Da so člani ekipe auto predsednika Baracka Obame že govorimo zasebni s ključnimi akterji industrije, manj kot 24 ur po GM in Chrysler posredujejo svoje najnovejše zahteve za upravo, poudarja mesto Detroit je na dnevni red Bele hiše in zmanjšuje (za zdaj) verjetnost vrsta nenadzorovanega stečaja boji Ford.

Še druge težave, ki nastajajo, izhlapevanje čezmorskih plače Ford je med njimi. Tudi kot Mulally končal prodaje Aston Martin, Jaguar in Land Rover, potegnil navzdol delež Ford v Mazda, peddled Volvo že drugič in prestrukturirali Blue Oval dejavnosti in proizvodnih linij doma, enote Ford v Evropi, Južni Ameriki in azijsko-pacifiški regiji je bilo napotitve dobička nazaj v Dearborn.

Ne zdaj. Samo Južni Ameriki objavil dobiček pred obdavčitvijo zadnjih treh mesecih lanskega leta. Globalizacije recesije, prekinjali večina s pospeševanjem šibkost v Evropi, povečuje verjetnost, da bodo tuji dobički Ford izgine za veliko tega leta.

V Združenih državah Amerike, so bili januar avtomobilov in tovornjakov, prodaja šibka, februar je napreduješ, da se šibkejši vedno in Federal Reserve napovedal sreda, da bi ameriško gospodarstvo pogodbo kar 1,3 odstotka letos, znanilec še hudih časih za oba Detroit's avtomobilov in njihovih tujih tekmecev.

zahtevo GM torek za drugo 16600000000 $ v obliki posojil in kreditnih linij - za skupno $ 30000000000 od božiča - signali vrste oslabitev industrije in stečaja se boji, da bi lahko sila Ford spremeniti smer in poiskati zvezne rešilna bilka, preveč. Ne še, Mulally vztraja.

Namesto, avtomobilov Dearborn potegnil navzdol svoje 10100000000 $ kreditne linije za okrepitev njene celotne likvidnosti, zdaj stoji na $ 24000000000 kljub gori 19500000000 $ v vseh lani. To je presenetljivo število ljudi, ki kaže, koliko kapitala lahko ta podjetja uživati - in kako hitro - ko so časi težki.

Če želite osuplost GM in Chrysler, Ford utirajo pot obdelujete spremembe iz leta 2007 pogodbo z delavcev United Auto. Koncesije so namenjene, da bi dela Detroit stroškov, v skladu s tuji lasti konkurenti, ki poslujejo z nonunion dela v ZDA, zahteva prvega sklopa zveznih posojil mostu.

"Medtem ko je Ford potegnil svojo pištolo," je zapisal Eric Selle od JPMorgan Chase, "Ford ne pričakujejo, da bodo nastali dodatni javni dolg. Večina denarnih Ford spali "v drugi polovici lanskega leta," je bil zaradi delovnih odlivih kapitala, da bi umirili so proizvodnja stabilizira, medtem ko naj bi GM še vedno prihaja do tega izliva v letu 2009. "

Bottom line: Sredi slabi izgledi za celotno industrijo, zadnji zvezni pošiljanja po GM in Chrysler prikazujejo dve podjetji katerih možnosti videti slabše, danes, kot so to storili pred dvema dnevoma. poglej Ford je precej isto - da bi resno ugovarjala, vendar ne bliže, ki prosi za nemške obveznice bridge kot prejšnji teden ali teden dni prej.

Ali in kako, da se lahko spremenijo odvisna toliko na tekmece, čez mesto Forda, UAW in sposobnosti Team Obama za mišice rešitev izven sodnih stečaja, kot jih ima na Mulally, njegova ekipa, denarni zaklad Ford in njegovo izboljšanje linijo izdelkov.

Za let, modrosti razsodilo, da je avtomobilov Detroit's nerazpoznavni. To je manj res, danes, kot je to bilo po dolgem času.

stolpec Daniel Howes "teče torkih, četrtkih in petkih. On je mogoče doseči na (313) 222-2106 ali [email protected] ali detnews.com / Howes.