Hladen dovod zraka in polnilnikom pomagalo povečati avtomobila skupna moč hrbtenice drhtavico 540 konjskih moči in 510 funt-metrov navora, ki ustreza top-of-the-line 2008 Ford Shelby GT500 King of Road. Veliki turbinski polnilnik potrebe veliko zraka, zato Ford preselil ikona cobra značko na rešetko na desno, da bi pretok zraka. Derrick Kuzak, skupine, podpredsednik Forda predsednika za globalni razvoj izdelkov, je dejal, čeprav novi GT500 ima več moči, Ford še vedno uspeli izboljšati avtomobila plina kilometrine za 2 mpg na avtocesti. "Mi smo že povedal, da je učinkovitost porabe goriva je prednostna naloga za nas na vsakem vozilu," je dejal Kuzak, "celo na nekaj tako močan kot GT500." Medtem ko je 5,4-litrski V-8 v aluminijasto kapuco prenaša iz King of Road, veliko izboljšav novega GT500 je priti z novim Mustang. Vse pločevine na Mustang je bila posodobljena (razen strehe -, da svoj profil) in namesto vodenja twin lopatice na pokrovu motorja, Ford dajo zračniki flushmoč kupolo kapuco za izboljšanje aerodinamike. Prav tako nadgradili sloju pod odbijačem za boljše določene sile pri visokih hitrostih. Vsi štirje vogali so vdrli off, daje avtomobilu bolj mišičast in kotne videz. Ford vključeni Sync, proste roke, mobilni telefon in predvajalnik glasbe, o novi Mustang in GT500 ter omogoča sistem prevzeti večjo vlogo informacij. To bo sedaj samodejno pokliče 911, če zračna blazina razvije kot tudi zbiranje diagnostičnih podatkov in klic voznika, če obstaja problem. Druge nove funkcije vključujejo notranjo osvetlitvijo, ki jih je mogoče prilagoditi na 125 barv in Sirius Travel Link, navigacijski sistem, ki lahko zagotovi informacije v realnem času, kot so cene plina v bližini bencinskih servisov, vreme in film oglasi - kot tudi vam navodila lokacijah. Notranjost izboljšave v leto 2010 Mustang - kot so preoblikovani pomišljaj in sredinska konzola - prav tako bo prikazana v GT500. Zasilne zavore je bilo ravnanje skrajša, da se prepreči vaše koleno predje ng, medtem ko ste vožnjo, in celotna notranjost sprejme veliko bolj razkošen občutek. Kvadratnih zračne reže na sredini armaturne plošče in okrogle odprtine na robovih pa izpirajte z dash namesto štrli ven, kar celoten kokpit boljše prileganje in videz. Obstaja realna aluminija trim v celotnem dash, čeprav je učinek uporablja na aluminij edinstvene za GT500. Notranjost nadgradnje so precej noticeable.Performance, vendar ostaja najvišji, še posebej, če gledaš GT500. Ford se je fino uravnavanje vzmetenja, da GT500 visoke hitrosti agility. Sredstva se bodo črpala z visoko zmogljivostjo Goodyear F1 pnevmatike, hitro vrgel šest-stopenjski ročni menjalnik in motor posebej prirejen opomba - zagotovo pa glave. "Ta avto je drugačno, zveni drugače kot katera koli druga Mustang," je dejal glavni oblikovalec Doug Gaffka. Dejansko. Vendar se bo prava zabava s tem Mustang prišel, ko boste funt plin in si oglejte sladke rdeče "SVT" na merilniku hitrosti svetlobe gor kot avto začenja v osnovehitrosti. Potem bodo ljudje vedeli, da je ne samo Mustang - to je ena resna kača. Scott Burgess je auto kritik za Detroit News. On je mogoče doseči na (313) 223-3217 ali sburgessdteom.