Kakorkoli, nočna mora za Detroit nadaljuje. To je tisto, kar dolgo, temno noč za komunalne dušo izgleda. There's iskanje pravnomočnosti, ki nikoli ne zdi, da prihajajo, iščejo stabilnost sredi gospodarske drift, lakote za varnost v čudaški pogoji poslovanja navigacija voditelji, ki niso prepričani, kaj storiti naslednje.

Nič od tega pride.

Vse se zdi, da vem - "da smo se tisti, ki obstajajo na krčenje senci avtomobilov Detroit - je, da bo naslednji rok prinese več za manj. Več izgubljenih delovnih mest, več obratov zaprta, bolj zmanjšanje proizvodnje, bolj racionalizirati blagovne znamke, več koristi razredčena, več plačajo nižje, bolj prezir in Schadenfreude od drugih.

Politika bo počasen proces

In naslednji rok prinaša več z manj, kot so podrobnosti o načrtih od GM in Chrysler potrjujejo. Dire napoved od začetka decembra, so še slabši, zdaj, ki jih zaostrujejo collapsing prodaje na ključnih svetovnih trgih, ki so v bistvu financirali množične izgube v Združenih državah za GM in Ford Motor Co Nič več.

Zdaj, politika motijo. Unstated sporočilo Team Obama je, da raste Detroit Problem, slabše vsak mesec, je prevelika in preveč zapletena, na podlagi katerih koli jasne in boleče rešitve, ki bi lahko "car car" ali stečajnega sodnika dostaviti. Namesto tega se bo v industriji Uvježbavanje se nadzira skupina birokratov, ki bi lahko antiteza jasne rešitve.

"Več politizacije proces postane, manj verjetno je, da se kratkoročno rešitev," pravi John Casesa, generalni direktor Casesa Shapiro Group v New Yorku. "Ne vem, kdaj jo boš dobil, ker jasno je, bo boleče za veliko ljudi."

Rezultat: American lasti avtomobilski industriji wallowing v avtomobilski vicah nekje med stečajem in nacionalizacijo. Podjetja nenehno manjšala, njihove vgradnje težave, ki služijo samo za uničenje kapitala in zmanjšujejo nadaljnji njihovih blagovnih znamk in ugleda družbe.

Argument proti stečaju, zunaj predvidene stroške za delovna mesta, trgovci in skupnosti, je, da se bo proces omadežujejo blagovnih znamk Detroit's. Pozabite Poglavje 11: Kot Hummer izgine po koncu četrtletja, ki ji sledi kmalu po Saab, če Švedi ne inženir lastno reševanje, zakaj ne bi tega archly politični proces škodo preostalih GM blagovnih znamk? Prav tako bo.

Detroit je zgodba America's

To ni le zgodba Detroit več, v obliki nekako. It's a lokalizirano metafora za narod zdaj slouching proti vrste žalostno recesije, ki Michigan že živel večino tega desetletja. Najslabši del: To bo konec, ko je konec.

Nihče, niti pametni fantje na Wall Streetu in v šoli ekonomije oddelkih, ve, kdaj. Zbor se bo ponovno poziva, da naj Detroit umre, kot da je to Netjelesan vesolje iz filma Mad Max ga naseljujejo poraženci, dolts, ljudje, ki ne zadeva.

Razen to: mi smo vas, Ameriki, v nekaterih neprijetno načine. Kultura tukaj poveličuje dobro ol 'dni, podcenjujejo izobraževanje, objema victimhood in išče enostavno rešitev za težjih problemov (glej Detroit proizvajalec avtomobilov in delavcev United Auto). Toda v zadnjih nekaj mesecih izgleda kot Amerika postaja Detroit-ified, preveč.

Ko so bili trgi v prosti pad lansko jesen, Dvostranački koalicija v kongresu podprl Bush White House načrt za bail out ljudi, ki so pomagali povzroči nered. Tarp sem bil rojen. Potem več reševanjema. Potem Tarp II. Nato Obama dražljaje paket, podpisan v torek.

Bistvo je, da Bigger Ameriko prav tako išče vrsto varnosti in stabilnosti, ki je izmikal Detroit Bubble za veliko dlje. In to ne prihajajo - vsaj zaenkrat ne - ker nismo našli na dnu.

poglabljanje poslovnih Detroit's težav, hitro postaja America's, preveč, so Opominjući zgodba za državo spopadajo s zapuščine svojih lastnih finančnih premaknejo. Mi je napisal scenarij za ta film tukaj, starring Detroit auto execs, UAW voditelji in cel kup ljudi, ki ne upošteva sprememb okoli sebe, ker je bilo preveč težko spremeniti.

Glej, kjer nas je.