Po potapljanje več kot 7 odstotkov leta v leto v zadnjem četrtletju leta 2008, so se auto prodaje na Kitajskem deležen izrednega preobratu v letu do danes.

Bo to razsvetliti prihodnost avtomobilov na Kitajskem?

Za nekatere, seveda. Ampak ne za vsakogar.

prodaja vozil potnikov preseglo 831.000 enot v aprilu, glede na Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov (CAAM). To je bilo največ od 546.000 enot, marca in novo rekordno višino.

Številka prinaša celotne prodaje osebnih vozil, v prvih štirih mesecih z 2,8 milijona enot, kar je 15,1 odstotka manj kot leto prej.

Vendar je ta rast prihajajo večinoma iz majhne avtomobile, ki so neposredna posledica prepolovitev januarsko nakupnega davka na vozila z motorjem premikov 1,6 litra ali manjših.

Torej, medtem ko je sub-kompaktnih avtomobilov segmenta objavil 15-odstotno rast prodaje v prvem četrtletju se je prodaja srednje velikih avtomobilov padla za 12 odstotkov manj kot leto prej, v skladu s Automotive Resources Azije (ARA), enota JD Power & Associates.

Luksuzni avtomobili so tudi izključena iz navidezno bika trgu. V prvem četrtletju se je prodaja BMW je počasi narasel za 3 odstotke iz leta v leto, medtem ko prodaja Lexus je ostala nespremenjena.

Živahnosti v majhnih prodaje avtomobilov prav tako ni uspelo, da se obrne iz dobičkov v gospodarstvu kot celoti.

Po CAAM, celotnega dobička vseh 19 na Kitajskem velik avto skupin podjetij predelovalnih dejavnostih (vključno s skupnimi vlaganji z mednarodnimi podjetji) padle za 48,4 odstotka v prvem četrtletju manj kot leto prej.

Kaj lahko mogoče avtomobilov na Kitajskem pričakujejo od domačega trga do konca tega leta?

No, najprej bo prodaje ne bo ostalo na rekordno raven, saj je vpliv nakupa znižanje davka na majhne avtomobile, ni mogoče pričakovati, da traja dolgo.

Poleg tega poletja je tradicionalno slackest sezone za auto prodaje na Kitajskem.

Kljub temu je zaradi ugodnih gospodarskih in tržnih razmer prodaja osebnih vozil so še vedno na poti, da doseže zelo impresivno rast.

Opogumljen zaradi razmeroma dobrem stanju gospodarstva v državi, kitajski potrošniki zdaj bolj zaupljivi do porabe denarja.

Njihova dodatna poraba ni bila samo na avtomobile. Prodaja na drobno na Kitajskem povečal 15,9 odstotka v prvem četrtletju, po uradnih statističnih podatkov.

In tam je še vedno veliko latentno povpraševanje po avtomobilih. lastništvo mera Kitajske, manjši od 50 enot na vsakih 1.000 ljudi, kar je precej nižje od mednarodnega povprečja.

Predvsem pa imamo vlado pripravljena na obalo do domačega trga samodejno.

Miao Wei - nekdanji predsednik Dongfeng Motor Corp, in zdaj namestnik vodje kitajskega ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo - je dejal v aprilu, da če je potrebno, bi bil njegov ministrstvo dodatno zmanjšanje davčne prodaje vozil za zaščito izterjave domači avtomobilski industriji.

Rebound ne bo končalo v kratkem času.