Ampak to tudi kaže ranljivost Toyota na trgu nihanja po njegovo hitro širitev v večini regij in segmentih vozil.

Manj kot mesec dni, Toyota zavarovani naslov največjih svetovnih avtomobilov, po outselling General Motors Corp v letu 2008.

Toda njegove finančne rezultate so se hitro slabša. V tretjem četrtletju svojega poslovnega leta, Toyota izgubil $ 1,8 milijarde v primerjavi s predhodnim-letni dobiček v višini 4 milijarde EUR, po trpljenje velikega upada prodaje v svojih glavnih trgih.

Upravljanje opozoril vlagatelje v decembru, da naj podjetje, da izgubijo približno $ 1700000000 letos o njenem delovanju, ampak v petek je potrojila napovedano izgubo iz poslovanja v $ 5 milijard.

"Negativni rezultati so predvsem nižji obseg prodaje vozil v težavnih razmerah na trgu, večinoma v ZDA in Evropi," je dejal Mitsuo Kinoshita, izvršni podpredsednik pri Toyoti.

Dejal je rast jena v primerjavi z dolarjem in evrom tudi poškodoval rezultate podjetja.

V zadnjem času Toyota je ekvivalent izguba je bila leta 1950, ko je družba prišla na robu stečaja.

Toyota skuša odločno odzvati na trenutno krizo, vendar je dejal, da je petek je bilo "trudi" za zaščito delovnih mest, njene stalne delavce. V preteklem letu pa je skladišče na tisoče začasnih delavcev.

Lansko jesen, kot se je resnost recesija očitno, Toyota nastala "izboljšanje poslovnega odbora v sili", ki ga vodi predsednik uprave Katsuaki Watanabe.

Od takrat se je napovedal, da bo Watanabe odreči CEO položaja v juniju in postal podpredsednik in tako omogočili Akio Toyoda, vnuk ustanovitelja podjetja, da bi postal izvršni direktor.

Podjetje uradniki pravijo upravljanja sprememb je povezana z notranjo razpravo, ali je podjetje razvilo prehitro.

Toda širitev Toyotin backfired v tem recesije. Njegovo vozilo prodaja za četrtino oktobrom in decembrom znižal 19 odstotkov od leta prejšnje ravni do 1.840.000 avtomobilov in tovornjakov.

Toyota zmanjšal svoje svetovne prodaje vozil napoved za poslovno leto, ki ga 220.000 vozil, od napovedi decembra do 7.320.000. To prodaja vozil, od minicars na luksuzne limuzine in težkih gospodarskih vozil v okviru Toyota, Hino, Daihatsu, Lexus in Scion blagovnih znamk.

"Ker je daleč največji japonskih avtomobilov, ni presenetljivo, da je podjetje utrpelo sredi recesije na svetovnem trgu vozil," je dejal Ian Fletcher, londonski analitik svetovalne družbe IHS Global Insight.

"Nekateri od največjih trgov Toyota pa so bili najbolj prizadeti, z Japonsko, Severno Ameriko in Evropo, ki je opravilo vse pomembne popravke v preteklem četrtletju," je dejal. "Družba je bila prisiljena sprejeti drastične ukrepe pri usklajevanju ponudbe in manjšega povpraševanja in preprečuje kopičenje zalog."

Lansko jesen, Toyota ustavil proizvodnjo svojih full-size pickup Tundra na nove tovarne v San Antonio, za tri mesece po tem, ko povpraševanje po velikih vozilih padla. Ima nedoločen čas preložila začetek proizvodnje v novo tovarno izven Tupelo, Miss

Višji direktor Takahiko Ijichi povedali analitiki, da je petek 27, Toyota 74 proizvodnih linij po vsem svetu so delovali na eni izmeni samo.

drugi največji avtomobilski proizvajalec na Japonskem, Honda Motor Co, se je izkazalo za bolj prožno pri tej recesiji, ker je svojo modelsko paleto prilagojenih k manjšim, energetsko bolj učinkovit in cenovno avtomobilov - in motorna kolesa.

Prejšnji teden, Honda komaj kakšno živo bitje v tretjem četrtletju dobiček v višini 222.000.000 $ in napoved skromen čisti dobiček za leto $ 880.000.000, navzdol pa je močno oddaljila od svoje predhodne napovedi za $ 2000000000 letnega dobička.

Nissan Motor Co poroča o svojih tretjem četrtletju zaslužek ponedeljek.

Toyota namerava pospešiti nujne ukrepe za zmanjšanje stroškov in obnovitev dobičkonosnosti, Ijichi dejal. Med njegovimi cilji, Toyota želi zmanjšati fiksne stroške za 10 odstotkov.

Nekaj ur pred Toyota izdal svoj zaslužek, Moody's Investors Service znižala bonitetna ocena za podjetje iz "Aaa", najboljšo oceno, da "Aa1," navaja skrbi glede svoje donosnosti, ne samo za to poslovno leto, ampak tudi za naslednjo.

Toyota še vedno velike zaloge, čeprav so zdrsnila za 33000000000 $ v gotovini in tržne vrednostne papirje iz 36000000000 $ konec marca 2008.

Tudi odpravo nihanja deviznega tečaja, rezerve Toyota v jenih so navzdol za skoraj tretjino. Jen je v zadnjem času povečalo na vzponi 13-letno v primerjavi z dolarjem.