V petek obvestilo o javni obravnavi, EPA zavračal predhodno zanikanje rekel, da bistveno odstopa od dolgoletnih razlage EPA o opustitvi določb Zakona o kakovosti zraka in iz zgodovine agencije. "

Kalifornija je bilo odobreno več kot 50 odpis terjatev v zadnjih 30 letih in nikoli ni prejela popolnega zanikanja. odpoved Kalifornije bi zahtevala avtomobilov za povečanje ekonomičnosti porabe goriva za fleetwide 35,7 milj na galono do leta 2016 in 42,5 mpg do leta 2020.

EPA Administrator Lisa P. Jackson je dejal agencija bi izvajala "nepristranskega nadzora" zahteve Kalifornije. "

"Nujno je, da smo dobili to odločbo pravico, da bo temeljil na najboljših razpoložljivih znanstvenih in temeljito razumevanje prava," je dejal Jackson.

Mary Nichols, predsednik California Air Resources Board, je dejal, da če države dobili EPA odobritev, bi takoj dal svoje zahteve veljati z nespremenjenimi ploščadi do leta 2016.

Standardi - pripravila v letu 2004 - so bili naj bi začeli z modelskega leta 2009 naprej.

"Nič videl, sem spremenil mnenje, da sem imel, preden je, da obstaja veliko veliko tehnologije, ki jih potrebujemo, da bi naprej," Nichols je dejal v intervjuju ta teden po turneji Washington Auto Show.

EPA je dejal agencija posebej želi komentirati avtomobilov časa.

California je povedal svoje zahteve, bi zmanjšali auto prodaje za 4,7 odstotka do leta 2020, ker bi v skladu z novimi standardi, povečanje povprečne nabavne vrednosti vozila. "Naši standardi niso problem. Naši standardi so del rešitve, če bomo to storili prav, "je dejal Nichols.

Sue Cischke, Ford Motor Co " Skupina podpredsednik za trajnost, okolje in varnost, je dejal avtomobilov bi se srečujejo z velikimi ovirami pri izpolnjevanju.

"To je samo birokratska nočna mora," je rekla, sklicujoč se na dejstvo, da bi proizvajalci avtomobilov so se za zagotovitev njihove flote hit pravilno povprečja v 14 različnih državah.

Nichols je dejal California je pripravljen razmisliti prizadevanj ter regionalnimi standardi.

Nekateri proizvajalci avtomobilov so griped, da bi predlagani standard Kalifornije izvzeta prek 2016 manjše proizvajalce, ki proizvajajo manj kot 60.000 vozil. Nekateri so rekli, da če General Motors Corp prodaja znamke Hummer, da kitajski ali indijski avtomobilov, bi bilo tudi treba izvzeti iz kakršnih koli novih pravil.

"Če smo zelo zaskrbljeni zaradi neupravičene prednosti, da te druge družbe, ki se prodajajo manjše število avtomobilov ... moremo govoriti o tem, "je dejal Nichols.

John P. McEleney, predsednik državnega Automobile Dealers Association, pozval EPA obdržati odprt um.

"To je razvidno iz obvestila, da je EPA vse, vendar so svoj um, da se za stanje goriva-by-state gospodarstvo / predpisi toplogrednih plinov, kar je v nasprotju z izjavo predsednika proti" zmedeno in mozaik svežnja standardov, ki boli okolja in avtomobilski industriji,''je dejal McEleney.