FDR bi jo ljubil.

Ampak, gospod predsednik, storite sami, svojo državo in pol ducata ali tako navaja, tukaj v Midwest uslugo: Povpraševanje iz vaše osebje jasno oči oceno o tem, kaj ta podjetja že imajo (in niso) storili na proizvode , o porabi goriva in za prestrukturiranje podjetij - le malo razumevanja, ki smo videli v cirkusu ti kongresnih zaslišanj.

Zahteva, da se vaša ljudje ločeni zadnjih vozniki prepadne upada Detroit's - tesen kredit, zajela zaupanje potrošnikov, imploding prodaja vleče navzdol celotno industrijo - iz lomljenega poslovni model, oni so premešavo popraviti.

In povpraševanja vedeti, kaj stečaj - predpakirani, ki tradicionalno poglavje 11 ali vladno financiranje načrta - bi Zaslutiti za auto prodaje, nacionalni in Midwest gospodarstva, v državi industrijsko bazo, zaupanje potrošnikov in celo državni varnosti. (Za države, ki prenehajo proizvodnja postala, dobro, Veliki Britaniji.)

Za ta predsednik v teh časih, odločitev je očitna: Ali je lahko temelj ameriške proizvodnje za začetek kolektivnih pohod v stečaj? Postopek je namenjen za uporabo moči zveznih sodišč, da se določi podjetjem, ki jih zavržemo, kar ne deluje, lahko pa se izkaže brutalno instrument za interese sindikatov, Wall Street in upokojenci - vsi, ki glasuje.

Ali pa je, da politično odločitev, da bi financiranje GM in Chrysler in jih tlak ob istem času? Ekonomskih in socialnih stroškov bankrupting velik kos Detroit temelji avtomobilski industriji, so veliki, morda celo nevzdržno, tveganja, ko je narod delavce odpuščajo v višini približno 500.000 na mesec in negotovosti na trgu, so otipljiv.

Ne glede na težko govoriti od Obama, kongresni voditelji ali svetovalcev predsednika v nedeljo zjutraj pogovorne oddaje, sem stavil na možnost B. To je bolj opravičljivo, da živčnosti trgih in potrošniki, ne glede na zadržke kot davkoplačevalcev, ponuja avtomobilov kritje za izvršitev brutalno prestrukturiranja , ki jih uporablja realna grožnja stečaja za mišice proces.

In, morda najpomembneje, da zategne politični nadzor nad večjih industrije skupni imenovalec. To je neustavljivo impulz za večino politikov, in sicer tiste, povezal z organizirano delovne sile, okoljevarstvene skupine in velikih vladnih demokratov.

V Washingtonu, star je nov še enkrat. Lahko se retorično zadah "zlo", avtomobilov in odstopi "Debel" porabe celo kot vi ne nameravajo niti najemnin avtomobili gredo v zapore projektov sod svinjska veliko spodbuda račun.

Kako Team Obama vodi usodo najšibkejših avtomobilov America's v prihodnjih tednih, zadeve, veliko več kot to, kar pravijo - z izjemo predsednika, ki bo dobil korenite spremembe je skušal iz Detroita, en ali drug način.