Britanska avtomobilska prenos specialist, je Xtrac, ki sodeluje pri dirkalnih avtomobilov Autosport International kažejo ta teden, zavarovani dragocene pogodb za dobavo prenosnih sistemov za nove Formula Le Mans serije feeder uvedena za leto 2009, kot tudi dve novi dirki serije v Južni Ameriki. Xtrac bo sodelovala pri inženirskih del show, ki traja dva dni, januar 8 in 9. in se kažejo v dvorani 9 o E1330 stojijo številne nove stroškovno učinkovite različice LMP1 menjalnika Xtrac bo prispevala k podpori novih "odprto Formula za vsakogar 'Le Mans prvenstvo, ki je namenjen razvoju mladih voznikov. V Južni Ameriki, bo Xtrac dobavo vzdržljivosti različico svojega '416 'menjalnik '426' za TC2000 touring car serije v Argentini, in novo različico svojega "396" menjalnika bo oskrbo celotnega omrežja za brazilske serije stalež avto . Xtrac, ki je glavni dobavitelj prenosnih sistemov za Formula One ekip, bo uporabljalapriložnost, ki jo razstava Autosport International, da pokažejo svojo široko paleto menjalnikov in različno razvite za rally, touring in športnih avtomobilov, ki tekmujejo na prireditvi na visoki ravni formula. Družba bo predstavila tudi svoj vsi-nov sklop Krmilni drog. Predstava, ki je pomemben dogodek za Xtrac, privablja številne kupce in ljubitelje motošporta vsako leto, in zagotavlja tudi letno forum za motošport industrijo, v katerem Velika Britanija ima tako pomemben role.Xtrac vstopi novi tekmovalni sezoni je potekalo zaradi dobave številni zmagovalci prvenstva leta 2008, vključno z WRC, F1, ALM, LMS, IRL, Grand Am, A1GP in BTCC. Xtrac oskrbujejo tudi dirka za veliko zmago prenosov modrega svetu riband dogodkov, vključno Indianapolis 500, Daytona 24 ur, Sebring 12 ur Le Mans 24 ur vzdržljivosti športni avto races.New prenosnih omrežij za leto 2009 vključuje nov menjalnik za A1 Grand Prix "World Cup of Motorsport" serije dirko.nov A1GP menjalnik, zasnovan in izdelan s Xtrac na tehnični center na Thatcham v Berkshire, naslednji šestletni dogovor med organizatorji A1GP in Ferrari, da se posvetuje o oblikovanju in izdelavi novega avtomobila dirko, ki jo poganja motor V8 Ferrari . Vzdolžni menjalnik z magnezijevim ohišjem je bil oblikovan iz čistega list papirja, da ustreza novim podvozjem. Xtrac je bila edini dobavitelj za menjalnik serije A1GP, saj je začel leta 2005. Xtrac je prav tako prikazuje celoten 4WD menjalnik in pogonski sklop, ki bo ustrezala najnovejše FIA Super 2000 predpisov v letu 2007. Xtrac je odobren dobavitelj za veliko veliko več moči in '532 'šest-stopenjski sekvenčni prenos in zadnjega diferenciala, za vozila s štirikolesnim pogonom rally, ki so običajno moči z 280bhp in poda 250Nm navora, odražajo FIA zahteve za zanesljivo in trajnega prenosa po nizki ceni, kar lahko ponudi odlično vrednost za money.The glavne prednostitega prenosnega omrežja za rally ekipe so lahko odstranljive skupin orodje za razmerje spremembe in razlike z zunanjimi prilagoditev za prednji, srednji in zadnji. Glavna prednost za rally voznik svetlobo in pozitivno sekvenčni menjalnik in velike razlike v zmogljivosti, ki izpolnjujejo FIA mandat najmanjša teža 90kg za celoten prenos. Območju od homologirane prestavnimi razmerji je na voljo, s kritično menjalnikom komponente bi mogli izpolniti priporočeno življenje FIA. Medtem ko Xtrac dobave tovarna športnih avtomobilov ekip z menjalniki so namenjeni končni specifikaciji, lahko ponudimo tudi stranka različico svojega '529 'menjalnik, ki je nedvomno postal menjalnik izbira za LMP1 ali LMP2 avto serije. Ta menjalnik je bil v veliki meri uporabljajo v Le Mansu, v LMS in ALM dirke. Zasnovani tako, da se lahko uporabijo različne velikosti skupin, je ta menjalnik zdaj zelo primerna za uporabo v GT1 in GT2 avtomobile, kjer je že bila uporabljena za dobreac bo prikazala tudi svojo inovativno in nagrajene '516 'prenos, razvit za zagotavljanje zanesljive, lahke in stroškovno učinkovito visokim menjalnik zmogljivosti za tekmovalne skupine, ki konkurirajo v World Touring Car Championship. Ta prenos velja dolgoletno strokovno znanje Xtrac v zasnovo menjalnika, da se zmanjša masi, velikosti in vztrajnosti. Posebno pozornost pri načrtovanju je bila namenjena za izboljšanje prestavljanja odziv in občutek, in diferencialno performance.In poleg zadnjega diferenciala za vozila na štirikolesni pogon rally, Xtrac je tudi razstavljal svoje dobro dokazane '522 'enoto, ki je priljubljena pri čez vozil državi, ki sodeluje pri dogodkih rally napad. Zgoraj enote zagotavljajo odlične primere iz različnih menjalnikov ter razlike, ki lahko nudijo strokovno Xtrac rally in rase let teams.With avto izkušenj dobavo visoko stojala natančnost in pastorki za F1 ekipe za gradnjo lastnih sklopov krmiljenja Xtrac oblikovan tudi svoje prvi popolniTEM, zgrajena na podobno visoko specifikacijo, ki jih lahko sedaj Oskrba drugih formul dirko. Design Xtrac vsebuje stojalo in montaža letev krmiljenje, featuring popolnoma tleh orodja, titana ali podaljšanje jekla rack in visoko grmovje specifikacijo. Tehta manj kot 1.8kg popolna. Krmilni drog je sestavljen v skladu s strogimi postopki nadzora kakovosti. To je potrebno Xtrac vlagati v posebni napravi test za potrditev vsak sestav in zagotoviti, vsak je zgrajena na enako dosledno visok standard. Prva vloga za visokemu zboru specifikacijo Xtrac je volanski bo LMP1 in LMP2 avtomobilov, ki običajno uporabljajo v stolpcih elektroenergetskem sistemu pomoči, ki je sistem Xtrac namenjen vmesnik. Zasnova je modularna, tako da je na večji ali manjši za druge naprave vozila. Zobate je iz enega kosa lahke stanovanjske magnezija, ki omogoča različne dolžine roke, ki se vgradijo, dodatno zmanjšati svojo vlogo vrase avtomobilov. Posebna pozornost je bila namenjena lažjega prilagajanja mrtvi tek med gradnjo zagotoviti montažo zagotavlja optimalen občutek za voznika z najmanj set-up čas. Mount in Pogonski sistem je vključen, da se omogoči okov potenciometer za nadzor krmilnega kolesa. Dodatne informacije o Xtrac je na voljo na xtrac.com