General Motors Corp izvršni direktor Rick Wagoner je dejal v četrtek, je bil prepričan avtomobilov bo zmagal koncesije, ki jih potrebuje od Združenih Auto sindikata delavcev, da izpolnjujejo pogoje za prestrukturiranje, ki jih narekuje 13400000000 $ zvezni bailout.



"Prepričan sem, da bomo lahko dobili take spremembe bomo potrebovali," je povedal Wagoner NBC's Matt Lauer v intervjuju za show "Danes" v živo iz Detroita.



GM in UAW uradniki, morajo izpolnjevati v ponedeljek v pogovoru za ključne spremembe v letu 2007 sindikata pogodbe.



GM je prejel $ 4000000000 z ameriško finančno ministrstvo in je bilo obljubljeno drugo $ 9400000000 iz zvezne paketa pomoči, ki določa tudi, da je zmagal prekinitve koncesij lastnikom obveznic in UAW.



V skladu s pogoji bailout odobrila Busheva administracija, je GM prinese svoje stroški plač na uro v skladu s tistimi iz Toyota Motor Corp (7203.T) in drugih japonskih avtomobilov, ki delujejo nonunion tovarne v Združenih državah Amerike.



UAW Predsednik Ron Gettelfinger, ki je prav tako pojavil na show the'Today "je sporno, nekatere ocene, da je dal uro nadomestila vrzel med avtomobilov Detroit in japonsko na $ 10 na uro ali več.



V odgovoru na vprašanje Lauer, Wagoner je dejal, da je 10 $ na uro, razlike v plačah ocene "se lahko malo bolj optimistične."



Wagoner, ki je vodil GM od leta 2000, je dejal, da se nikoli odstopil v zadnjih družbe kriza kljub nekaterim ostro kritiko njegovega vodstva avtomobilov v kongresni razpravi o bailout.



"Nisem," je rekel, "saj nisem mislil, da bi pomagal bailout korak naprej."



Wagoner tudi ponovil, da je bila osredotočena na GM lastnega prestrukturiranja in je postavil na stran obravnavo združitve z manjšimi tekmec Chrysler LLC, ki je prejel $ 4000000000 nemške obveznice na lastno pobudo.



"Mislim, da na tej točki je bilo v prahi," je dejal Wagoner združitve pogovorov. "Naša prednostna naloga zdaj je GM in kaj lahko počneš s tem manjši trg v ZDA."



US auto prodaje padle za 18 odstotkov v letu 2008, potiskanje tako GMand Chrysler na robu propada. Ford Motor Co, tretji ameriški avtomobilski proizvajalec, ni zaprosila za nemške obveznice pa je zaprosila za dolarjev kreditne linije 9 milijard, da bi lahko iz pipe, če razmere poslabšale.