Značilnost teden - Spec Smart: Zakaj drivelines zaslužijo vašo posebno pogonski attentionThe lahko razmeroma preprosto komponento v primerjavi z drugimi deli drivetrain in nikjer v bližini, kot je draga. Vendar je mogoče ni pogonski vzemite tovornjak s ceste prav tako enostavno kot problem s sklopko in menjalnik, ter nove trende moč sta dajanje povečala pritisk na drivelines. Torej, za prenos moči si zasluži vsak bit toliko pozornosti kot ostalim drivetrain delov, ko gre za spec'ing. Strong cevi, varjenje in zdrsa jarem, Dolga svečke, tesnila ali prahu kape, in variti ali širitev čepi so komponente v pogonski vendar je univerzalna skupna, ki je ključnega pomena za njegovo delovanje. Jih prenaša moč med dvema ali več člani predenje, hkrati pa koti med njimi, da vary.The trend visok navor / manjši motorji RPM, da je prijel za severnoameriški trg v zadnjem desetletju lahko pomaga zmanjšati emisije za gorivo, medtem ko izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva, vendar jeOOČANJE višje zahteve o drivelines. Uporaba "orodja hitro / teči počasi" pristop, motorjev s potovalne RPM od 1400-1600 so še vedno sposobni proizvajati 350-450 KM. Toda za doseganje avtocesti hitrosti, manjši motorji RPM zatekajo k uporabi hitreje (nižje numemic) razmerji osi skupaj z bodisi neposredno ali overdrive menjalniki. Ampak, kot ArvinMeritor pojasnjuje, medtem ko počasnejši prenos moči hitrosti so upravičeni do u-skupno življenje, s tem povezana velika navor prenaša prenos moči lahko zmanjša u-skupno life.Another trend dajanja povečala pritisk na drivelines je premik v smeri bolj mišice pod pokrovom . Motorji nad 400 KM so bili potiska ladjevja spec drivelines beefier. Boste morali preveriti modela nazivni moči, da se zagotovi, da je pravilna za tovornjak, njegov motor in mrzlica ste predvideli, da se na njem. Nekatere stvari, ki jih bo treba preučiti, vključujejo: - bruto teža: Samoumevno je, da višji ton teže, večje od velikosti motorja, ki jih boste potrebovali, in sizhaja potreba po močnejši pogonski .- neto navor pogonskih: To je količina navora, merjeno v funtih čevljev, ki jo absorbira prenos moči. Bolj ko pomnožite navora, beefier prenos moči boste potrebovali. Primerjajte neto navor pogonskih ratingov iz modelov prenos moči proizvajalca, da bi našli pravi model za svoje delovanje .- prestavnimi razmerji: zadnja os vožnje vpliva razmerje pogonskih hitrosti in, kot že omenjeno, širi učinke navora .- dolžina cevi : Teža postane vprašanje tukaj. Več gredi, večjo težo. Stanja, lahko postane tudi problem. Preverite omejitev proizvajalca cevi za aplikacije linehaul length.For, ki pogosto beležil visoke letne kilometrine, prenos moči zmožnost izvajanja pričakovanih navor v tipičnih pogojih, medtem ko zagotavlja največjo u-skupno življenje je ponavadi glavno vodilo. V aplikacijah, ki niso linehaul, zlasti tistih z nizko letno prevoženih kilometrov, u-skupno življenje ni trebaobravnavo v spec'ing procesu. Pogonski sklop, da zmorem navor v vseh pogojih brez napake, bi bilo bolj pomembno consideration.In teh primerih se prenos moči velikih na podlagi navora za pospeševanje vozila, kot tudi največji navor nizki prestavi, svetuje ArvinMeritor. Odvisno od specifičnega poklica, je pomen dveh dejavnikov spremeni, tako da ustrezno težo vsakega. To je kombinacija dveh dejavnikov, ki ustvarja pravilne prenos moči za to application.Similar na druge sestavne dele prenosa moči, celo najboljši zgrajena in najbolj spec'd prenos moči bodo zašli v težave, če je ni pravilno vzdrževan. Največji problem, boste morali skrbeti z drivelines je u-skupno kota. Ko u-skupno je prisiljen delati na nepravilno kotom, bo zaradi vibracij potovanje skozi pogonski sklop in povzroči povečano obrabo in prezgodnjo odpoved. Ostrih vibracij na celotnem prenos moči lahko vodi tudi v skrajšani u-skupni, Menjalniki neuspeh, Sinkronizator škodo in celo poškodbe differential.And je samoumevno, da je ustrezno mazanje je tudi kritičen. U-spoji se morajo redno namazani z mastjo pravico do nemotenega nenehnem gibanju med svojimi deli. Spec'ing trajno namazani u-skupnim načrtovanjem je treba zmanjšati redne odmore.