Vemo tudi, da je popolnoma opremljena z vojaško-grade armor osem centimetrov debela za maksimalno zaščito, in že omenjeni RHS kolesa so opremljeni s "teči ravno pnevmatike" narejena, da avto vozni čeprav predrte. Ker so okna skoraj šest centimetrov debela, notranjost je zelo malo naravne svetlobe, ki fluorescenčne svetilnosti bistvenega pomena. Avtomobil lahko sedež sedem ljudi, med njimi predsednik. Sprednjih sedežev in vključuje dve konzolo nameščenih komunikacijskega centra. Stekleno pregrado loči od spredaj nazaj. Tri sedeže, obrnjene nazaj, so v hrbet, z blazinami, ki so sposobni krat več kot particijo. Dve zadnji sedeži so rezervirani za predsednika in drugega potnika, s sposobnostjo za posamezno nasloni. Zložljiva miza je med zadnjimi sedeži. Predali v notranjosti plošče vozil vsebujejo komunikacijske opreme. Zver je tehnološko čudo in enega, ki je sprejel najboljše značilnosti dolgo vrsto meri limuzine zgrajena zae poveljnik-v-šef že skoraj 70 let. Prvi Limuzina, ki ni bila je standard proizvodnje avtomobilov, zgrajena za Franklin Roosevelt leta 1939 in ga poimenovali "Sunshine posebnega", saj njegov vrh je skoraj vedno odprta. limuzina FDR's (na ogled na Henry Ford) je bil zgrajen z avtobusom builder Brunn & Co za Buffalo in je oblikovana za varnost in udobje. Raztegnjena čez ogromen 160-palčni medosno razdaljo, Sunshine Posebno je oklepnih telo je Prevelik zadaj krilna zadnja vrata, oklepne in neprebojno steklo. Na 8 december 1941, dan po japonskem napadu na Pearl Harbor, Secret Service uporablja oklepno limuzino, ki prvotno pripada gangster Al Capone, za prevoz predsednika, Capitol, da poda svoj govor "Sramota". Car je bilo zaplenjeno s strani Ministrstva za finance po aretaciji Capone in so bili shranjeni v omejevali veliko do tega dne. Legenda pravi, da po smrti FDR's, predsednik Harry S. Truman je imel močan odpor za General Motors izdelkovuporabo je bil zavrnjen jih uporablja v času njegove predsedniške kampanje 1948. Torej, ko je prišel čas za zamenjavo Sunshine posebnega, je bil Lincoln delitev Ford, da je dobil službo. Raztegnjena 1950 Lincoln Cosmopolitan (s 145-palčni medosna razdalja) je bilo odrejeno iz Ford in pod pogojem, da tajna služba za simbolično ceno najema. Še vedno kabriolet za parade, je bil Lincoln spremenjen leta 1954 z dodatkom krošnje velikih "bubbletop", potem ko predsednik Dwight Eisenhower, pridobljenih v času nevihte, da s top up nihče ni videl. Seveda, najbolj znana (ali zloglasni v tem primeru) predsedniške limuzine je bil John F. Kennedy je 1961 Lincoln Continental štirivratni kabriolet avto, v katerem se je vozil, ko je bil ubit 22 november 1963. Design ekipa Hess in Eisenhart of Cincinnati raztegne avto skupno 33-palcev med prednjimi in zadnjimi vrati in za zadnjimi vrati in dodajte presledek za potnike in da avto res limuzino. Kovinski obroč samoehind voznika in nad njegovo glavo je dal predsednik, da imajo na nekaj, medtem ko stoji v času parade (kot Kennedy si je med obiskom Nemčije poleti 1963). Poleg tega bi se na zadnjem sedežu je postavljeno, da množice boljši pogled na predsednika. Power prišel iz standardne 430-kubični palčni Lincoln V-8. Po tragediji v Dallas, je bil avto naknadno opremiti z plating oklep, stalno sedan streho, nova notranjost, izboljšane klimatska naprava, elektronska komunikacijska oprema, neprebojno steklo, nove barve zdravljenje in kozmetične spremembe za odpravo škode, nastale med umor. Po desetletjih Lincolna, je bil Cadillac končno dana možnost, da pripravi limuzino za tajno službo v začetku leta 1980 med upravo Reagan. Nastopanje v letu 1984 se je par leta 1983 Fleetwoods zgradil Hess & Eisenhardt. Ker coachbuilder začeli s proizvodnjo limuzine Fleetwood, da so bila vozila raztegne le 17 centimetrov in strehe postavljenopalcev. Močjo za obe prišel iz lastnih velikih Cadillac's 500 kubičnih-palčni V8. Čeprav nerodno videza, Fleetwoods pod pogojem, odlično vidljivost za predsednika. Velikih rastlinjakih je omogočila razvoj 2 3/8ths cm debele neprebojno steklo in močne klimatske naprave, ki vodijo v kabini cool. Po upokojitvi je bil eden od Fleetwoods vrnil v GM, ki je posodil za proizvajalce iz leta 1993, film Clint Eastwood, "V Line of Fire". Druge Fleetwood je na ogled na Reagan predsedniški knjižnici v Simi Valley, limuzina Kaliforniji Obama je najbolj varen še. To je skoraj neprepustna za kemične in biološke napade in raketni pogon granate. Govori se, da so bila zgrajena ducat teh dinama in, ne, da ne more lastnih eno. "Making primerjave s katero koli drugo vozilo propade, ker ni primerljiv avto," Cadillac tiskovni predstavnik David Caldwell je dejal. Za več informacij o drugih ikona številke, pojdite na MotorCities Nationalitage prostora na www.motorcities.org. Gary R. Familian je generalni direktor MotorCities narodno dediščino prostora