Proizvajalci vozil naj bi inteligentno prilagoditev hitrosti (ISA) sistemi naslednjo "morajo imeti" varnostni element po novem poročilu predlagal, da bi tehnologija cut poškodb crash cesti do 29%. Hkrati je treba operaterje voznih parkov in najem vozil družb se zaveda prednosti ISA in spodbuja, da prostovoljno uvedejo varnostni element v svoje flote, ko bodo na voljo. S skoraj 60% vseh novih avtomobilov, prodanih v Veliki Britaniji kupil ga podjetniški sektor - in številni proizvajalci videnje poslovne prodaja znaša do približno 80% svojih registracij - flota pritisk za ISA na voljo bi se verjetno pospešilo njegovo morebitno standard opremljanja . kliče z RoadSafe, vodilni forum za spodbujanje in oblikovanju rešitev problemov varnosti v cestnem prometu, ki upravlja tudi ministrstvo za promet v "Vožnja za Better Business" programme.RoadSafe je bil ključnega pomena pri uspešnem lobiranju za evropske zakonodaje, ki bo uvedena, da Sedaj bodo videlielektronskega nadzora stabilnosti (ESC), ki bo del serijske opreme za vse nove serije avtomobilov od leta 2012, z vsi novi avtomobili opremljeni s 2014.With 200 smrtnih žrtev in hudih poškodb v tednu, ki izhajajo iz nesreč, ki vključujejo zahteve na delovnem mestu voznikov in flot, pri čemer je izpostavil kot "visoko tveganje" crash sektorju, RoadSafe meni, da ISA je naslednji proizvajalci essential.Many varnosti in podjetja že prostovoljno mandatov ESC, kakor je standard v prizadevanju za zmanjšanje prometnih nesreč in RoadSafe kliče na flote nosilce odločanja, da kampanja za ISA na voljo tudi in standardne opreme modelov v najkrajšem možnem času. Nedavno poročilo Komisije za integralni transport in avtomobilist "forum," Omejitev hitrosti spoštovanje in njen vpliv na varnost v cestnem prometu in podnebnih spremembah, priporoča, da: "Vlada bi morala sodelovati z delodajalci, da se zagotovi, da se zavedajo skupne koristi ISA in menijo, vgradnjo in uporabo te tehnologije v okviru svojih dolžnosti skrbnega ravnanja in delaAted politike varnosti v cestnem prometu, če so na voljo. "ISA je sistem v vozilu, da" ve "omejitve hitrosti in se lahko uporablja za prikaz trenutnih omejitev hitrosti na voznika, zagotoviti opozorila, ko je vozilo, ki presega omejitve hitrosti, in, v primeru obvezne ISA, zagotovi omejitev hitrosti ni broken.RoadSafe direktor Adrian Walsh je dejal: "Lansko leto je ministrstvo za promet, je izjavil, da bi bilo delo s proizvajalci avtomobilov in druge, naj preuči, kako prostovoljno prevzemanje ISA bi lahko spodbudilo. "Poskusi so pokazali prednosti ISA, prav tako kot so že poudarili crash in škode za zmanjšanje uspeh proti blokiranju koles in v zadnjem času ESC. Oba ABS in ESC je bilo potem uzakonjena in bi radi, pravočasno za ISA postala obvezna za vse avtomobile in dostavna vozila. "Pospeševanje, in še posebej, neprilagojene hitrosti, je eden od najpomembnejših vzrokov za prometne nesreče. ISA tehnologija lahko pomaga opozarjanje voznikov do omejitev hitrosti so vd, če je potrebno, omejitve hitrosti svojega vozila «Dodal je:". Z flot, najem in leasing družbe, odgovorne za odkup več kot polovica vseh novih prodanih avtomobilov v Veliki Britaniji, tlak iz podjetniškega sektorja za ISA naj bi bili vgrajeni morajo spodbudila proizvajalce, da bo tehnologija na voljo. "CFIT / MF poročilo dokazuje primer stroškov in koristi za ISA, ne samo z prihranki crash, ampak tudi prihranke pri porabi goriva in manjše emisije CO2. Pri čemer stroški delovanja flote pod mikroskopom in družbe zadolžila, da vlada z izboljšanjem varnosti vozila in voznika, bi vse stranke morale delovati skupaj, da ISA veliki meri na voljo čim prej. "Nadaljnja podpora ISA came konec lanskega leta, ko je poročilo House of Commons Odbor za promet predlagal, da bi vlada fit tehnologijo za lastno floto vozil in zagotavljanje davčne in finančne spodbude za delodajalce za uporabo vozil z dodatnimi dokazano varnostne lastnosti.