UAW sooča globlje posege v Zakivak avto reševanje

Unija pogodbi govorilo se ukvarjajo, da shranite Detroit avtomobilov pred letom dni je v nevarnosti, ki prihajajo izničeni v obraz push industrije, da zagotovi zvezni bailout zdaj vidi kot svoj najboljši stavo za preživetje.
 
Osrednja zgodovinske pogodbe UAW, ustvarjanje zaupanja, da prevzame ocenjene $ 80000000000 upokojenec zdravstvenega varstva odgovornost zdi Detroit 3, gotovo, da bo ponovno preuči, General Motors in njegove tekmece si vladno pomoč za preživetje brutalno recesijo v prodaje avtomobilov.
 
UAW Predsednik Ron Gettelfinger je dejal, da je oblikovanje prostovoljna zaposlenih združenje upravičencev - ali VEBA - zaupanje bi ščitila zdravstvenega varstva za upokojenec 80 let.
 
Wall Street analitiki, medtem, pohvalil obravnava kot igra-menjalec za Detroit, ki bi jo enake pogoje s konkurenti ki jo vodi Toyota Motor Corp
 
Ampak z GM kratko vožnjo gotovino in vloge za delež $ 25000000000 zvezni bailout, UAW spopadajo z vse večjim pritiskom, da sprejema ugodnosti, ki bi znova določbe za financiranje VEBA še preden začne veljati leta 2010.
 
To so verjetno tudi bolj omejeno izplačilo za zdravstveno varstvo VEBA zaupanje, kar pomeni, lahko zmanjša zaslužke za prihodnje upokojence. Unija bo prav tako soočajo s pritiskom, da opusti "delovna mesta banka" program, ki plačuje plače odpuščenim delavcem.
 
"Pa ne, da bi dobili nekatere prilagoditve VEBA, ker ne obstaja način, si jih lahko privoščijo, da bi ta plačila," je dejal Erich Merkle, Crowe Horwath svetovalec.
 
Tiskovni predstavnik UAW ni bil na voljo za pripombe.
 
Z avtomobilov iščejo reševalne in prodaje na 25-letno lows, analitiki pričakujejo, GM, Ford Motor Co in Chrysler LLC predstavi spremenjeni načrti prestrukturiranja s katerim bodo pokazale vodstvo, upnike in delavce tovarne sprejema novih žrtev.
 
Rezanje ali odpravo "delovna mesta banka", kjer se lahko idle delavci prejeli skoraj polno plačo in ugodnosti za do dve leti, in odloži ali zmanjša plačila VEBA sta dve poti verjetno koncesij sindikata, analitiki, je dejal.
 
"Po zvezni vladi, je to najverjetneje vir likvidnosti, da bi jim pomagali Pomoči," Fitch Ratings generalni direktor Mark Oline rečemo VEBA.
 
Gettelfinger je dejal, širše spremembe VEBA se ne štejejo, vendar analitiki menijo, da je unija bi bila pripravljena sprejeti nekaj kompromisov.
 
Tricky
 
GM, Ford in Chrysler so skupno zavezo o 48000000000 $ za financiranje VEBA prek prenosov sedanjih skladov in prihodnjih plačil za kritje dela obveznosti.
 
"Jaz ne mislim UAW se bo izziv tukaj," IHS Global Insight analitik Aaron Bragman je dejal. "Boste videli, da pridejo nazaj z še več ugodnosti, saj se zavedajo, alternativa je, da so vsi iz zaposlitve."
 
V juliju, UAW dovoljeno GM, da odstopi od $ 1700000000 plačil za VEBA za dve leti - v zameno za plačilo opombo 9 odstotkov obresti.
 
Dejstvo, sindikata in avtomobilov so imeli zvezno sodišče potrdi sporazum VEBA bi lahko spremembe težko, vendar ne nemogoče. Posel naj bi bilo "težavno ponovno pogajati, vendar to ne pomeni, da je off-meje," kreditna Standard & Poor's analitik Gregg Lemos Stein je dejal.
 
"V tem okolju, ne mislimo, da bi bilo nepremostljive izziv," je dejal.
 
S & P pričakuje, GM in Chrysler zmanjkalo gotovine, ki ga na začetku leta 2009, ne da bi na trgu izboljšanja ne pričakujejo, ali zunanje podpore. Ford je do sredine do poznih 2009.
 
Kam DELOVNA MESTA BANK?
 
Medtem ko je bila delovna mesta banka Gromobran za polemiko in zasegli kot simbol presežek Detroit's, 2007 naročila močno okrnjena program. Detroit podjetij s sedežem, prav tako niso edini, ki naj se naloži plačilo idled delavcev.
 
Oba Toyota Motor Corp, in Honda Motor Co obdrži so idled ZDA delavcev med zaprtje tovarn v tem letu - Toyota na svojem obratu tovornjak Texas in Honda v Alabami in Ohio.
 
"Mislim, da delovna mesta banka zagotovo mora iti," je dejal Merkle. "Tudi če ni stroškov jim ničesar, je problem političnega nastopanja, in da je zelo težko za vsakogar, zunaj avto industriji razumeti."
 
JP Morgan analitik Himanshu Patel pričakuje, da bodo "skupne žrtve", da se glavna tema, ali je del takojšnje reševanje gospodarske avtomobilski industriji ZDA ali bolj celovit načrt, ki se oblikuje v skladu s Obama uprava.
 
"Takšna obravnava večstrankarski koncesije sprejme mesecev, ne tednov, da se pogaja," je dejal Patel v opombi strankam.
 
Nastavitev GM poslovati z dobičkom v veliko slabšem ameriškem trgu bo potrebno UAW koncesije na VEBA, delovna mesta banko in zmanjšanje plač in ugodnosti za aktivne delavce, Patel je dejal.
 
Gregg Shotwell, zdaj upokojenec GM in vztrajno kritik vodstva UAW kot član sindikata, je dejal, da pričakuje, delovnih mest, banka pa je treba odpraviti in VEBA zmanjšati. Verjame UAW delavcev odstopil s spremembami.
 
"Mi smo opozorili, da ni bilo stečaja VEBA-dokaz, zdaj pa je videti Drhtav, in jaz sem eden od teh fantov odvisno VEBA," je dejal Shotwell.
Od: Reuters

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters