Kitajska SAIC Motor Corp, in dejal, da Južna Koreja je SsangYong Motor je bilo iskanju podpore korejska vlada andbanks za SsangYong, ki je posledica zajela prodaje in visoko rawmaterial stroškov.



SAIC, ki ima v lasti 51 odstotkov SsangYong, je dejal twocompanies so tudi pogovore s predstavniki sindikata howto zmanjšanje stroškov dela na korejske družbe.



"Trenutno SAIC in SsangYong aktivno iščejo supportfrom korejska vlada in banke," je dejal SAIC v briefstatement.



SAIC ni opredelilo naravo vseh podpore in didnot reči, ali lahko zagotovi svežih finančnih assistanceitself za SsangYong, peti največji avtomobilski proizvajalec Južne Koreje.



Proizvajalci avtomobilov iz Združenih držav Amerike v Veliko Britanijo in Evropo havesought državni podpori, ki jim pomagajo preživeti najhujše industrydownturn v zadnjih desetletjih. Earlier ta mesec, ZDA governmentagreed za 17400000000 $ nujne za posojila za tri do Detroit'sBig otresel možnostjo stečaja.



Prejšnji teden, na uradni državni lasti Koreja DevelopmentBank (KDB) je dejal, je imela banka pozvala SAIC zagotoviti Ssangyongwith ₩ 120.000.000.000 (93.000.000 $), v gotovini v zameno za thetransfer tehnologije. KDB je tudi pozval, da se zagotovi SAIC acombined ₩ 200.000.000.000 evrov posojil, od dveh kitajskih SsangYong banksto.



Uradna KDB je dejal njegov bančni bi bila pripravljena razmisliti o razširitvi nova posojila SsangYong, vendar le, če SAIC firstgranted pomoč korejsko podjetje.



SsangYong je bilo močno prizadeto zaradi svetovne recesije na trgu. InNovember prodala 3.835 vozil, kar je za 63 odstotkov od yearearlier, medtem ko je mesečna prodaja vse južnokorejskih avtomobilskih makersfell 8,6 odstotka.



SAIC delnic padla več kot 2 odstotka, v trgovini popoldne, slabo širši trg, medtem ko je bil SsangYong down0.5 odstotka. delnice SsangYong's so sesedel več kot 60percent v treh mesecih sredi zaskrbljenost nad svojo finančno healthand podaljšano industrijo krize.



KRATKOROČNE proti bolečinam



SsangYong potrebno prodati vsaj 10.000 enot na mesec na meji rentabilnosti, je dejal Song Sang-Hoon, auto analitik pri KyoboSecurities.



"Mislim, da SAIC je zaskrbljen, da lahko svojo podporo kratkoročno sredstvo proti bolečinam, ki niso temeljne medicine," je dejal Song.



Toda kitajski analitiki pravijo, da naj se ukvarjajo wouldeventually izdelala med SAIC in korejska stran tohelp težavah avtomobilov.



"SAIC gotovo ne želi iti po SsangYong kot prvi čezmejni nakup ITIS China's auto," je dejal ChenQiaoning, analitik pri ABN AMRO TEDA Kapitalska družba.