Dark, res.

Ali pa bi Nedosežan decembra 2008 veličastno, če je boleč, pekoč platformo uporabiti za skladišče dveh generacij nakopičenih slabih navad - prekrivanje znamk in modelov, ki presegajo trgovci, obremenjujoče dolga, netrajnostno pogodb o delu in birokratske strukture, ki ne delajo smisel v hiper-konkurenčnem svetovnem avtomobilsko industrijo.

Umazano malo skrivnost iz krize potiska industrijsko-avtomobilske kompleks Detroit na to eksistencialno robu je, da bistvene spremembe ne bo zgodilo brez nje. In drugič, da je zaradi prevladujoče kulture tega kraja, od teh podjetij in njihove osnovne unije, mora krizo ukrepati, še posebej v dolgoročnem interesu.

I, za enega, sem skeptičen, da bo grand pogajanj, ki potekajo ta teden med avtomobilov Detroit in tako ključnimi interesnimi skupinami, kot lastnikom obveznic, trgovcev in delavcev United Auto dostaviti vrste "izvedljiv poslovni načrt" duhu si ga kongresnih demokratov ali novo belo House.

Grozno veliko stvari za početi v tako malo časa, še posebej, če ključni akterji menijo, nov, še nižje bar je bil določen za moralno tveganje, da nov režim v Washingtonu preprosto ne bi rad od General Motors, da zdrsnejo v poglavje 11 stečaja. Ne zdaj, sredi globoke recesije.

Ampak jaz sem tudi skeptičen politiki bi vedeli, izvedljiv poslovni načrt, če je prišel treskav skozi kupolo Capitol. Razen, seveda, dokumente, ki nalepke "zelene" in "hibridne" na Umekšati levo in "enakost plač" s tuji lasti avtomobilov navzdol South, da bi pomiril južne republikanci v senatu.

, Ki jih verjetno bo, v neki obliki, ker se odvija reševanje Detroit temelji avtomobilski industriji je toliko vajo iz političnega gledališča, saj je gospodarska vaja naj bi jo preprečil še hujše nesreče delovnih mest v prvih dneh Obamova administracija .

To je, zakaj predsednik UAW Ron Gettelfinger je posturing o "nepošteno" ukrepe Busheve Bele hiše in poziva k "enakost" v plače in delovna pravila do konca tega leta. Nikoli ne pozabite, da z zahtevno politično kritje od predsednika Obama, Gettelfinger izpostavlja svoje zveze, da obtožb, da je plakat otroka za nepopustljivost dela, tudi zdaj.

Trgovci, ki se zaznavajo na poražena stran tega shakeout - Saturn, Saab, Hummer in Pontiac, če omenimo štiri - bodo svoje monied vpliv v državah po vsej državi (skupaj z grožnjami spora in politične povračilnih ukrepov) za oblikovanje rezultatov v njihovo korist.

Lastniki obveznic so verjetno pogon trdega kupčijo z GM obupno za pretvorbo dve tretjini svojega nezavarovanega dolga v kapital. Odsoten legitimno nevarnosti stečaja, zmanjšujejo spodbude za lastnikom obveznic - in cel kup drugih - k sodelovanju.