Konec januarja, nemška kanclerka Angela Merkel zavrnil vsako vlado za pomoč borijo podjetja.

V lasti družine Schaeffler dokončno dogovor za nakup Hanover na osnovi Continental letos za približno euro8 milijard ($ 10,4 milijarde EUR) - poteza, ki so močno zadolžene Schaeffler tako kot na globalnih trgih avtomobila so parajo.

Vse avtomobilov v Nemčiji, so poročali o slabi prodaji v zadnjih nekaj tednih in na 2. februar Schaeffler je dejal, da bi uvedla krajši delovni program ur na večini njenih 25 nemških proizvodnih obratov za šest mesecev, kot rezultat.

Continental je nedavno branil svoj finančni položaj, vendar je njegova dejavnost je tudi napeti po sedanjem tržnem okolju. delnic Continental je bilo 82 odstotkov nižja kot 52-tedenski visoko iz lanskega poletja, trgovanje pri euro14.52 ($ 19) ponedeljek.

V nedeljo, Maria-Elisabeth Schaeffler je dejal, da kljub temu, aktivno iskanje, da podjetje ni našel vse vlagatelje, da ga vidim skozi trenutno krizo, in še naprej zagovarjala njene družine, odločitev za nakup Continental. Rekla je, da Schaeffler bi plačali pristojbine in obresti za vsak most posojilo, in da družba ni hotela breme davkoplačevalcev.

Rekla je, da družina bi odplačala vse kredite s svojim denarjem, ali da bi Schaeffler prodal več sredstev za odplačilo posojila je enkrat že izboljšalo trgih.

"Strateško zavezništvo med Schaeffler in Continental sledi industrijski pristop, ki je primerno danes, kot je bilo v preteklosti," je dejal v izjavi.

"Schaeffler skupina potrebuje pomoč za omejeno časovno obdobje. Naši pogovori s politiki, so o zagotavljanju začasne finančne pomoči v posebnih izrednih razmer za podjetje, ki je zvok v središču. "

Schaeffler in Continental zaposlujejo okoli 220.000 po vsem svetu, 80.000 zaposlenih v Nemčiji.

Popolno zlitje obeh podjetij ustvari eno od največjih svetovnih avtomobilskih delov oblikovalci, tekmovanjem rad od Robert Bosch GmbH.