Fiat gets Chrysler za zraven brez denarja, in ameriške davkoplačevalce morajo metati v $ 7 milijard, da to uresniči.
Desperate krat povabi obupan obravnava, in predlaga zavezništvo z Chrysler Fiat je približno tako obupan, kot prihajajo. Povedano preprosto: Fiat in Chrysler gets tovarno za gradnjo svojih avtomobilov tukaj v Severni Ameriki. Chrysler ni dobil niti dolarja ali enotnega deleža staleža Fiat v zameno. Ja, bo Chrysler dobil tehnologijo pomoč Fiat, vendar pa bi še nekaj let pred tem pomaga, Chrysler prodajo katerega koli vozila.

Kamp Chrysler brags, da se ukvarjajo daje tehnologije Detroit družbe Fiat - skrivnosti svojih motorjev, ploščadi in menjalnikov, da bi bilo še posebej koristno za izgradnjo majhnih avtomobilov, kot so mali Fiat 500, Panda ali Punto, vendar to ne pomeni, Fiat bo uvoz avtomobilov iz Italije ali Poljske (če gradi Fiat 500). Ta posel je vse o izgradnji Fiat podobnih modelov pod znamko Chrysler tovarne v Severni Ameriki.

Kako dolgo bo trajalo, preden bomo videli prvi od teh roll Chrysler-Fiats v prodajnih salonih v ZDA? Za reference, je trajalo dve leti, za Chrysler, da padec novega telesa (Challenger) na vrhu ploščad Chrysler že v proizvodnji. Začetek skoraj od začetka s mechanicals Fiat - vodenje orodja, usposabljanje delavcev, trgovcev, itd - bo veliko bolj zapleteno.

To je ob Ford Motor tri leta, da bi dobili svoje Ford Fiesta majhen avto v proizvodnjo v Mehiki. Imejte v mislih, da je Ford ima v lasti vse, da je tehnologija, je že stavba avtomobilov v Evropi, in da je njen inženiring in proizvodnjo ljudi, vsi govorijo angleško. Smiselno je, da ugotovimo, da bi potrebovali Chrysler tri leta, da se Fiat tipa vozila v proizvodnjo v Severni Ameriki.

Upoštevajte tudi, da nobeden od sedanjih avtomobilov Fiat je sreča ameriški predpisi. To pomeni, Fiat in / ali Chrysler mora preoblikovanje in preoblikovati ta vozila za ameriški trg.

Skratka, verjetno ne bodo videli ZDA proizvaja Fiat podobnih modelov, Chrysler do leta 2012 ali 2013, in to je zelo daleč, zlasti glede na sedanjo prodajo propada Chrysler. Chrysler ljudje tudi govorijo o pridobitev pomoči iz Fiat v prodajo v tujino. Fiat je močna v Italiji in Braziliji, vendar je poleg nobenih poslovnih na Kitajskem, v svetu najhitreje rastoči trg.

Chrysler je močna v pickup tovornjake in enoprostorci, ampak najboljši trg za ta vozila, je tukaj v ZDA, ne v tujini. Torej je malo težko za mene, da vidim, kako se lahko Fiat bo v veliko pomoč prodaje obstoječih vozil Chrysler. Kot je za Jeep, to je bilo tuje prisotnosti za 50 let. Če Chrysler potrebuje Fiat pomagati prodati džipi v tujini, je v resnih težavah.