Kljub spiralno prodaja tovornjakov v Severni Ameriki in drugod po svetu, Paccar uspelo posneti čisti dobiček v letu 2008 za 70. leto zapored.

V bistvu, je njen neto dohodek je bil četrti najvišji v zgodovini družbe, je poročala prejšnji teden. Toda kljub dobičku v letu 2008, družba je dejal, da ni imuna na stalnega slabšanja razmer na trgu.

"Odlične bilance stanja Paccar in močan denarni tok so omogočile tekoče naložbe v kapital projekte, kot dizelski motorji, nova vozila, in izboljšave produktivnosti tovarne. Ti projekti bodo v pomoč podjetju pri doseganju dolgoročnih ciljev rasti, "je dejal Mark Pigott, predsednik in izvršni direktor Paccar. "Vendar pa huda recesija, ki vplivajo na naše poslovanje v Severni Ameriki in Evropi. Naše četrto četrtletje 2008 so bile finančne rezultate negativno vplivala zmanjšano bruto marže, nižje stopnje gradnjo in začasno zaustavitev elektrarne. Ti izzivi se povečuje v letu 2009. Paccar je strogo zmanjšati stroške poslovanja in investicijske odhodke uskladiti poslovanje z počasnejši trgih. "

Paccar poroča neto plača US $ 113100000 za četrto četrtletje leta 08, občutno znižale iz ZDA 261.100.000 $ zaslužil v istem četrtletju leta 07. Čisti prihodki za celotno leto je bil US $ 1020000000, 17% padec od leta 2007.

"Razred 8 industrija prodaja na drobno v ZDA in Kanadi, je bilo 153.000 v letu 2008 v primerjavi s 176.000 v letu 2007 in odraža recesije gospodarstva, še posebej upočasnitev na stanovanjskem in avtomobilskem sektorju," je dejal Dan Sobic, Paccar izvršilnega podpredsednika banke. "Industrija je prodaja na drobno v letu 2009 pričakuje, da bodo v območju 130,000-170,000 vozil, ki odraža gospodarsko šibkost. 2008 Paccar na drobno delež ZDA in Kanade razreda 8 trgu je bila 26%. Naše stranke imajo koristi od nižjih cen goriva in boljšo dostopnost voznike, čeprav se tovorni tonaža primerljiva z letom 2000. "

Bill Jackson, Peterbilt generalni direktor, je dodal: "Obstaja nekaj dobrih novic dolgoročno o industriji. Povprečna starost voznega parka industrije North American je najvišja v zadnjih 15 letih. Truck prodaji na drobno so nižje od petletnega povprečja 235.000 enot, zaradi trenutne gospodarske recesije. V normalen cikel, bi mnogi operaterji tovornjak zamenjavo svojih vozil v naslednjih 12-24 mesecih za vzdrževanje konkurenčne strukture operativnih stroškov. Tovornjak industrija ustvarja dobrih delov in poslovne storitve zaradi staranja floto in industrijo je pripravljen preobratu, ko s splošno izboljšuje. "