Skozi razprave Washingtona o pomoči za domačo avtomobilov, Big Tri vodstvo so berated za manjkajoče oznake o porabi goriva. Big Tri imel težave na tem področju prej. Toda Detroit zdaj porabi $ 12000000000 leto za raziskave alternativnih vozil. In General Motors ima več modelov v prodajnih salonih v letošnjem letu, da je dobil 30 milj na galono, ali bolje kot katerikoli drug proizvajalec avtomobilov na svetu. Naložba Detroit je kar glede učinkovitosti porabe goriv, je odplačilo s hibridno Fusion, ki je šla v razvojno že pred tremi leti - že dolgo pred zvišalo cene bencina in pred Obama prišel v Detroit, da nas predavanje o oblikovanju majhnih avtomobilov. Fusion bo najbolje Toyota Camry hibrid za 8 milj na galono v mestu. Fusion je po projekcijah dobil drugi najboljši ekonomičnosti porabe goriva za trenutne Toyota Prius, ki je precej manjši. Toyota še ni objavil podatke plina kilometrine za leto 2010 posodobitvi Prius. Bilo bi lepo, če napoved hibridni Fusion plina kilometrineprišel čas, da obvestijo predstavnike Washingtona in senatorjev, ki vztrajajo pri opredeljevanju avtomobilov, Detroit, kot da bi obtičal v svetu mišic avtomobilov in veliki tovornjaki. Pogosto se pozablja, da je Toyota in Honda graditi veliki tovornjaki, športnih avtomobilov in SUV, preveč, skupaj z njihovimi križanci. Morda so člani kongresa prišel v Detroit in pogledal noter raziskovalnih laboratorijev za Ford, Chrysler in General Motors, ne bi bili videti resnično zgodbo. Žal, politikov je zdelo, da so njihove misli, sestavljen o Big Three. Fusion ni konec poti za inovacije učinkovitost Detroit's goriva. Chevy Volt obljublja, da bo prvo tržno električno vozilo, ko je predviden za prvi nastop v letu 2010. Vsi trije proizvajalci avtomobilov delajo na tehnologiji, ki lahko Pobuniti motor z notranjim zgorevanjem. To delo poteka že več let, in sadje bodo prišli na trg, prav tako kot okusu potrošnikov premikajo kot odziv na negotove cene bencina. Novi Fusionznebiti je prava zgodba o uspehu Detroit. Škoda, da imaš nikoli povedal v Washingtonu.