Podpirajo vlade, stečaj reorganizacijo ostaja možnost za varčevanje z General Motors Corp in Chrysler LLC, analitiki, je dejal v sredo, čeprav so avtomobilov pravijo, da raje ne bi šel dol, da je v cestnem prometu.



GM in Chrysler zaprosila za več milijard dolarjev v več zveznih pomoči v torek in napovedal globoke spremembe, vključno z zmanjšanjem zmogljivosti in delovnih mest.



Nekateri Wall Street analitiki so bili razočarani, da načrti za prestrukturiranje, predložijo finančno ministrstvo ZDA ni vključil ključne koncesij Združenih Auto sindikata delavcev in avtomobilov "lastnikom obveznic.



En analitik je dejal, da bi ob stečaju možnost off tabelo zmanjša pogajalsko moč podjetja.



Tako GM in Chrysler analizirati morebitne vložitve stečaja v načrte prestrukturiranja, vendar je poudaril, da ni njihov prednostni način za reorganizacijo, in da so upali, da bi se izognili tem scenariju.



GM, ki je zaprosila za 16400000000 $ v dodatnih posojil od ameriške vlade za skupno do $ 30000000000, je dejal, da bo zmanjkalo gotovine takoj, ko je marca brez novih zveznih sredstev.



Zahtevek je prišel kmalu po manjši tekmec Chrysler zaprosil za drugo 5000000000 $ v pomoč.



zahtevo GM, da precejšen kos celotne pomoči pridejo v obliki prednostnih kapitala in ne kot dolga je "tiho priznanje dejstva, da lahko GM izhajajo iz out-of procesa, sodišču kot še vedno zelo levered podjetje," analitik JP Morgan Himanshu Patel je dejal.



David Leiker, analitik pri družbi Robert W. Baird, še vedno vidi kot stečaj najboljša možnost za reorganizacijo.



"Čeprav je verjetno, da bo boleče kratkoročnem, mi še vedno verjamejo, da so izzivi za prestrukturiranje GM in Chrysler so preveč zapleteni, da je treba izpolniti zunaj stečaja," je dejal Leiker.



V svojem načrt za prestrukturiranje, GM ocenjuje, da če bi bila prisiljena reorganizirati v tradicionalni stečaju, bi lahko jeziček za vlado touch 100.000.000.000 $ pri financiranju stečaja.



Chrysler je ocenila, da predlog zakona za stečaj hit 1.200 $ na davkoplačevalca.



GM predstavil tudi stroške za zmanjševanje dejavnosti, ampak še vedno je za dosego dogovora z lastnikom obveznic in UAW o tem, kako zmanjšati približno $ 48000000000 dolguje obeh skupin.



Kapitalom za swap in dolgom, ki se šteje, bi lahko znatno hit delničarjev.



"Precejšnja večina pro forma v lastniške deleže v General Motors naj bi razdelili izmenjavo lastnikom obveznic in UAW VEBA," Credit Suisse analitik Chris Ceraso dejal. "Bi obstoječe delničarje v veliki meri uničena v obveznice in VEBA izmenjave."