Kitajska Geely Auto predstavila nov model, imenovan GE na Shanghai Motor Show v aprilu, oprijemalne pozornost sveta. Razlog je bil, da je model izgledal kot knockoff od Phantom Rolls-Royce. Ne samo, da je bilo celotno zunanjost enaka, vendar GE celo kopirali British avtomobilov zaščitni znak žar in "Spirit of Ecstasy" znak popolne s krili. Vendar pa je bila ena očitna razlika med obema modeloma, ceno. Medtem ko je Rolls-Royce Phantom stane več kot milijon W500 (1 evro = W1, 272), GE stane samo W60 milijonov evrov.

Kitajski proizvajalci avtomobilov so postale razvpite za proizvodnjo knock-off tujih vozil. Najbolj kompakten in srednje velikih avtomobilov priljubljena na svetovnem trgu, vključno Santa Hyundai Motor je Fe in GM Daewoo Matiz's, so kopirati brez dovoljenja. Zdaj pa je tudi najbolj luksuznih avtomobilov na svetu postal tarča. Vendar pa kitajski proizvajalci avtomobilov ne zdi, da skrbi kljub vse več kritik iz vsega sveta. Geely trdi, da je le "poustvarili" klasični slog Rolls-Royce. Kitajski mediji so celo hvaljeno Geely, ki pravijo, doma vzgojenih Proizvajalec avtomobilov se je končno začela trgu luksuznih avtomobilov.

In zdaj, Geely, prvi jih upravljajo zasebniki proizvajalec avtomobilov na Kitajskem je sprejel svet presenetila še enkrat. Podjetje, ustanovljeno leta 1998, je dosegel okvirni dogovor s Ford Motor Company za nakup Volva od ameriškega proizvajalca avtomobilov, ki je kupil 82-year-old švedskega proizvajalca avtomobilov v letu 1999. Čeprav Geely je le 10. največji car na Kitajskem podjetje, je že pridobil delež v britanski proizvajalec taxi taksi v letu 2007 in v začetku tega leta kupila avstralski proizvajalec menjalnikov. Glede na vse to, lahko svet več ne gledajo na družbo.

Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company s sedežem v provinci Sečuan pred kratkim kupil Hummer oddelek GM, ki slovi za proizvodnjo vojaških vozil. Drugi kitajski družba kupila tudi delitev zavoro in ustavitev Delphi, največji svetovni izdelovalec avtomobilskih delov. Shanghai Automotive Industries Corporation, ki je največji delničar SsangYong Motor Koreja, ima v lasti Britain's MG Rover. Čeprav se konča v neuspeh, kitajskih avtomobilov je prav tako pokazal zanimanje za pridobitev Chrysler in Opel, Evropska enota GM. Svetovni avtomobilski krajina doživlja velike spremembe s kitajskimi proizvajalci avtomobilov v središču.

Do nedavnega je avtomobilska industrija na Kitajskem je bila tarča posmeha. Nobena od 100 Kitajska plus proizvajalci avtomobilov je lahko mednarodno konkurenčne. Vendar, ko je opravila svetovna gospodarska kriza, se bodo stvari zagotovo spremembe za kitajske proizvajalci avtomobilov. Opremljen z blagovnimi znamkami svetovnega razreda in tehnologije z nakupom vodilnih globalnih podjetjih, so videti je, da prevladujejo na svetovnem trgu avto, ki se začne z segmentu majhnih vozil. To se bo pokazalo, ali bo Korejski proizvajalci avtomobilov more preživeti te velike spremembe, ki ga vodi Kitajske.