"Trdno verjamemo, da bo Kitajska na trgu zagotovo svetla prihodnost in avto trga bo razvila tudi v letu 2009." V zadnjem času, Xiao Shenbo, član uprave, direktor uprave AUDI, izraženo v intervjuju, ki AUDI ne bo spremenil svojega naložbenega načrta za raziskave in razvoj pa bi izkoristili trg dobre izdelke.


Dejstvo je, preden hitrih sprememb svetovnih gospodarskih razmer, bodisi AUDI ali joint-venture blagovne znamke ali samozaposleni v lasti blagovno znamko vse pokazala zaupanje v kitajskem trgu, ki je bil izvira iz pozitivne sodbe razvojno okolje in varnost svoje prednosti, pa tudi iz aktivno in učinkovito strateško prilagajanje družbe.


To je dejal, da je kitajski auto trgu je najbolj zapletene in najbolj odprta na svetu. Z uvrstitvijo potrošnike na vsakem območju, ki temelji na dohodek, kulture in ljudi po meri, bomo ugotovili, da obstaja veliko različnih skupin ljudi. To je zaradi tega velik in raznolik trg, da auto podjetja izkoriščajo prostor za razvoj.


"Čeprav so bile naše prodaje v vzhodni območju vplivala mednarodna finančna kriza, dejavnosti na področjih, srednji in zahodni Kitajski, se nenehno povečuje, ki lahko bilance spremembe obsega prodaje." On Junjie, generalni direktor prodaje vozil Mazda poslovanja Chang'an Ford je dejal, kljub temu kratkoročno prilagajanje na trgu, so občutili prepričani, da sredi dolgoročni razvoj podjetja. "Naš razvoj izdelkov, je obdelava v skladu z načrtom, ne da bi motili. Morda občutek skrbi prihodnost, bodo potrošniki pazi in odložiti načrt nakupa, vendar povpraševanja na trgu še vedno obstaja."


Ta ideja je bila sprejeta z veliko notranjih informacij. Trenutno je v novem krogu stopnjevanja strukture porabe goriva niso bile dopolnjene na Kitajskem in pooblastil, potiskanje rast porabe še vedno obstajajo. V velikih mestih visok BDP na prebivalca, auto ljudi prenaša iz popularizaciji do zamenjave. Velik trg, v sekundarno ali terciarno mestih in na podeželju še vedno potrebujejo pomoč velikega števila vozil, da se doseže hiter gospodarski razvoj. Kot država je povečanje naložb v izgradnjo infrastrukture in pospešitvi reform na podeželju, nov krog vožnje učinke na domačem trgu, avto se bo postopoma obarvajo.


Poleg prednosti na trgu, v procesu reforme in odpiranje zunanjemu svetu, zmožnost prilagajanja na spremembe in globalizacija na trgu avtomobilskih podjetij na Kitajskem se je močno okrepila, in sposobnost za boj proti tveganjem in samoobnove se je okrepila neprekinjeno.


Reforme in odpiranje zunanjemu svetu ne le prinesel napredne tehnologije izdelka ter tehniko izdelave, da avtomobilska industrija na Kitajskem, pa tudi pospešeno avtomobilski industriji za razvoj. Auto proizvodnje na Kitajskem v letu 1978 je bilo 149.000, ki obsega le 0,35 odstotka delnic na svetovnem trgu, s skupno vrednostjo proizvodnje okoli RMB6 milijarde juanov. Leta 2007, auto proizvodnja na Kitajskem dosegla 8,88 milijona evrov, zaposlen na enem osmine svetu delnic, v skupni vrednosti proizvodnje nad RMB2 bilijona juanov. Reforme in odpiranje zunanjemu svetu je močno povečala mednarodno konkurenčnost avtomobilski industriji na Kitajskem.


Avtomobilska industrija na Kitajskem srečal z nekaterimi težavami v letu 2008. Pravzaprav, v letih hiter razvoj, avtomobilska industrija na Kitajskem je imel tudi naletela počasna rast in neugodnega položaja.


"Na primer, v letih 1979-1982, 1985-1986 in od 1988 in 1990 je auto proizvodnja doživela padec in psihiater." Pri sklepanju razvoj avtomobilski industriji na Kitajskem v tridesetih letih, podpredsednik Kitajske Machinery Industry Federation, Zhang Xiaoyu tako rekel, z razvojnega pogled, čeprav auto industrije na Kitajskem se je soočala s konkurenco in razmere na trgu, je bil avto Kitajska industrijska moč izboljšati in je bila precej drugačna od preteklosti. Sposobnost boja proti tveganja je močno okrepiti. Prihodnji razvoj je bil še vedno uspešna.


To je zaradi izkušenj v konkurenci na trgu za dolga, da je veliko podjetij auto zgradili trdno osnovo, in je vedno prilagoditvi strategije, ki je, z izboljšanjem blagovne znamke, kakovosti in storitev za preoblikovanje povečati vzorec družbe.


Od leta 2007, je GEELY stopil v popolnoma nov proizvod strateškem obdobju dogovora z izboljšanjem kakovosti proizvodov in blagovne znamke konotacijo. "Obseg prodaje in dobička v letu 2008 presegla tako kot kdaj koli prej, po zaslugi uspešnega preoblikovanja izdelka." Liu Jinliang, podpredsednik Geely Group in generalni direktor za poslovanje na področju prodaje, izražene Geely je dosegla velik napredek pri zadovoljstvu storitev v letu 2008. "Bo zadovoljstvo strank zagotovo šel z boljšo kakovostjo. V sedanjih gospodarskih razmerah, se bodo potrošniki bolj realistična. Leto 2009 bo leto za malih vozil in gospodarskih vozil."


"Bo Chery preoblikovanje iz stavbe samozaposlene v lasti blagovno znamko neodvisni inovacij za krepitev mednarodnih znane blagovne znamke, ki jih stalno inovativnost." Chery objavljena ta novica o offline slovesnosti milijonti avtomobil. Od takrat se je začela Chery popraviti prihodnji razvoj smeri, kot je za stabilizacijo cen sistema, izboljšati kakovost vozil, razviti model potencial, aktivno zmanjša in upočasni večjo hitrostjo, nadgraditi raven storitev in zvišujejo zadovoljstvo kupcev.


"V polni meri izkoristijo čas za krepitev lastne moči. Potem porabi več denarja za strukturo izdelka prilagoditve in o razvojni vzorec študija." Tako kot Chen Jianguo, generalni direktor Industrial Sektorja za koordinacijo za nacionalni razvoj in reforme Komisije, je dejal na 2008 International Forum o kitajskih Automotive Industry Development, ki je pred kratkim, znižanje stroškov niso mogli pomagati auto podjetja otrese revščine, le s pospeševanjem organizacijska struktura prilagoditev in prilagoditev izdelka struktura bi lahko v osnovi pogon domača podjetja auto nenehno razvijati.