Ford, da se preselijo regionalni sedež na Kitajsko

Ford Motor Company se bo preselila svojo Asia Pacific & Africa dvoregionalnega sedež od Bangkoka do kitajskega mesta pozneje v tem letu, je dejal Raj Nair, podpredsednik operacij Ford je v Aziji in Afriki. Bil je v pogovoru z Automotive News Kitajsko na 2009 motor show Šanghaju.

"Mislim, da se gibljejo sedež na Kitajsko pa zato, ker se zavedamo, kako pomembno je kitajski trg za naše azijsko-pacifiški regiji in Afriki regionalnih trgih," je dejal Nair Automotive News Kitajske na 2009 motor show Šanghaju.

"Kitajska postaja številka ena trg na svetu, in mislim, da je stopnja pozornosti, moramo imeti in se prepričajte, smo zajemanje pravičen delež," je dodal.

Komentiral govorice, da je Shanghai že izbran, je dejal Nair svoje podjetje še ni odločilo o nekem mestu.

"Imamo več prisotnosti na več lokacijah na Kitajskem, tako da smo še vedno v podrobnostih, kot so, kjer bo sedež," je dejal.

Danes Ford ima potnik proizvodnih obratov vozilo na jugozahodu Kitajske v mestu Chongqing in vzhodno mesto Nanjing.

Nair je dejal Bangkok bo ostal sedež Ford za ASEAN (Združenje držav jugovzhodne Azije) regiji, kakor tudi sedež za Tajsko.

Kot je med mlajšimi potrošniki vse bolj postajajo lastniki vozil, Ford pričakuje prodaja majhnih avtomobilov občutna rast na Kitajskem, je dejal Nair.

"Lahko Imajo zelo ugodnih in zelo učinkovitih vozil, in ta vozila bodo še vedno zelo eleganten in zelo zabavno voziti," je dejal.

Ford je začela prodaja nove kombilimuzine Fiesta in njegovi limuzinski različici, na Kitajskem v marcu. Podjetje pravi, prodaja avtomobilov v prvih treh tednih po začetku je bilo 60% pred svoj cilj, ne da bi natančno sliko.

Nair dodano Ford bo začel featuring svoje EcoBoost tehnologije, ki temelji na bencinski turbo z neposrednim vbrizgavanjem goriva, v Kitajsko in vozila, izdelana od leta 2010, čeprav je padla reči, v katerih modelih.

Ko je vprašal, če je namenjena za izvoz avtomobilov iz Kitajske, je dejal Nair Ford želi, da se osredotoči na uporabo svojih Kitajske zmogljivosti za kitajski trg za zdaj. Kljub temu pa je dodal avtomobilov bodo "vedno študija veliko alternativ o tem, kaj je najbolj učinkovit proizvodni lokaciji."