izviralo iz VW / Audi). Bentley prodanih nekaj več kot 10.000 avtomobilov po vsem svetu v letu 2007, vendar je bilo to drsenje v letu 2008 in bo verjetno dosegel okoli 7.000 letos. Prodaja v ZDA se bo znižala na približno 3000 v letu 2008 v primerjavi z letom 4290 lani. Proizvodnjo v svojem Crewe tovarno v severozahodni Angliji je zmanjšala. V preteklosti recesije, luksuznih avtomobilov so bili pogosto imunski. Ni res, tokrat očitno. Večfering'It je gotovo ne velja v sedanjih okoliščinah. Trpimo več v recesiji, kot proizvajalci masa avtomobila, "je dejal McCullough. Al Bedwell, analitik pri evropski sedež podjetja JD Power, je prepričan, so obeti za biogoriva je žalostna do celulozni etanol na voljo in da ne bo še nekaj časa v naslednjem desetletju. Trenutna uporaba etanola je bil tarča kritik, ker bi vplival na proizvodnjo hrane in dvig cen. Celulozni etanol uporabe kmetijskih odpadkov, kot so koruza štorklje, odpadne trave in les, gospodinjstev in komunalnih odpadkov, zavržena plastike in starih gum. Mikrobi nato Mljackati stran na stvari za proizvodnjo etanola. Ta proces uporablja manj kot eno galono vode na galono etanola, v primerjavi s tremi do štirimi galone s trenutnim procesom. Bedwell dejal, čeprav to ni presenetljivo, da Bentley vrti na etanol zdaj. "Kot je za Bentley, ki jih potrebujejo za nekaj storiti hitro glede CO2. Nizka obseg proizvodnje pomeni razvoj novih pogonov za avtomobile Bentley ne sme biti, Ker je prehod na E85 (etanol) je zelo poceni. Tudi Audi je vlekla iz hibridi, tako da ne bi bil ustrezen sistem darovalca. Diesel je možnost, vendar še enkrat, mislim, da obsega so premajhne. V8 dizelski motorji se običajno nadomestijo z šestvaljni dizelski motorji, ki niso primerne za Bentley. V12 dizel je možnost, vendar to ni tako skromen, "je dejal Bedwell. NowhereCato je Taylor meni, etanol poti nikamor. On akti študiji primerjali stroške etanola v najcenejši območju, Iowa, z Gruzijo, kjer so stroški veliko višji. "Green emisij toplogrednih plinov iz etanola so približno 32 odstotkov več, ko je koruza goji v Gruziji - 26. največji koruze za proizvodnjo stanje - vrste in kraja, kjer veliko dodatne koruze so potrebne za izpolnitev zvezni mandatih potrošnje bo prišla. Zato proizvodnjo etanola na robu ustvari veliko več emisij toplogrednih plinov, kot pa proizvodnja etanola, proizvedene iz infra-obrobnih virov koruza, in skoraj gotovoore kot običajni bencin. " "Na žalost je večina študij na to temo zmeden povprečnih emisij toplogrednih plinov s premajhnim podjetja. V skladu s tem širi proizvodnjo etanola se bo tako povečala - ne zmanjša - skupne emisije toplogrednih plinov, "je dejal Taylor. Nitrous oxideTaylor tudi navedeno študijo Nobelove nagrade za zmago znanstvenik Paul Crutzen, ki je ugotovila, da je močan toplogredni plin dušikov oksid, ki ga v okviru pretvorbe biomase v biogoriva, tri-do petkrat večji od skupnega zneska dušikovega oksida prevzame življenjskega cikla Analize proizvodnje biogoriv. Omenil je tudi študij v reviji Science, ki je privedla do zgodbo v reviji Time ugotavlja, da vse prejšnje študije emisij toplogrednih plinov je od etanola prevzela rastoče koruze in drugih biogoriv odstrani CO2 iz ozračja. "(To je) predpostavki, da, ko priključen v modele, služila za izravnavo večjih energetskih vnosov, povezanih s proizvodnjo biogoriv vis - vis bencina proizvodnje. VendarŠtudije prezreti emisij ogljikovega dioksida, ki se pojavljajo kot kmetje po svetu odzvati na višje cene pridelkov in pretvorbo gozdov in travnikov do novih poljih namesto zrn preusmerjeni na proizvodnjo biogoriv, "je dejal Taylor. Ti dobro v korist osi etanola dodaja do zelo malo, če sploh kaj. "Praktično vse študije kažejo, da emisije toplogrednih plinov, povezanih z etanolom so približno enake kot tiste, povezane s konvencionalnimi bencina, ko smo preučiti celotni življenjski cikel obeh goriv," je dejal Taylor. Povečajte potentialPerhaps bit upajmo, Bentley izrazil pričakovanje, da biogoriva druge generacije, ki se lahko gojijo na mejnih območjih in vsaj ne bi zemljišča od pridelkov za hrano. V nasprotju s pogledi Taylorja, Bentley še vedno trdi, da biogoriva ponujajo precejšnje zmanjšanje emisij CO2. "Bentley je prepričan, da bo proizvajajo avtomobile lahko vozi z biogorivi zdaj čim bolj izkoristiti potencial CO2 neto varčevanje naših avtomobilov v prihodnosti. Tudi na območjih, kjerl še ni v prodaji, se bodo ti avtomobili našim strankam omogočili takoj spremeniš iz bencina (bencin), ko postane R85 na voljo v njihovem locale. " Neil Winton, Evropska kolumnist Autos Insider, ima sedež v Sussex, Anglija. E-mail mu na neil.winton @ btinternet.com.