General Motors Corp, ranjenih podjetje, ki živijo na denar sposodil od vlade, ni obnašala kot en ponedeljek, kot je razkril ambiciozne načrte za raziskave in zbrati litij-ionskih baterij v Michiganu in pobral korejsko podjetje za oskrbo celic z energijo Chevrolet Volt električni avtomobil.

Ampak top izvršni izpostavila možnost, da bo GM potrebujete več zveznih posojil kasneje v letu, če je avto v ZDA na trgu ne bodo izboljšale, pravijo, da je družba predstavila najslabšem primeru, da je vlada lani, ki bi zahtevala 18000000000 $ v obliki posojil , je podelila $ 4600000000 več kot Busheva administracija.

Baterije tovarne, ki se je začela nekje v bližini Detroit, bo zaposlovala več kot 100 ljudi in je visoko avtomatiziran, kolikor je potrebno vrhunskih litij-ionskih celic, uvoženih iz LG Chem Ltd Južne Koreje in jih zvari v baterijskih vložkov za Volt in druga vozila naslednje generacije od GM.

GM je napovedal oblikovanje 31.000 kvadratnih metrov lab baterijo, ki je največja v državi, ki jih vodijo avtomobilski proizvajalec, na svoji tehnični center Warren. Prav tako je dejal, da se je pridružil z University of Michigan, da test baterij na kampusu Ann Arbor in usposabljanje prihodnjih inženirjev za oblikovanje sestavnih delov za električne avtomobile.

Nihče ne bi rekel, koliko delovnih mest, ki bi nastala, pa je bila novica pozdravili uradniki, Michigan, ki se trudijo zmanjšati države, 9,6-odstotno brezposelnost, kar je največ v narodu.

Tony Posawatz, vozila skladu GM direktor na Volt, je dejal, da pričakuje, da bodo baterije tovarne in laboratorijske bo v podjetja, ki dobavljajo dele za futuristične električne avtomobile, ustvarjanje drugo delovno podlago za nemirnem območju Detroita.

"Imamo dovolj kritične mase, da bo prihodnja rast bo grozd," je dejal Posawatz.

Obstoječih objektov, ki posluje na meji med Detroit in drobne enklave Hamtramck bo zbrati Volt, tako jugovzhodni Michigan je verjetno favorit za zemljišča baterije tovarne, kot tudi.

Gary Cowger, proizvodnja vodja GM, je dejal, da je pomembno, da nova tovarna v bližini tovarne Volt, ker vsaka baterija je 6 metrov dolga in tehta 400 £.

Volt je zasnovan tako, da priključite na standardno vtičnico in potovanja 40 milj na baterije sam. Po tem, majhen motor z notranjim zgorevanjem, brcne v proizvajati energijo za avto. Avto je določeno, da gredo v prodajo pozno naslednje leto po ceni, ki se pričakujejo od $ 30.000 do $ 40.000.

objava ponedeljek na severnoameriškem mednarodnem avtomobilskem salonu v Detroitu je bil nov dokaz, da je GM pričakuje, da bo preživela recesijo in uspevajo, celo kot glavni izvršni direktor Fritz Henderson je izpostavila možnost zveznih posojil čez $ 13400000000 že dodeljene podjetju.

Henderson ni želel ugibati o tem, kaj bi povzročilo GM, da bo zahtevala več denarja, vendar je dejal, je družba predložila "negativna scenarij" v decembru, da bi zahtevala skupno $ 18 milijardami EUR.

"Imeli smo takrat dejal pa bi se lahko financiranje tistega, kar je samo pozval v osnovnem načrtu," Henderson je dejal novinarjem. "To je samo špekulacije, da pove, kaj bi bilo potrebno tistega, 13.4."

GM napoveduje trg auto ZDA kjerkoli 10500000-12000000 prodaji vozil v letošnjem letu. Trg končal lani na 13,2 milijona, vendar se v zadnjem četrtletju prodaja tečaj je znašal okoli spodnjega konca ocen GM.

Henderson je dejal GM že pogaja z delavcev United Auto v prizadevanjih za izpolnitev koncesij, ki jih zahteva smislu njegovih posojil. Med njimi je tudi enakost stroškov dela s tujimi proizvajalci avtomobilov s tovarnami v ZDA, kar je UAW dejal, da bi poskušali dobiti novoizvoljeni predsednik uprave Baracka Obame, da se odstranijo.

Toda Henderson je dejal GM se nadaljuje s pogovori, ki temelji na posojilnih pogojev, da ima v roki.

Baterija Novica je bila med največjimi novice iz show Detroit ponedeljek, kjer je Toyota Motor Corp ramped konkurence na hibridni plin električnih vozil, ki jih razkazuje naslednjo generacijo Prius, hibridno najbolj prodajanih v ZDA

2010 Prius dobi povprečno 50 milj na galono, štiri več kot sedanji model, ki že je najbolj varčnih vozil razvrstijo Environmental Protection Agency.

Tretja generacija hibridnega ima bolj aerodinamično obliko, vendar je njegova zunanjost je zlahka prepoznavna kot Prius. Toyota je dejal cen se bodo sprostila pred srednje velika limuzina gre za prodajo v pozni pomladi.

Honda Motor Co.on nedelja predstavil novo različico Insight lahko neposredno konkurirala Prius in Ford Motor Co je hibrid Fusion tudi ob tej priložnosti to pomlad.

Prav tako v ponedeljek, California zagonu Fisker Automotive debitiral proizvodnje različico svojega 80.000 $ plug-in Fisker Karma in obljubil, da prodajajo od 15.000 športno luksuznih hibridov letno. Družba je prav tako razkrila slick kabriolet različico imenovano Karma S, ki pričakuje, da bo graditi v letu 2011.

Volkswagen AG je dejal, da namerava ponuditi hibridnih in dizelskih različicah štirih prihajajočih vozil, ki se pripravljajo za ameriški trg, vključno s prihodnjo naslednik sedan Jetta.

Sredi vse pozornost na hibridni in povsem električnih vozil, LG Chem CEO Peter Kim dejal družba lahko sčasoma gradnjo celic v Michiganu, in pričakuje, da bo njena hčerinska družba v ZDA, Compact Power Inc in dodamo silo 100 oseb dela v Troy, Michigan

Posawatz dejal GM izbral LG Chem zaradi njegove oblike ploščatih celic, ki oddaja toploto bolje in trgovin več energije kot pri tekmecih "valjaste oblike celice.

Dejal konkurenco ekipa Frankfurt, Nemčija, ki temelji Continental Automotive Systems in A123 Systems Inc Watertown, Mass, je bil zelo sposoben, vendar pa "se je treba voditi."

LG Chem je Kim dejal pogodbo GM krepi svoje družbe globalne prisotnosti.

"Zdaj so globalni igralec. Imamo veliko rastline locirani po vsem svetu. Tako bi bilo mogoče, da jih proizvajajo v ZDA v prihodnosti," je dejal.

Sedanji LG Chem je bila ustanovljena leta 1947 in poleg baterije, prav tako proizvaja petrokemije. LG Chem je član LG Group, glavni južnokorejski industrijski konglomerat z interesi na področjih, vključno z elektroniko, ravne plošče, telekomunikacij in logistike.

 

AP Business Writer Kelly Olsen v Seulu, Južna Koreja, prispevali k temu poročilu.