Ford Motor (Kitajska) Ltd povedal Gasgoo.com včeraj, da bo Ford Motor Company na azijsko-pacifiškem območju in sedežu Afriko regiji, s podpiranjem poslovnih funkcij, se preselil na Kitajsko, in nekdanji sedež na Tajskem (Bangkok), bodo delovali kot osnova družbe tabora v jugovzhodni Aziji.
»Ford Motor Company na azijsko-pacifiškem in Afriki regiji je nadaljevanje procesa regionalizacije, da bi dosegli bolj učinkovito vključevanje in vpliv globalnega premoženja, in izboljšali postopke upravljanja, ki zagotavljajo usklajenost, učinkovitost in uspešnost biti konkurenčen v današnjem poslovnem okolju," je dejal Ford Kitajska email izjavo Gasgoo.com 3. februarja.

Od vseh svetovnih avtomobilskih gigantov, Ford Motor je pozno prišlec na Kitajsko, in njegov razvoj na tem trgu še zdaleč ni zadovoljivo. Do danes je uspešnost Ford je na kitajskem trgu, ne ujema z njeno stanje v avto v imenu svetovne industrije. V Evropi Ford opravlja bolje kot General Motors in partnerstvo z Mazda Motor je dosegel več sinergije v R & R in izdelki, v Južni Ameriki, je Ford Motor videti tudi izjemno rast kot globalni velikan avto.

Na kitajskem trgu, Ford China je skupaj s kitajskimi podjetji uvrstila med 10 najboljših avtomobilov v letu 2008 auto prodaje, vendar doseže le 66% svojega cilja prodaje v letu in njen tržni delež ni videl veliko rast, celo manjši od nekaterih domač kitajskih avtomobilov.

Tokrat se je Ford Motor se odločila preseliti svoje Asia Pacific sedež na Kitajsko iz Tajske. Razlogi za to potezo bi morala biti samoumevna - vsaj, da je pomemben simbol iskanje Ford Motor je za spremembe na Kitajskem.

V prihodnjih dneh, je Ford naj bi prišli do številnih strateških prilagoditve za kitajski trg. Saj je Kitajska ena izmed najhitreje rastočih trgih in drugi največji svetovni avto trg, izpolnitev vseh svetovnih avtomobilov, vključno s Ford, v tem velikem trgu bo zagotovo vpliva na njihovo prihodnost v svetovni avtomobilski industriji.

Eden od ključnih vzrokov počasne rasti Ford na Kitajskem je v svojem lokalnem partnerstvu. Zaradi svoje konservativne strategije na začetku, Ford zamudil zlato priložnost, ki povezuje roke z auto Kitajske velikan Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) in se odločil za oblikovanje skupnih podjetij s Changan Auto Group in Motors Jiangling. In potem Jiangling se je združil v Changan, in Ford je prišel, da imajo dejansko samo en kitajski partner.

To je privedlo do pobio težave in težave pri delovanju avtomobilov v ZDA je na kitajskem trgu. Poleg tega je Ford na Kitajskem imelo vodstvo pod nadzorom vodstvo iz Tajvana in družba je pristopila k geslom "počne stvari, pravica in ne delaš prave stvari", kot jo zagovarja nekaj vodstvo. Kot rezultat tega so mnoge težave in zbirajo skupaj postaviti Ford v slabši položaj na Kitajskem.

Za reševanje teh vprašanj in drugih izzivov, se je Ford Motor odločila, da umakne svoje Asia Pacific sedež na Kitajsko. Poleg simbolnega pomena s poudarkom na kitajskem trgu, bo ta poteza Ford prinesla tudi avtomobilov v ZDA vsaj tri očitne prednosti:

Prvič, Ford Motor bo dobil informacije iz prve roke na kitajskem trgu neposredno, drugič, bo Ford lahko pospeši svoje strateške rešitev za obstoječe probleme na Kitajskem in preprečili nadaljnje težave, kot pri iskanju lokalnega partnerstva ter vladni podpori, tretjič, Ford bo več svojih sredstev in podporo svojim kitajskim operacije za boljšo rast v eni izmed najhitreje rastočih svetovnih trgih velika.

V letu 2004, Volkswagen AG in General Motors premestili svojo Asia Pacific regionalni sedež na Kitajskem, da bo zahtevala večjo rast v središču avto te regije poslovanja. Kitajska je postala drugi največji svetovni avto trg, potem ko Združene države Amerike. Čas je za Ford Motor je dobil na hitri Kitajske z ustavitvijo svojih "twist in nato" tja.