Izgube so bile višje od pričakovanih, vodstvo priznala, vendar include $ 1 milijardo cene in stroške, povezane predvsem z delovne pogodbe, drobljivost, zapiranja obratov in druga prizadevanja za prestrukturiranje. Dobavitelj Detroit je bilo zmanjšanje obsega za spopadanje s 43 odstotkov leta v leto upada v proizvodnji lahkih tovornjakov, zlasti tradicionalnega telo-na tovornjakih okvir, v primerjavi z letom 2007. To prisiljeni American Axle da spremeni svoj poslovni model in pospešiti prestrukturiranje, da izpolnjujejo nove, manjše in avtomobilov na prebivalca na trgu, Dauch dejal. Dobavitelj zmanjšala North American zmogljivosti za neverjetnih 70 odstotkov, z le nekaj zapirala, kot so Detroit kovanje rastlin, je treba še zaviti v prvi polovici letošnjega leta, je dejal Michael Simonte, glavni finančni direktor. In 350 so bili plačani delavci izpustil. Nasprotno, AAM je povečanje zmogljivosti na drugem mestu za 150 odstotkov. Skupno podjetje z JAC Group na Kitajskem, da bi prenos moči in sestavnih delov podvozja bo šel v obratovanje ob nedeljah in je prišlo do novihv delih, v Braziliji, Mehiki, Poljske, Tajske in Indije. American Axle tudi širi svoj portfelj štirikolesni pogon in komercialne tovornjak strani. Ampak še vedno je družba odvisna od General Motors Corp za 74 odstotkov svojega poslovanja in padec GM je v stroških zalog dobavitelja $ 325.000.000 prodaje in $ 100 milijonov čistega dobička, Simonte dejal. Chrysler predstavlja 10 odstotkov njenega poslovanja. Kljub manjšemu obsegu, da je poslovanje kot običajno z GM in Chrysler, ki sta delajo na sposobnost preživetja načrte v zameno za državno pomoč. Simonte dejal AAM zbrane tri četrtine svoje račune terjatev iz avtomobilov ta mesec, in doživlja "brez zamud in brez presenečenj." AAM je bil eden izmed prvih avtomobilskih podjetij, da bodo imeli težave, in upa, "da bomo med prvimi ven," je dejal Dauch. To se lahko izkaže, da je tako, je dejal Charles Chesbrough, višji ekonomist pri CSM Worldwide v Northville. AAM imela grozno plače, vendar pa je naredil veliko kosov ining. Vprašanje je, ali je to dovolj, da visi na šele pozneje v tem letu, ko je prodaja pričakovati povečanje. Veliko je odvisno tudi od načrta preživetje GM in kako jo je prejel s strani vlade, je dejal.