CHINA upa, da bo zmanjšal število svojih velikih avtomobilskih oblikovalcev 14-10 in povečanje tržnega deleža vozil domače blagovne znamke na konsolidacijo push, zasnovanih za okrepitev konkurenčnosti industrije zavlačevanje.

Načrt, ki je del večjega paketa spodbud avtomobilski industriji napovedala prej, želi ustvarjati 02:58 proizvajalcev avtomobilov Elektrarna z letno prodajo in proizvodno zmogljivostjo 2 milijona enot in drugo 4-5 avtomobilska podjetja s sposobnostjo prodati 1 milijon vozil vsako leto, dva uradnika iz Kitajske združenje proizvajalcev avtomobilov Shanghai Daily povedal včeraj.

Nobena od avtomobilska podjetja na Kitajskem izpolnjuje merilo top zdaj. Tisti, ki se najbolj približa je Shanghai Automotive Industry Corp, ki je prodala približno 1,8 milijona vozil lani.

Vlada prav tako želi povečati tržni delež potnikov kitajske blagovne znamke vozil za 40 odstotkov s sedanjih 34 odstotkov, viri dodal.

Podprta z združitvijo načrt in druge ukrepe, ki jih vsebuje sveženj spodbud predstavil sredi januarja, je vlada upa, domači avtomobilski proizvajalci bo prodal najmanj 10 milijonov vozil, v letošnjem letu in vzdržuje letno rast prodaje za 10 odstotkov v naslednjih treh letih, viri je dejal.

Lani je v državi prodaje vozil povečal za 6,7 odstotka na 9.380.000, najpočasnejšim hitrost od leta 2000, kot je globalna gospodarska kriza zmanjšala kupno moč potrošnikov in okrnjena izvoza.

Združitev push bodo imeli največji vpliv na top 10 car Kitajske oblikovalce, skupine, ki predstavljajo 83 odstotkov celotne prodaje lani in tudi v državni lasti podjetja, kot so SAIC, FAW Group Co in Dongfeng Motor Corp in zasebni lasti, Geely.

Nekateri konsolidacija je že v teku. Beijing Automotive Industry Group, narod je peti največji proizvajalec avtomobilov, je v pogovorih za prevzem Fujian Automotive Group na jugu Kitajske za širitev proizvodnje.

Auto Guangzhou, kitajski partner Toyota in Honda, opravlja vozilo športnih terenskih specialist Changfeng Automobile Co

Št hitra rešitev

Analitiki opozoril pa je, da takojšnje povečanje industriji združitev verjetno ne bo kljub vlada spodbudo.

"Združitve in prevzemi še vedno odvisna od ciljev posameznih oblikovalcev avtomobilov," je dejal Zhang Xin, auto analitik pri Guotai Jun'an Securities Co

"To lahko postane zapletena, če to vključuje spore med lokalne oblasti", ki ne želijo izgubiti vir obdavčitve.

Podrobni ukrepi so bili poslani na lokalne vlade za njihovo revizijo.

V skladu z načrtom večjih spodbud, vlada je vzpostavitev 10-milijard juanov (US $ 1460000000), sklad za pomoč avtomobilov razviti nove energije vozila.

To ponuja 5000000000 juanov subvencij za podporo vozila nakupe na podeželju se začne 1. marca.

In je prometni davek na vozila z manjšimi motorji, ki zmanjšal za polovico, 5 odstotkov.