V ponedeljek je ameriška vlada izrekel svoje Določanje Določanje vitalnosti na Chrysler in General Motors. Oster je razsodbo. Pred razglasitvijo predsednik uprave Rick Wagoner je moral odstopiti. Chrysler CEO Bob Nardelli je bilo dovoljeno ostati - najverjetneje zato, ker namestitvi nove Chrysler CEO za samo nekaj tednov ne bi bilo smiselno. Chrysler je bila dodeljena misija nemogoče, da bi svojo hišo v red in za združitev z Fiat v roku 30 dni - če ne, bo vlada ZDA prekinejo vse denar in pustite Chrysler iti pod. GM je prejela ostati 60 dni. Če GM ne bo naredil v dveh mesecih, ki jih ni mogel storiti več let, in sicer reorganizirati svoje poslovanje, bo to predpakirani stečajem GM. Sedanje soglasje v ZDA je, da bo Chrysler blizu, in da se bo GM hitro zmanjšanje obsega za veliko manjše družbe. GM Shanghai izdal optimistični izjavo, da poslovanje "bo na Kitajskem nadaljuje kot običajno in spremembe na sedežu družbe, da ne bo imel nobenihCENA na kitajski ligi. "Ali ta bo še vedno res, v dveh mesecih bomo še videli.
Vendar pa je drugo vprašanje, ki je bila morda pokopan v maso GM / novice Chrysler. To je zelo pomembno, da vsak proizvajalec, ki je dobavitelj za dele družbe, ki poslujejo s Chryslerjem in General Motors.

Po Automotive News, se je ameriška vlada namenila paket v višini $ 5 milijard zvezne pomoči za industrijo delov ZDA. Vendar, kdo prejema sredstva iz tega sklada je v rokah nakupovalni načelnikov Bo Andersson General Motors in Chrysler Scott Garberding. S temi novimi pooblastili, lahko nakup načelnikov iščejo maščevanje od dobaviteljev, ki so zahtevale plačilo hitreje kot standard 45 dni, ali ki je trdil, da zakon omogoča, da za prekinitev pogodbe, ker je dvomila o solventnosti automaker's.

Po Automotive News, "dobavitelji vedno delal tako, da se zaščitijo v primeru GM in Chrysler stečaja."

Stephen Gross, odvetnika Detroit območja z McDonald Hopkins LLC, ki predstavlja dobaviteljev ocenjuje, da je na stotine dobaviteljev uradno GM in Chrysler v zadnjih mesecih, da je v luči avtomobilov negotovo financ, pred pogodbe ne veljajo več. Nekateri so prisiljeni novih plačilnih pogojev na avtomobilov. GM in Chrysler lahko zdaj bar tistih dobaviteljev iz zveznih posojil, Gross pravi.

Proizvajalci so zaskrbljeni zaradi stečajev bodisi avtomobilov ali na raven stopnje 1, dobavitelji. V nekaterih primerih so dobavitelji pridobljeni plačil hitreje od običajnih 45 dni, da se prepreči, ki imajo svoje terjatve zaprti na sodišču v primeru GM in Chrysler stečaja. V GM so se vsaj 10 njegovih 1.500 Tier 1 dobavitelji prejetih hitrejše plačilo, v skladu z dobavitelji poročal prejšnji teden Andersson.

Od novembra, ko je okoli 20 dobaviteljev strank Gross "poslalo pisma, GM in Chrysler zahtevne zagotovila pod kodo, ki avtomobilov še naprej plačila za dele. Neuspeh v zadostni meri zagotoviti - na primer z banko akreditiv - bi dobavitelj, da bo zavrnil pogodbo in ladijski promet še naprej deli na prostovoljni osnovi, Gross pravi.

Ob poslali bodo ti dopisi zmanjšujejo možnosti dobaviteljev, da bi dobili denar iz zveznega programa pomoči. Vendar pa bodo črke imajo veliko vrednost, če (oziroma ko) GM in Chrysler razglasi stečaj.

Stečajno sodišče lahko da dobavitelji s veljavne pogodbe še naprej ladijski promet v stečaju, ki je pod predhodnim pogoji plačilu, tudi brez plačila za dele že odposlani. Bruto pravi dobavitelji, ki zavračal njihove pogodbe bodo trdili, da ne bi bilo treba ladji, če stečaj avtomobilov jih plačuje v celoti za dele že dostavljena.

Ford Motor Co je odločila, da ne bo sodelovala v zvezni program pomoči, in to ne vpliva.

Deli proizvajalci, ki poslujejo z Chrysler, GM, ali njihovi dobavitelji treba skrbno pregledati svoje pogodbe in njihove možne izpostavljenosti tem razvoju.