Ker je avto industrija ZDA bori za preživetje, ki jih razsekovalnicah, blagovnih znamk in delavcev, plače in ugodnosti koncesije zmagal United Auto sindikata delavcev skozi desetletja agresivnih zastopanja in pogajanja so se oblegano.



Toda peščica najvišji sindikata preživele še vedno spominjajo prvih dneh UAW in nekatere njihove legendarne bitke z avtomobilov v 1930 med Great Depression.



Brez UAW, trdijo, bi Amerika nima srednjega razreda. Koncesij, ki so danes bo le oslabila sindikata, pravijo.



"Takrat (leta 1930) ni bilo srednjega razreda, ki je bil le revnih," je dejal Art Lowell, 91, ena od petih preživelih članov »sit-down" stavke v Flint, Michigan proti General Motors Corp, da je trajalo od decembra 1936 februarja 1937. "Ponosen sem, kaj smo naredili. Mi cvetela, cvetela družba in država cvetela. "



"Če UAW naredi več koncesij, veliko ljudi bo bolelo," Lowell dodal, ki sedi v dnevni sobi doma je zgradil zase v mestecu Clio, Michigan, okoli 13 kilometrov severno od Flint.



Stavke v Flint - ko srce imperija GM, z več kot 100.000 delavcev uro v primerjavi z 62.000 na uro delavcev v celotnem podjetju danes - je snov za legende v UAW saj spodbujen prvo pogodbo z avtomobilov.



Pred stavko, Olen Ham, 91, opozarja, ki delajo v talilni GM v Flint, kjer je bil staljenega železa vlije v kalupe, za 52 centov na uro sredi "grozne razmere."



"To je bil umazan kraj, ni bilo prezračevanje in toplotne energije je bilo grozno," je dejal Ham.



"Velika pustolovščina"



Stavke Flint je začela 30. decembra 1936, ko je delavcem, ki delajo dve rastline. Se je razširil na druge rastline v Flint in drugod.



Dogodki so nasilni pa, ko je policija poskušala neurje eni rastlini s solzivec in pištole. Kot rezultat, Michigan guverner Frank Murphy pozval narodne garde za ohranjanje miru in odredilo GM in UAW za pogajanja.



"Če bi Murphy ni zaklical nacionalne garde, sem prepričan, policije in goons GM bi ubil vse nas," je dejal Lowell. "Nikoli nisem dal to misel v trenutku. Bil sem 19 in to šele počutil kot velika pustolovščina. "



Ko UAW-GM pogajanja propadla, okoli 2.000 delavcev prevzel obrat No Chevrolet 4 v konec januarja, ki je bila videti kot najpomembnejši tovarni v omrežju GM.



"Imamo upravljanje pozornost," je dejal Ham. "Mi jih hit v Žepna knjiga in prisilila v pogajanja."



Če s hrano, ki jih ženske prostovoljcev, mnogi delavci v tovarni porabili veliko časa na sedežih, namenjenih za avtomobile, tam, zaslužek stavkajoče ime "sit-downers."