Jaguar Land Rover je glavni izvršni direktor, David Smith, je zahteval takojšnje ukrepanje s strani vlade, da poda paket pomoči obljubil, da bo avtomobilska industrija v Veliki Britaniji, če resne industrijske posledice, je treba preprečiti.

Reševanje občinstvo, ki je vključeval Poslovni sekretar, Lord Mandelson, pri Manufacturing CBI na večerji v Birminghamu, gospod Smith je pozdravil odziva vlade na pozive iz avtomobilskega sektorja za podporo pri tem pa poudarja potrebo po spodbujanju trga in nujnosti razmer s katerimi se soočajo proizvajalci , dobaviteljev in trgovcev.

"To bi bil zdaj tragediji so bili paket pomoči ne bo v določenem času za preprečevanje industrijskih posledice drugega četrtletja, kot je ta," Gospod Smith je povedal občinstvo.

Gospod Smith je dejal deset milijard podpore je prispeval Nemci, Francozi, Švedi in Američani za avtomobilsko industrijo. Dejal je tožba je bila potrebna prav zdaj v Veliki Britaniji, ne samo za kratkoročno nalogo zaščite delovnih mest in spretnosti, ampak tudi zagotoviti država imela pravico temelje za gospodarski uspeh v prihodnosti.

Gospod Smith ponavljajočih se to ni bail out, ko je v osemnajstih mesecih pred kreditnega krča Jaguar Land Rover, ki je več kot 600m funtov dobička.

Gospodarska kriza je bila, je dejal, ki jih prinaša "veliko kolektivni neuspeh vodstva tiste, ki vodijo naših finančnih sistemov" in da je nujno zagotoviti, se to ni zgodilo še enkrat, ne da bi se ujeli v past prekomernega predpisa, ki bi oviral koli predelave.

Poudaril je pomen proizvodnje v gospodarstvu Združenega kraljestva, ki je bila v senci finančne in storitvenem sektorju. V primeru Jaguar Land Rover, je podpiral 75.000 delovnih mest, porabljen £ 2500000000 z dobavitelji, in njen izvoz zaslužilo več kot £ 4000000000 leta za plc UK.

"Manufacturing zadevah. To je bil temelj gospodarstva v Veliki Britaniji. To je bila naša sposobnost, da bi, v povezavi z našo sposobnost, da prodajajo, na katerih bogastvo te države počiva. V zadnji četrtini stoletja, je zasenčila zaupanje v predelovalnih dejavnostih in trgovini. Preveč našega gospodarstva je, prevladujejo storitvene in finančnega sektorja. V zadnjih nekaj mesecih smo videli norost preveč poudarka na finance. "

Dodal je, "nepremišljene brezbrižnost pretekle industrijske politike je pustil vrzel tehnologije in znanja, da moramo še naprej hitro zapiranje."

Gospod Smith je dejal motor UK industriji je vlaganje v nove tehnologije, kot so električni hibridi in lahkih materialov in rekel Britanije imel priložnost voditi zeleno, z nizko vsebnostjo ogljika industrijska revolucija, tako kot ga je pripeljala na parni pogon z visoko vsebnostjo ogljika industrijsko revolucijo v poznih C18th.

Jaguar Land Rover je vlaganje £ 800m za razvoj trajnostnih tehnologij in bo zmanjšala emisije CO2 vozila, za 25% v naslednjih nekaj letih, daleč pred industrije mandat povprečja. Družba porabi 400 funtov na leto za raziskave in razvoj, ki predstavlja približno tretjino celotne letne naložbe v Združenem kraljestvu v avtomobilski R & D. Hvala za uporabo čiste, moderne, učinkovite dizelske motorje v povezavi z inteligentnimi sistemi za upravljanje, Jaguar in Land Rover, ki omogočajo proizvajanje premium vozil, ki lahko več kot 40 mpg. Jaguar je pionir na področju uporabe aluminija z rezultatom XJ in XK so najlažji v svojem razredu, z XJ, ki so glasovali zelen luksuzno vozilo za dve leti zapored.

Gospod Smith je dejal Jaguar Land Rover je delal z univerzami, Technology strategije odbora in Advantage West Midlands za razvoj teh novih tehnologij.

Primeri novo visoko-tech razmišljanje z nizkimi emisijami ogljika so inteligentni sistem stop-start vgradila v dizelske letošnji model Freelander izpušnih cevi, ki odpravlja onesnaževanje ko se vozilo ustavi, kot na primer v prometu ali med čakanjem na luči.

Druge novosti, showcased z avtomobilom koncept LRX, vključujejo pionirski hibridni dizelsko-električni motor, ki ne daje le onesnaževanje prosto vožnjo po mestu z nizkimi hitrostmi, ampak tudi izboljšuje off-road zmogljivosti z dopolnitvijo normalno dizelskim motorjem z električno energijo.

Ti projekti, in tretjih oseb, ki jih deloma financira vlada s svojimi nizkimi emisijami ogljika Vozila Innovation Platform, ki ga je g. Smith opisal kot odličen primer inteligentnih vladne podpore industriji.

"Toda ne bomo šele potreba partnerstva med javnimi in zasebnimi sektorji, akademiki, sindikati in lokalno vlado. Potrebujemo več sodelovanja in medsebojno povezati razmišljanje med našimi različnih panogah. Pod okriljem nove nizkimi emisijami ogljika industrijsko politiko, British industrija - avtomobilski, digitalni proizvodnje, elektronika, farmacevtske, obrambne, kemijske, naftne industrije, in še več - bi lahko in delajo skupaj bolj učinkovito. Naši avtomobilski industriji, na primer, lahko zagotovi velike dolgoročne izboljšave in da lahko letalski poslovanje z ogljikom zmanjšanje v višini do 20 odstotkov v petih letih. Z delati bolje skupaj lahko pripomorejo UK plc postane vodilna z nizko vsebnostjo ogljika ne sledilec. "